中东铁路“老水塔”

百年前的中东铁路时期，蒸汽机车是惟一的牵引动力，为给机车加水，铁路建设伊始，每隔25—30公里便设置一个给水站，修建了水塔和水鹤。哈尔滨是中东铁路最大的枢纽站，铁路总工厂和最大的机务段均设于此，故中东铁路最大、最高和最小的水塔都在这里，堪称中东铁路水塔博物馆。

“老水塔”均为砖木结构，高度15米以上，外形带有浓郁的俄罗斯建筑风格，典雅而别致。塔身用砖石砌筑，塔顶水箱间多为木结构，造型精美，有的还有木雕装饰。水箱间为双层木板，内贴御寒的毛毡。水柜多为圆形，有铸铁的，也有用双层铁板焊成的，容水量一般为116吨。塔顶有水位标，上面有黑白或黑红相间的刻度。因冬季水塔内不能结冰，塔内设有取暖的火炉，而且水塔窗户都设计得十分狭窄。

原秦家岗(现哈尔滨）站老水塔

秦家岗站（现哈尔滨站）水塔最大，高度18米，容水量240吨；中东铁路总工厂（原哈尔滨车辆厂）水塔最高，高度为45.3米；香坊站水塔最小，容水量仅48吨。秦家岗站“老水塔”，是中东铁路最早古老的水塔，造型古朴而典雅，具有很高的历史研究价值，可惜上世纪八十年代被拆除。

现香坊站老水塔

中东铁路时期的水塔，水源以江、河、溪水为主，并设置水源井。水源井有大口径浅井、集水井和管井三种。大口径浅井结构简单，以石、砖、木砌成，井深10米左右，直径4—5.5米；集水井都设在较大的江河岸边，将水引入容水池内净化。这两种井的井水含有杂质，不适于饮用。管井是深水井，井深大约在50米以上，其水源充足杂质少。

哈尔滨车辆厂老水塔

秦家岗站水塔有两个集水井，均设在松花江南岸。井呈八角形，外径7.6米，内径6米，井壁厚0.8米，为砖石砌筑。江边集水井距车站水塔约3公里，为将井水引进水塔，专门铺设了地下水道。1906年中东铁路印制的《哈尔滨道里平面图》上，曾标明井和水道的位置。井的地点，后开被称为井街，并沿用至今；铺设水道的街道，被称为水道街，即现在的兆麟街。