中东铁路修建的历史背景

中东铁路地图2

十九世纪末叶,西方资本主义国家的工业高速发展,资本主义的贪婪本性不断膨胀。它们开始把中国看作一块肥肉,垂涎欲滴。从此,帝国主义瓜分中国的阴云,笼罩在中国的神州大地上。沙皇俄国通过《中俄密约》,攫取了在中国东北修建铁路的特权。于是,一条“丁”字型的铁路,就象一条枷锁悬挂在中国东北的版图上。

沙皇俄国自从1861年农奴制改革之后,资本主义有了较快的发展,但与其他列强相比还比较落后。19世纪80年代,当沙皇俄国向欧洲、近东、中亚等地的扩张屡屡受到挫折之后,便把侵略的目标转向远东,图谋占领朝鲜和中国东北、西北。以期同英国、美国、日本等帝国主义争夺海上霸权,以期达到称霸远东的目的。为了给扩张远东提供方便, 1886年,沙皇亚历山大三世下令修建西伯利亚铁路,并计划连接中国东北,寻找一个出海口。1891年,当西伯利亚铁路修筑到外贝加尔湖时,俄国出现了两种意见,一是沿黑龙江的北岸修筑铁路到达海参崴,二是穿越中国东北的腹地到达海参崴。第二条线路不但可缩短900俄里的路程,同时还可以修一条支线,把铁路延伸到大连。因此,在这一问题上,沙俄财政大臣维特的主张最终占据了上风。维特认为,第一方案路途远,工程量大,费时多。他提出经由中国东北直至海参崴,这样不仅缩短了距离,节省了费用,加快了工程进度,而更为主要的是通过修筑铁路实现了对中国东北的占领。他还认为修筑这条铁路,不仅有经济意义,还有政治及战略意义。于是,这个建议得到了沙皇的批准。就在沙俄政府积极策化,和推进侵略中国的扩张政策之时,日本于1894年发动了甲午中日战争,并战胜了中国。这使沙俄政府恼羞成怒,导演了由德国和法国共同参加的“三国干涉还辽事件”。迫使日本把通过《中日马关条约》得到的辽东半岛,退还给中国。其实,日本侵略中国,是由于看到沙俄图谋在中国东北修建铁路扩张侵略,而先下手为强而已。这件事连革命导师恩格斯他老人家都看出来了。他在马恩列斯全集第29卷中说:“我认为,中日战争是把日本作为工具的俄国政府挑起来的。”

沙俄为了修建中东铁路,一,成立了华俄道胜银行;二,非法到中国东北进行铁路勘查;三,大造舆论,要在中国东北借地筑路。当时,满清政府驻俄公使许景澄,及时将这些情况汇报给了满清政府,并告诫要提防沙俄的狼子野心。当时清政府主持事务的北洋大臣李鸿章也再三强调:“此种作为,于华权利有碍,各国必多效尤”。因此,当沙俄正式向清政府提出借地筑路的要求时,被清政府以“拟自造铁路”的理由,予以拒绝。但是,沙俄贼心不死,1896年,沙皇尼古拉二世举行加冕典礼,清政府派出专使湖北布政使、新科状元王之春前往朝贺,结果以“为望太轻”为由拒绝入境。沙俄政府知道,只有通过李鸿章才能解决这个问题,所以就指名道姓要求李鸿章出席加冕典礼。李鸿章也知道这不是什么好事儿,就托病不上朝。慈禧太后也无可奈何,经过再三考虑,只得屈从于俄国的压力。銮驾亲赴李鸿章家探病,并当面许愿封李鸿章的儿子为五品大员随同赴苏。也可能是为了子女的关系吧,李鸿章同意了,被封为“钦差头等出使臣”的头衔,赴俄朝贺。

李鸿章一踏上俄国领土,沙俄政府立即给其政府首脑待遇,受到隆重接待。什么检阅陆海空仪仗队,什么专车迎候等等,并在各大报刊吹捧李鸿章是中国“最卓越的政治家”。沙皇尼古拉二世在接待李鸿章时还软硬兼施,说什么,你要是帮助我们促成此事,我分三期给你300万金卢布。否则的话,你们中国再遇到别国欺负我就不管了。这显然是又拿“三国干涉还辽事件”说事了!1993年10月,我去上海时,与李鸿章孙子李嘉庚的一个学生相识,曾去华山路其家拜访。李嘉庚曾是上海华山医院医生,虽已耄耋老人,还一直在为他祖父,是否受贿300万金卢布的事耿耿于怀。当时李鸿章受贿与否已无从考证,但是,俄国在中国修建铁路的事情,李鸿章是无权擅自决定的。在李鸿章汇报了一应情况之后,慈禧太后以及清政府经过权衡利害,无可奈何地同意了沙俄政府借地筑路的要求。

1896年6月3日,李鸿章与沙俄政府在莫斯科签订了《中俄御敌互相援助条约》,简称《中俄密约》。沙俄财政大臣维特在其回忆录中,谈到他与李鸿章谈判的时候说,当时李鸿章故意制造了许多“麻烦”和“困难”,这些“麻烦”和“困难”对沙俄政府所提出的“借地修路”和中俄“同盟”毫无影响。这正如俄国历史学家罗曼诺夫所说:在目前的政治情况中,这同盟正是中日甲午战争后的满清政府走出不良状况之大好出路。李鸿章提出这些困难之点是为着应付俄国所讨的同盟之代价。

李鸿章将与沙俄政府商讨修建中东铁路的具体事宜,交给了驻俄公使许景澄。许景澄此人很值得跟大家详细介绍一下,中东铁路合同签订之后,他被清政府任命为中东铁路总办,实际上就是我们铁路局的第一任局长。

许景澄是浙江嘉兴人,同治年间进士,清末外交官。他是一个很爱国的封建官吏,曾任法国、德国、意大利、荷兰、奥地利、比利时六国公使。出使期间,他参与了北洋水师购买军舰的任务, 将“定远”、“镇远”、“济远”号三艘舰艇及时验收并开驾回国。接着又订购“经远”、“来远”号舰艇及鱼雷艇五艘,由于许景澄认真督办,从草签合同至完工验收仅用了11个月时间。甲午战争后,北洋舰队全军覆没,清政府为重建海军,又命许景澄向德国订购“海筹”、“海容”、“海琛”号巡洋舰。他还潜心研究各国海军,编译《外国师船表》供国内参考,并上疏条陈海军应办事宜,提出加强大沽口防卫及在胶州湾建设海军基地的具体主张。

光绪十六年,许景澄迁升内阁学士。光绪十八年,沙俄出兵侵占帕米尔地区萨雷阔勒岭以西2万平方公里中国领土。双方军队沿岭对峙。许景澄被清政府派为谈判代表,他据理驳斥沙俄侵略行径,许景澄代表清政府与沙俄议定,在边界未划定前双方军队维持现状。许景澄深研西北边疆历史地理,鉴于帕米尔地区地理记载不详,许景澄还细心地著述《帕米尔说》、《帕米尔图叙例》、《西北边界地名考证》,这些都成为以后中俄交涉的依据。上述照会都被收入《中华人民共和国外交部文件》。许景澄为维护国家主权提供了历史依据。此后又但任工部侍郎。光绪二十四年九月,任总理各国事务衙门大臣(外交、大使、通商、海关、海防、军火、留学生)兼礼部左恃郎(第一副部长),清朝的礼部是掌管朝廷等国家礼仪和更改规章制度的机关),又改任吏部(组织部),又充京师大学堂总教习(第二任北大校长),管学大臣(教育部长)。次年,意大利拟强占浙江三门湾为租借地,许景澄抗言力争,遂作罢。

1900年,义和团运动爆发。当八国联军攻陷天津大沽炮台时,慈禧太后召开了三天三夜的御前会议(相当于现在的政治局扩大会议),在御前会议上,端王载漪正式提出“攻打洋人使馆”的动议,慈禧太后也决定对外宣战。许景澄独自一人站出来反对,他阐明了攻打使馆的严重性。这时光绪皇帝心急如焚,走下御座,在太和殿上拉着许景澄的手说:“许景澄,你是出过洋的,在总理衙门办事多年,这能战与否,你须明白告我。”许景澄含泪奏道:“有史以来,两国交战不斩来使,攻打使馆,杀害公使,不合国际公法,绝不可以采用激怒各国的做法。弹丸小国日本尚打不过,何以宣战八国?这是关系国家存亡之大事。”话没说完,慈禧勃然大怒:“许景澄,你们拉拉扯扯,成何体统!还要不要君臣大礼?”慈禧太后当庭宣读战书:为了大清江山,誓与洋人决一雌雄!遂下令将许景澄等主张和议的五名大臣,诛杀于北京菜市口示众,许景澄时年55岁。相传许景澄临死前,深为国家前途担忧,几天时间“鬓发皆白”。刑前犹以京师大学堂经费为念,取来存于俄国银行的四十万两办学经费银子的存折,交给朝廷,还嘱咐如何防止俄国人赖帐,然后引颈就戮。刑前,还与其他即将被杀的四位大臣,谈笑风生。许景澄就是这么一位爱国主义的封建官僚!

1923年时,哈尔滨各界将道外区的景阳街南段命名为许公路、路口有一桥命名徐公桥、桥旁树立了一座许公纪念碑(文革期间被拆毁了)、纪念碑周围是许公花园、1924年,在铁路局的后身儿创建许公校(全称许公纪念实业中学),东北革命烈士赵尚志就曾在该校就读。这所有的一切都充分说明了哈尔滨人民对许景澄的景仰之情。

许景澄在谈判修建中东铁路的过程中,与沙俄政府进行了很多次激烈的斗争。当1896年9月8日,许景澄经过三个多月的“据理力争”,与沙俄政府签订了《中东铁路合同》,沙俄政府,在我国东北借地筑路的阴谋终于得逞了。与此同时,中华民族在帝国主义封建主义的双重压迫下,开始堕入半封建半殖民地的苦难深渊。

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李忠义

2013-12-18

李忠义

哈尔滨党史研究会会员

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