1947,吕正操在哈尔滨机务段

1946年7月,东北成立了铁路总局。吕正操继陈云后任局长兼政治委员,哈尔滨机务段是支援解放战争军运一线单位,吕正操经常到机务段,视察指导工作。

由于日本投降前的破坏,机务段几乎没有可用机车,运输基本处于瘫痪状态。只有足够的机车,才能保障解放战争军运,满足前线的物资需求。

吕正操到机务段同党组织,领导职工轰轰烈烈地开展了“死机复活”运动。当时修复了“毛泽东号”、“朱德号”等机车24台奔赴前线,抢运军列。为了适应战时军列运输的需求,吕正操和党组织领导对机车运用进行改革。实行6个人包一台机车,乘务员吃住在车上(加挂宿营车)。

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吕正操在机务段,听说乘务员舍生忘死地抢运军列,时有伤亡,还踊跃不断;目睹工人夜以继日地修复机车,饿了啃窝头,困了睡硬板凳;还亲眼看到机务段的职工家属蒸窝头、晾干菜、组织捐款劳军活动,热情洋溢地投入到支援前线的工作中,他感动得掉下眼泪。

吕正操每到机务段,都要到机车上对乘务员问寒问暖,到班组同工人们一一握手。当他看到包修组的工人们都穿着破衣烂衫,数九寒天在腿上绑着麻袋片儿工作,而午饭只是喝一碗高粱米稀粥时。他走到工人身边,询问有什么困难没有。一位老工人说:“大伙主要是吃不饱,干活没劲儿。一百多斤高粱米,拉家带口的,维持生活太难。”(当时没有工资每月支付135斤高粱米)

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吕正操听后心里很难过,机务段的广大工人和家属,是在饿着肚子支援解放战争呵!他心里非常清楚,眼下粮食对于前线部队来说,实在太珍贵!可他还是驱车赶到了司令部,把机务段的具体困难,向陈云作了详细汇报。陈云当即叫来后勤部长下达命令:“调军粮!把机务段的高粱米每人增加到250斤!”

哈尔滨机务段在吕正操的领导下,工人以主人翁的姿态发出了“解放军打到哪儿,我们的火车就开到哪儿”的战斗口号,按时完成了铁路前运后送的计划,保证了前方部队的物资供应,为解放战争做出了卓越的贡献。

王树元

哈尔滨党史研究会会员,曾在《人民铁道报》、《黑龙江日报》、《哈尔滨铁道报》 、《哈尔滨党史》等刊物发表多篇文章。联系方式:[email protected]

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1 条评论

  1. 刘大论

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