哈尔滨阳明滩大桥，位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，大桥连接松花江北岸松北区和松花江南岸道里区群力新区。

工程于2009年12月5日开工，预计2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。[来源]

阳明滩大桥据称是长江以北最长的跨江桥，其亮点是桥梁的建筑设计，借鉴了新艺术风格，尤其在桥头堡、桥塔以及灯柱的铁艺设计上较同类桥梁要考究得多，达到了不错的审美效果。在冰城馨子拍摄的照片中，可以看到阳明滩大桥甚至有明显模仿霁虹桥元素的成分，这对哈尔滨地区建筑风格的传承而言，不得不说是件好事。

阳明滩大桥竣工通车

和霁虹桥的初恋，是小时候看一个以老上海为背景的电视剧，霁虹桥成了一个片段的外景。情节记不得了，大概是一男一女在桥头歇斯底里地谈着他们那歇斯底里的恋爱吧。如果我是导演，我会这样拍霁虹桥：夕阳把天空染成橘红色；桥下蒸汽机火车缓缓驶过，使得桥上烟雾缭绕；白色的雪地桥面延伸着黑色的车辙；镜头推近，美女一头，黑色大衣，白色毛衣，褐色围巾，微笑着走过桥头方尖碑上的1926字样。

霁虹桥

方尖碑，古埃及人用来祭拜太阳神阿蒙-拉的神奇建筑，后传入欧洲，而现在竟然能在遥远东方看到。哈尔滨这座城市令人难以想象的包容，在霁虹桥上得以淋漓尽致的体现。这也是我喜爱霁虹桥的最重要的理由。霁虹桥由俄罗斯结构师符拉基米尔·安德列耶维奇·巴利和建筑师彼得·谢尔盖耶维奇·斯维利多夫设计，两人当时都是哈尔滨工业大学教授，所以，除方尖碑外，桥上还有明显的俄罗斯元素：桥身铁栏杆上的中东铁路路徽。如果沿着桥下的铁路一直向东走，可以从松嫩平原的腹地走到黑龙江东部的山区，盘山而行的铁路经绥芬河跨过国界线，直到海参崴。

古埃及和俄罗斯，却都没盖过中华文化的风头。从索菲亚教堂到果戈里大街，哈尔滨的俄文地名不胜枚举，而这座俄罗斯人设计的霁虹桥，却从诞生的那一天开始，就拥有一个充满诗意的中国名字。哈尔滨是一座移民城市，1920年代俄罗斯移民显然势力最大，但中国势力却也在这时崛起，获得了霁虹桥的命名权。于是，当时的哈尔滨工业大学校长刘哲引用中国古代《藤王阁序》和《阿房宫赋》的诗句为桥题名。

桥是人类文明史上的一项杰作，当脚下的路走不通时，就把路架高，越过去，这似乎是人类飞翔梦想的最低端实现。霁虹桥的诞生，让被铁路分成两半的哈尔滨市区重新连在一起。但随着城市喧嚣的膨胀，如今的霁虹桥已经不堪重负，被列为危桥，未来命运如何尚无定论。

写此文的目的，是希望能有更多的人关注霁虹桥。从未见过有哪个导游把游客领导霁虹桥上参观，霁虹桥的确不会给哈尔滨带来任何旅游收入，但它却是这座城市最宝贵的遗产之一。城市如人，一座有内涵的城市，不能空有外表的浮华，更要有内心深处的精彩。

相关参考：

• 连接城市的记忆–霁虹桥与哈工大
• 哈尔滨地情网- 哈尔滨夜话
• 方尖碑- 维基百科，自由的百科全书
• 保护哈尔滨的标志性建筑——霁虹桥