几座标记有误的历史建筑

近期，为加大中东铁路历史建筑文物的保护力度，黑龙江省文物部门对中东铁路沿线一些历史建筑，专门制作了一批标志牌进行挂牌保护。这对人们了解中东铁路历史起到了积极的推进作用，也能更有效的保护历史建筑不被随意改动、损坏和拆除。

中东铁路历经沙俄、国际共管、中苏共管、日伪时期和第二次中苏共管几个阶段，跨越年代久远，保留的历史资料甚少，在挂牌时候，难免有些失误。

一、哈尔滨市红军街38号历史建筑。

哈尔滨市人民政府公布的原东省铁路局长沃斯特洛乌莫夫官邸，建于1920年。砖木结构。

二、齐齐哈尔市富拉尔基火车站。

齐齐哈尔市人民政府公布的二级文物保护建筑富拉尔基火车站，建于1903年，钢筋混凝土结构。

下面是1910年出版的《中东铁路全线画册》(俄文·法文·英文)中的哈尔滨红军街38号建筑及齐齐哈尔富拉尔基火车站的历史照片。

1920年中东铁路局局长官邸，哈尔滨红军街38号建筑

富拉尔基火车站

我们可以看出当年哈尔滨38号建筑是中东铁路管理通信的副局长官邸，结构样式和日前哈尔滨公布的完全一致；富拉尔基火车站和文物部门公布的无相同之处，而且从现场勘察分析挂牌的富拉尔基站是砖木结构，非钢筋混凝土结构。

1910年出版的大画册里面有哈尔滨38号建筑，而1920年中东铁路局势不稳，原沙俄局长霍尔瓦特被赶下台，暂时由工程师拉琴克夫代理局长，中国政府正在积极收回铁路各项权益。在这种情况下，中东铁路管理局既无心思，更无能力去建设新的豪华住宅。

显然，哈尔滨市公布的红军街38号建筑建于1920年是错误的，而画册中富拉尔基站不同于目前齐齐哈尔市公布的建筑，可以断定富拉尔基站建于1903年有误，它建设年代应该晚于1910年。