“老江桥”系列故事之七:毛主席曾两次乘火车过大桥

“一桥飞架南北,天堑变通途”。大桥落成后,年复一年,列车匆匆载过的少乘客?然而,建国初期毛主席访苏乘专列往返经过大桥的事,最值得一说。过桥时,毛主席还向警卫员李家骥说起了大桥和松花江……

1949年12月8日下午17时许,毛泽东乘坐的9002次专列,在前导列车和后卫列车护卫下,徐徐驶进哈尔滨站。专列由10节车厢组成,毛主席乘坐的车厢位于第7节,是一节瞭望车。越南领导人胡志明乘坐的车厢,秘密加挂在专列上。

毛主席的随行人员有陈伯达、师哲、汪东兴及警卫员李家骥等9人,还有陪同毛主席访苏的苏联驻华大使罗申,以及护送毛主席到满洲里的李富春、罗瑞卿、滕代远、李克农和毛岸英等人。

哈尔滨站内,荷枪实弹的警卫战士背向专列设起警戒线,铁路员工忙上忙下地检车,并为专列机车加煤、上水。毛主席访苏保密,加之车窗挂着窗帘,警卫战士和铁路员工并不知道毛主席就坐在车上。

北国12月份的“老江桥”(资料片)

入夜,毛泽东专列离开哈尔滨站站台。此刻,车窗外已是万家灯火。专列驶出霁虹桥,驶向松花江大桥。不久,便从车体中传来轰轰隆隆的声音。毛主席问李家骥:“家骥,是不是在过松花江大桥啊?”李家骥向窗外望了望,只见一根根铁梁在窗外向后移动,便说:“可能是吧!”毛主席接着说:“你会不会唱那首歌?”“哪首哇?”李家骥问。毛主席接着说:“就是‘九一八’那首。”李家骥说:“听别人唱过,我自己不会唱。”毛主席点燃了一支香烟,凝思良久,他面对李家骥,又像是自言自语:“日伪统治时期,东北的劳苦大众所遭受的苦难,要比关内的人民多得呀……”。(摘自《毛泽东与黑龙江》11页)

毛主席访苏回国走下专列的情景(朱俊峰老师提供)

12月的北国寒风凛冽,毛泽东专列穿过夜幕,向满洲里方向疾驰。为了保证毛主席访苏乘火车往返的绝对安全,铁道部发出了密令,哈尔滨、齐齐哈尔两铁路局与松江、黑龙江省委,驻军成立安全工作委员会,共同负责接送毛主席专列的安全工作。

1950年2月17日,毛泽东圆满结束访苏乘火车回国,在满洲里站换乘中国专列,于2月27日下午抵达哈尔滨。专列由海拉尔机务段解放型884号机车牵引,司机张忠业。此时,南国已是柳绿花红,可北国的春天却姗姗来迟。车窗外的江面,依然是千里冰封,白雪皑皑。专列驶进霁虹桥,于14时15分许进入哈尔滨站第一站台。专列停稳后,毛主席身穿斗篷,头戴皮帽,神采奕奕地走下车厢,同前等候在站台上的松江省、哈尔滨市负责同志一一握手。而后,乘轿车前往南岗颐园街1号下榻处。

建国初期守桥部队战士检查“老江桥”(资料片)

同车到达的还有政务院总理周恩来、越南领导人胡志明、以及专程到满洲里迎接毛主席的高岗、罗瑞卿、滕代远等人。

毛泽东主席乘火车两次通过“老江桥”,给哈尔滨留下一段难忘的记忆。

参考史料:

1、《我做毛泽东卫士十三年—李家骥》

2、《毛泽东访苏翻译师哲回忆录》

3、《滕代远之子滕久昕介绍毛泽东访苏的安全保卫工作》

4、《毛泽东与黑龙江》

5、《叶子龙回忆录》

6、《王东兴日记》等

王宝滨

前哈尔滨铁路工务段主任,哈尔滨文史馆馆员,著有《中东铁路旧事散记》一书。联系方式:[email protected]

相关推荐

暂无评论

微信扫一扫

微信扫一扫

微信扫一扫,分享到朋友圈

“老江桥”系列故事之七:毛主席曾两次乘火车过大桥