罕见的“满铁”重型钢轨

在散落的老钢轨中，不难发现中东铁路时期的俄式32公斤/米型、38公斤/米型的钢轨，还有北满铁路时期日本生产的40公斤/米型钢轨，但北满铁路时期的重型钢轨实属罕见。

日前，笔者在哈尔滨铁路内燃机厂发现一根带有“满铁”徽标1923年生产的50公斤/米型的钢轨，这根钢轨长20米，钢轨一端还带有直角形4孔接头夹板（群型夹板），在钢轨墙上有英文字母，TENNESSEE-10020-ARA-A-5-1923。据该厂的一位工人讲；“这根钢轨是前不久配件车间拆房子拆出来的”。

据今年60岁原哈尔滨工务段哈中工区工长柳兰春说；“原哈尔滨站陡1、陡2线都是老50钢轨，虽说轨质坚硬，但好产生低接头，老50钢轨基本都用在主要的调车作业线，正线没有。”

2015年11月，笔者在整收废旧钢轨时，在哈尔滨站内就发现两根1939年和1942年日本生产的50公斤/米型钢轨，但这两根钢轨和日前发现1923年生产的钢轨徽标不同。据笔者调查发现，日产钢轨徽标分三种，第一种是“满铁”路徽，第二种是圆圈型状，第三种是风扇叶型状。1932年以前的日产钢轨都采用路徽标志，1932年至1935年使用的是圆圈型标志，1936年至1942年间生产的钢轨是采用风扇型标志。据有关人士分析，这根钢轨应该是“南满铁路”的用轨，“九一八”事变以后，1935年3月24日，中东铁路及其一段支线被日伪所收买，日伪在搞建筑时从南满铁路移到此处的。目前，它是笔者发现最早的日产重型钢轨。这些老钢轨随着我国铁路事业不断向前发展，逐步地远离了我们的视线。

但无论它走出多远，来自何处，它都是日本帝国主义侵略中国修筑铁路，完善设备，掠夺中国资源的有据罪证。