本文原载于刘德基新浪博客：原文地址
1898年，中国有两条铁路开工建设，一条是京汉铁路，全长1214公里，1906年竣工通车。一条是中东铁路，干线1480公里、南部支线940公里，全长2420公里，1903年全线竣工通车。两条铁路建设的差别远不是孰快孰慢的问题，而是中东铁路是连接欧亚两大洲的国际大铁路，所以中东铁路的建设和通车给哈尔滨带来的巨大变化是京汉铁路给京汉带来的变化所无法比拟的。
哈尔滨从1898年开始建设中东铁路时的一个边远小村到1932年发展成一个亚洲国际大都市，其中与哈尔滨城区相比邻、而又具有独立主权的老道外区得益甚丰，成为事实上的中国民族经济的发展特区，仅仅30多年的时间，原本荒凉之地，骤然楼阁连云商肆林立，国际贸易、铁路航运、外资外商、海关海监、银行报馆、电气电信、旅馆商厦、游乐休闲等等，国际大都市的全部标识均已具备。
中东铁路的建成和通车，不仅打通了哈尔滨与欧亚两大洲的陆路联运的国际贸易大通道，也打通了哈尔滨与欧亚两大洲和大西洋太平洋两大洋的陆海联运的国际贸易大通道。但是，无论是陆路联运或是陆海联运，作为国际贸易的主产品粮食、木材、煤炭等物资大都要通过密布广大农村和林区的松花江、黑龙江和乌苏里江三大水系，水运到哈尔滨和中东铁路沿线为前提的，有些对俄罗斯远东地区的进出口货物则是直接通过松花江、乌苏里江和黑龙江水系运抵的。所以，哈尔滨的国际贸易是通过中东铁路和松花江水运共同完成的。根据中俄协定，1907年哈尔滨海关成立。1909年7月1日，黑龙江水系第一个中国海关——滨江关成立，之后又有三姓、拉哈苏、黑河等6个分关和7个分卡设立，稽查松花江往来船只及进出口货物。
由于滨江关设于道外区江畔，道外区就成为进出口物质的集散地和水运与铁路运输的转运中心，特别是1908年大豆成为欧美粮食市场热销产品之后，内外粮商云集道外。粮食交易是大宗货物与大额款项的交易，所以也称钱粮业。哈尔滨最早的粮棧是1902年刁忠堂在道外创办的米谷杂粮商行，此后又有于佐周创办的太古街同合洪粮棧、北二道街的永和发粮棧、东发和粮棧。第一次世界大战期间，哈尔滨钱粮业已达百余家，大都集中在道外区，其中规模较大、从业人员较多的大中型钱粮棧，有升平四道街天丰东、五道街益发、南三道街大来裕、南头道街天增长、功成玉粮棧、南五道街同大、南三道街同茂昶、北四道街东兴尉南勋街滨昌盛、南二道街和顺泰等等。一战后，同盟国和协约国都致力于经济恢复与发展，迫切需要粮食和工业原料，这个时期还有不少外国粮商直接来到道外，以外国银行为后盾从事粮食贸易。道外的民族钱粮业出现第二次发展高潮，涌现一批如天丰玉、三泰棧、宝聚兴、恒聚、和成祥、吉丰泰、志成号、宝隆竣、宝隆银号等大型钱粮棧。官僚资本广信升、广信达、广信丰、永衡通、永衡达等粮棧也陆续出现，他们都有火磨和油坊实业做后盾。
随着道外区以粮食为主打的大宗货物交易的不断推进与大幅攀升，紧紧跟进的是道外区的银行业的迅猛发展。1905年以前中国没有银行，这和贸易不发达特别是闭关锁国没有国际贸易有关。1896年沙皇与清廷签订《中俄密约》前后曾经诱使清廷接纳中俄道胜银行为中国中央银行以图控制中国经济命脉，被清廷看穿婉拒。在这种情况下，1905年清政府建立了中国第一个银行——大清户部银行，1908年改称大清银行。1898中东铁路建设伊始，沙皇当局把持下的道胜银行，即在哈尔滨和中东铁路沿线附属地发行各种卢布的纸币俗称“羌帖”。沙俄通过大量发行羌帖致使卢布不断贬值，将日俄战争的损失转嫁的中国人民身上，后来甚至只收卢布不收中国官府发行的货币——官帖。1908年黑龙江官银号（即银行）在道外正阳街设立分号，发行官帖，抵制俄币。1910年9月大清银行哈尔滨分号在道外正阳三道街开办，目的也是抵制羌帖，挽救官帖，改革币制，融通资金，扶持民族工商业发展。不久辛亥革命爆发清廷倒台，1912年12月，大清银行哈尔滨分号改为中国银行哈尔滨分号，地址仍然在道外正阳三道街。1913年5月，交通银行哈尔滨分行在道外北四道街开业。交通银行当年与中国银行同是两个发钞银行之一，建于1908年。交通银行以轮船、铁路、电报、邮政等实业为信贷服务对象，它落户道外区对民族工商业的发展至关重要。总行设在道外南四道街的东三省银行于1920年10月正式开业。东三省银行是在张作霖极力主张下创立并由他直接控制的东北地方银行，但是其总部没有设在奉天（沈阳）而是设在哈尔滨的道外区，无疑是向世人宣告了道外区在全东北地区的民族工商业中独一无二的显赫地位。张作霖开办东三省银行的目的，一是以统一币制为名通过扩大哈大洋的发行，搜刮军饷以备入关参加军阀混战；二是打破中国银行和交通银行对北满地区的货币发行权，从哈大洋的发行中直接捞到好处；三是争夺哈尔滨主要是道外区的钱粮业在中国银行和交通银行的巨额存款和信托保证金。这就足以说明道外区民族工商业的经济规模和经济实力何其令张公陶醉！
除了中国银行、交通银行、东三省银行、黑龙江省官银号四大银行以外，道外区还有很多民间独资、合资的银行星罗棋布。1912年3月，哈尔滨第一家民族资本创办的商业银行滨江储蓄银行在北三道街开业。同时，滨江商会又创办道外货币交易市场——银市。1915年12月，道外滨江农产银行开业。1916年12月，北京蔚丰商业银行道外分行开业。1917年4月，滨江借款公司和烟台商业滨江分号开业。1917年8月，浙江兴业银行滨江分号开业。1917年11月天义德金店开业。1917年11月，滨江农商银行开业。这期间还有一些私人开办的金店、银号、典当行等金融保险单位也陆续在道外开业。1917年滨江县署奉省财政部令调查，道外私立银行和钱庄共计60余家。之后又有1918年6月开业的滨江水火保险公司、1919年1月开业的益通商业银行滨江分行、1919年2月开业的滨江裕商银行、1919年4月开业的滨江证券交易所、1919年7月开业的哈尔滨裕东银行、1919年7月开业的聚兴城银行、1920年11月开业的信孚银行、1921年12月开业的牛庄银行滨江分行、1922年4月开业的滨江货币交易所、1929年4月开业的大同银行。
与经济发展和社会进步平行发展的是道外区报馆的风生水起和报纸的大众舆论。从19世纪末到20世纪三十年代初的短短三十多年里，道外区竟然创办了30余家报馆和报纸，充分反映了道外区已经达到的高度社会文明。对此，黑龙江日报社新闻志编辑室编著的《东北新闻史》提供了比较翔实的史料。
1906年3月，沙俄当局在哈尔滨创办了第一张中文报纸《远东报》。紧接着1907年7月国人在道外南勋街创办了哈尔滨第一张拒俄报纸《东方晓报》，总经理兼总主笔人奚廷黻伊始声明该报专为抵制《远东报》而设，两报针锋相对，笔战不辍，对《远东报》的虚假和欺骗宣传，不间断地进行揭露和抨击。1908年12月，在地方官署的资助下奚廷黻以《东方晓报》的原班人马新出版了一张《滨江日报》，继续抵制《远东报》。
1910年10月《东陲公报》创办，主笔周浩拒俄立场不变，与《远东报》的笔战有增无减，致使沙俄驻北京公使要挟清廷外交部，与1911年3月12日查封了《东陲公报》，受到全国报业俱进会的通电谴责和哈尔滨商会的强烈反对。1911年9月，道外商会创办了《白话醒民报》和《哈哈画报》，拒俄立场不变。
1911年10月辛亥革命到1931年九一八事变前，道外区的报业发展更快。1912年7月1日，在道外和道里两区商会的资助下《新东陲报》创刊，虽然新报以提倡实业为宗旨，但是面对沙俄瓜分中国逼迫袁世凯和北洋政府承认外蒙独立的侵略行径予以无情的揭露和坚决的反对，终致在哈尔滨沙俄当局的威迫下被迫停刊。其主笔尹捷卿和王目空在1916年袁世凯死后重返哈尔滨，经过一年多的筹备于1917年5月23日在道外升平街创刊了《东陲商报》，拒俄立场不变，是《远东报》的死对头，同帝俄和十月革命后逃亡于哈尔滨的白匪一直斗争到1921年《远东报》终刊为止。从《东方晓报》到《滨江日报》、《东陲公报》、《新东陲报》、《东陲商报》，几经曲折跌宕，生动地反映了道外区的报界报人与沙俄帝国主义进行不屈斗争的英勇气概和反帝爱国的伟大精神。
1919年10月从长春迁至道外区正阳七道街的《国际协报》，是哈尔滨最具影响的反帝爱国报纸，积极宣传孙中山改组国民党实行联苏联共扶助农工三大政策。中共党员张德昭参加国民党一大回哈后应邀兼职《国际协报》。中共党员李震瀛应聘专职给《国际协报》撰写评论。该报后来迁至道外三道街和道里区新城大街（即尚志大街）。
《哈尔滨晨光》报是中国共产党成立后在共产党员马俊指导下，由韩铁生等八名青年爱国知识分子组成的哈尔滨救国唤醒团，于1923年2月21日在北十四道街创办的。二七大罢工失败后被通缉的京汉铁路总工会秘书长李震瀛和在正太铁路从事工人运动的陈为人，由李大钊派到东北以《哈尔滨晨光》记者的身份从事革命活动，纠正反对苏俄的倾向，加强联合苏俄的宣传，在哈尔滨报界颇有影响。1924年3月29日,孙中山先生为道外《滨江时报》创刊三周年题写了贺词：“鼓荡文明”。
1926年6月8日在道外升平二道街神州大舞台楼上出版的《哈尔滨日报》，是中共北满地委以国民党市党部名义创办的，实际上是国共合作的市党部的机关报。该报大力宣传三民主义，反对帝国主义和反动军阀，积极策应北伐战争和国民革命，甚至公开宣传马列主义、宣传第三国际，是同期东北各报当中革命呼声最高的一张报纸。《哈尔滨日报》公开出面的是国民党左派人士穆景周真正办报的是以中共满洲地委书记吴丽石为首的中共党员。10月24日该报被奉系军伐滨江警察厅查封，李大钊指示吴丽石：“注意隐蔽，积蓄力量，准备迎接大革命的高潮”。1931年8月15日，中共北满特委以民办报纸的形式创刊了《哈尔滨新报》，地址在正阳十六道街东南角小楼。一个月之后发生了“九一八”事变，该报旗帜鲜明地坚决反对蒋介石不抵抗政策，成为动员道外区和全哈尔滨市人民奋起抗日、一致对外的一面旗帜。
在“九一八”事变之前近二十年的时间里，在道外区创办的报纸还有：傅家甸信托公司1916年8月创刊的《星期报》；1916年9月在正阳街中国银行隔壁楼上创刊的《东亚日报》；1917年6月创刊的《滨江通俗报》；1918年底北京《晨钟报》滨江分社；1920年年底创刊的《中东日报》；1921年3月创刊的《滨江时报》；4月在十一道街创刊的《滨江华业画报》；5月创刊的《方言学社》和王趾舒创刊的《滨江午报》；6月王子益创刊的《极东商报》；12月在正阳十六道街路南创刊的《东三省商报》;1922年1月创刊的《滨江晨报》；10月创刊的《滨江晓报》；11月王玉麟在正阳十九道街创刊的《滨江晚报》和李润清创刊的《滨江东明报》;1923年9月郭松龄之弟郭大鸣在北四道街创刊的《松江日报》;1928年1月孙竹亭创刊的《松浦日报》。
作为近代城市物质生活和物质文明的重要标识，电灯电话电报传真邮政等等，上个世纪初就开始进入道外区的城市生活。1907年7月，在滨江关道杜学瀛支持下由商人熊冕章等人集资建设的发电与照明一体化的道外滨江耀滨电灯公司成立，这是哈尔滨首家由国人创办的发电厂，地址在道外北十二道街。1918年扩建后道外地区实行交直流分别供电，1922年全部交流供电，民用电灯和公用路灯全部通电。
1908年道外市内电话局在北头道街成立，交换机为磁石手摇式。1910年电话设备改用德国西门子公司制造的自动交换机15台。一等用户银行、旅馆，年金200元；二等用户普通商店，年金150元；三等用户住宅电话，年金100元；官厅按二等折半，年金75元；官吏住宅按三等折半，年金50元。1928年架设安装了自动电话。1915年，经协商中东铁路局与滨江商会架设两个电话局中继线，道外与道里和南岗之间可以互通电话。当时道外电话用户只有850户，因不能满足商民需求又扩装1000门复式交换机，1921年竣工使用。
1923年民国政府在道外北四道街开办了长途电话局，哈尔滨至长春一次通话5分钟收取哈大洋2元，至双城9角，至呼兰8角，至通河6角。1924年在道外北七道街建立无线电收发处，用中英日文办理业务。清政府在道外的官方长途电话和电报早在1907年滨江关道成立之后就已开通，使用莫尔斯收发报机，收发沈阳、长春、吉林、齐齐哈尔等地的官商电报。
道外区的邮政是伴随中东铁路而诞生和成长的。据“大清推广邮政舆图”标注，至少在1902年傅家甸就已设立了邮政局，地址在北二道街。1904年爆发日俄战争交通阻塞邮务瘫痪。1907年4月在原址又恢复了“大清傅家甸邮政分局”，1918年迁址北五道街新楼。1926年增设下辖太古街、新市街、正阳街、江沿四个邮政支局。1932年又增设和下辖了许公路、北七道街、马家船口三个支局。
1917年哈尔滨第一辆公共汽车出现，载客20人，往返于道外道里之间。1918年道外区的民族资本家傅巨川集资开办了安泰汽车公司，购置了10辆可容15人的中巴，行驶于道外道里之间。到1924年全市拥有86辆客运汽车，多数来往于道里道外区间。道外的轿车营运起源于白俄侨民，没有固定路线流动招揽乘客，多是雪弗莱和福特车型，1931年全市流动营运的轿车多达480多辆，道里到道外十六道街运费仅1角5分。道外的有轨电车是1929年铺设的，从道外十六道街到哈尔滨火车站，每天多辆电车往返行驶。之后道外至道里、南岗、马家沟、沙曼屯、偏脸子等多条路线敷设通车。
道外的餐饮服务业十分繁荣却具民族风格。1920年建于十六道街的“新世界”，是集住宿、酒店、游乐一体的华洋旅馆，内设西式房间和西式餐厅，并配洋人堂役和洋人厨师，其规模和服务均可与道里马迭尔宾馆媲美。同年，建于南十五道街的“新江泉”，是全市最豪华的浴池，那个年代就上下楼有电梯，服务周到，舒适惬意。
1908年在北三道街建的辅和茶园、1916年在北三道街建的畅叙楼、1920年在南十六道街建的大舞台、1924年在丰润六道街建的中央大舞台（后来的哈尔滨京剧院），都是道外各个时期的著名剧场。道外最早的电影院是建于1916年的老江茶社电影院，之后又有1918年从升平二道街搬到十六道街合并于“新世界”旅馆的新世界电影院（后来叫靖宇电影），1931年在正阳十一道街又建了大同电影院，同年张学良在景阳街建的公馆也改为平安电影院（后来的新闻电影院），在哈尔滨最先上映有声电影。1919年在道外东端建立滨江公园（现称靖宇公园）。遍植花草树木，内建凉亭甬道，游人不断。
道外中心街道正阳大街及其两侧的各类商场、酒店、旅馆、茶肆、剧场、影院鳞次节比。哈尔滨有两大闻名全国的商厦：一个是俄国巨商开办的专卖洋货的南岗秋林公司，一个是民族资本家创办的以卖国货为主的道外同记商场。两者特色鲜明无法替代，各自的消费群体像朝圣一样，是必须经常来此光顾的。
没有什么东西能够像这两个商场一样，给这两个区以至给整个哈尔滨带来如此深刻的印记：秋林=南岗=哈尔滨，同记=道外=哈尔滨！如果再加一个就是：马迭尔=道里=哈尔滨！
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