二十多年前，风靡大江南北的小说《夜幕下的哈尔滨》开场有这样的描写：“从南岗喇嘛台坡路上走下来一高一矮两个年轻人。这两个人从头到脚一身黑：黑帽子、黑衣服。黑袜子、黑鞋，连手里提的铁桶都用黑布缠上，真像武侠小说中的夜行人一样。”

20世纪享誉海内外的才情出众的女作家萧红，多部小说都提到“喇嘛台”一词。《一条铁路的完成》有如下的描述：“向着喇嘛台，向着火车站。小学校，中学校，大学校，几千人的行列……那时我觉得我是在这几千人之中，我觉得我的脚步很有力”。1936年3月创作的《手》：“就是这时候，王亚明坐着的马车从“喇嘛台”那边哗啦哗啦的跑来了。”

这些描写上个世纪的文艺作品，频繁出现的“喇嘛台”又是什么？

小说《夜幕下的哈尔滨》讲述的是两个爱国青年，夜晚去哈尔滨火车站纪念碑刷写革命标语。情节中“从喇嘛台坡路上走下来……”。去过哈尔滨的人都知道，从南岗方向去哈站确实是一段坡路，也就是现今的红军街。萧红1928年在哈工大附中念书，校址在铁路局和哈站之间。她小说里“喇嘛台”和哈站同时出现，显然这是两个非常近的建筑。

中东铁路的修筑，沙俄为取得修路所需的沙石、石灰和木材等。通过不平等条约、以及欺骗等手段，野蛮地把铁路沿线很大的范围划为附属地。俄国有驻军、设警、司法和行政权，完全是”国中之国”。

东正教,又称希腊正教,是基督教的三大教派之一。十世纪末,东正教由拜占庭帝国传入俄国。清朝二百年间，东正教虽然“打开了中国之窗”，但是信徒和教堂极少。直到1898年中东铁路开始修筑，俄国东正教的神甫们一手捧着《圣经》,一手擎着火与剑,跟随沙俄的哥萨克士兵们，耀武扬威地闯入中国东北。他们和铁路当局、护路队沆瀣一气,充当了沙俄侵华的工具，给中国带来了深重灾难。

当年在哈尔滨、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔、满洲里、绥芬河、一面坡和横道河子等地，信仰东正教的俄人，修筑了为数众多的教堂。如今这些帝国主义文化侵略的铁证，有的拆除了、有的闲置、还有的另作他用。

1898年，俄罗斯人来到松花江畔的，在田家烧锅（今香坊）设立修建铁路的大本营。为尽快沟通香坊与南岗的交通，中东铁路工程局首先拓宽铺垫了这条路。中国人习惯称通道大街，从原喇嘛台，即现在的省博物馆广场段到现在省政府一段，路面是用大石块铺成的，再往南至香坊站是土路。走出哈尔滨站沿红军街（以前霍尔瓦特大街的一部分），前面是一段上坡路。很快就能领略一座座欧式风格的建筑。红军街和东西走向的大直街在省博物馆交汇，是哈尔滨最繁华的街道。交汇处有一个建筑，在“文革”前，这个建筑是哈尔滨的标志性建筑，它就是俗称“喇嘛台”的圣·尼古拉教堂。也就是萧红多次提到的“喇嘛台”。

1966年8月23日深夜，圣.尼古拉教堂被红卫兵破坏。 圣·尼古拉教堂哈尔滨最负盛名的东正教堂之一，只能在历史照片和文艺作品中，领略其精美的建筑艺术。下图为1910年的圣.尼古拉教堂与红博广场（原圣·尼古拉教堂位置）。

尼古拉大教堂

尼古拉大教堂原址

2010年中国文化遗产日主场城市活动在历史文化名城苏州落下帷幕，齐齐哈尔市昂昂溪区罗西亚大街入选第二届“中国历史文化名街”。

2010年8月的最后一周，我慕名来到具有浓郁欧陆风情的罗西亚大街。我沿着古老的街道，穿街走巷，翻墙攀瓦。很多闲逛的当地人也注意到我。都给我讲述不同时期的建筑，里面发生的故事。数量众多的老建筑得以保全。一个穷呀！穷就没钱开发，东北老工业基地整体衰落了，没能力把具有文化价值的建筑拆除。穷在某种意义还是好事，昂昂溪幸运的没有变成，钢筋混凝土林立的火柴盒。

一位六十岁老人讲述一个心酸而无助的故事。

他说：“过去昂昂溪火车站正前方，也就是苏联红军烈士陵园前面，竖立一座有两个尖顶的“喇嘛台”，淡黄色的墙面，白色的砖砌拐角，木质房架，绿色的铁皮屋顶面。平面成长方形，每当上面塔楼大钟报时，悠扬的声音传得很远。在手表缺乏的时代，附近几公里的人都按它的声音计时。”

我急忙问老人：“昂昂溪过去是俄罗斯人聚居地，怎么会有喇嘛庙？”

老人疑惑的看着我喃喃道：“是外国修道士住的，老辈人都叫“喇嘛台”。

我在整个中东铁路沿线发现，对教堂遗迹都称呼为“喇嘛台”。我猜测也许是俄国信仰东正教，昂昂溪和哈尔滨等地，当年离蒙古很近，受到喇嘛教影响，以前很多人文化不高，就习惯把信教的地方称为“喇嘛台”了。

老人所说的教堂，是1902年建立的东正圣使教堂，俗称“喇嘛台”。一座砖混结构的俄式教堂。老人还说：六七十年代曾用作粮店。八十年代初租给人炸油条，在使用过程中引起一场火，结果石头为主的俄国建筑，除了把建筑熏黑以外，整个结构损失不大。火灾发生后铁路部门把教堂收回，一直闲置荒废了好几年。后来铁路部门要建幼儿园，就拆除了教堂。

八十年代初，大型施工设备极少，建筑拆除还没有应用爆破技术。教堂拆除以人工作业为主。

“异常坚固的教堂，叮叮当当的铁锤敲击声音，响了三个月，施工队费了九牛二虎的力气才拆完。据说工钱是加了好几次。”老人说。

教堂拆除期间，工人们发现一座坟墓，立即报告齐齐哈尔市公安局。几位公安干警骑跨斗摩托来了，查看了现场，断定是一个俄罗斯修女的墓葬。

老人有点激动：“他们把修女脖子上长长的银十字架拿走了，骑摩托扬长而去。没说尸体怎么处理”。

“那后来怎么样呢？铁路和施工队没移走尸体埋葬吗？”我急忙问。

老人没有立刻回答，吸了一口烟，眼神中微带哀伤。叹了口气继续说：

“没有，谁也不管。那时候刚改革开放，公安没说话，谁出拿头呀。尸体随意抛弃在工地上，后来小孩淘气就把脑袋给砸了，绿色的脑浆四溅，老人回想起来就吃不下东西。”

老人继续说：“当时我就想俄罗斯是侵略我们，可修女也不是警察、军人，她有没有罪，都死好几十年了。不该那样对待遗体，还是该给她找个地方埋葬”。

老人还说，在政治环境还不宽松的情况下谁也不敢处理此事。从那以后他就想：“不能出国，死也在自己家里，在外国死了连尸体都随意被抛弃”。

据说修女遗体就没了，谁也不知道那去了？修女的黄头发，挂在工地铁丝网上，随风哀鸣很长时间。

现在这里是铁路幼儿园，基本没留下照片。据说当地政府悬赏十万元人民币征集“喇嘛台”照片。后来我多方查找资料发现了一张昂昂溪车站（原称齐齐哈尔车站）教堂的历史照片。

中东铁路沿线，目前还是称呼东正教教堂遗迹为“喇嘛台”，这个奇怪的名称从何而来呢？

十七世纪的俄国生产落后，可以向国外输出的产品不多，由于缺乏贵重金属，貂皮在一定程度上起到现代的黄金储备的作用。沙俄为掠取更多的皮毛贡赋，沿着西伯利亚水路并进向东扩张。在十七世纪上半叶，闯入我国黑龙江流域。《清圣祖实录》记载：“向者罗刹无故犯边收我逋逃。后渐越界而来，侵害索伦、赫哲、飞牙喀（即费雅喀）、奇勒尔诸部，不遑宁处，剽劫人口，抢掳村庄，攘夺貂皮，肆恶多端。”

正当沙俄疯狂入侵我国黑龙江流域之时，清朝大举入关，同李自成争夺天下，东北边防空虚，力量极其虚弱。清政府无力组织对沙俄的大规模反击战，只得下令将“索伦、达呼尔南徙于嫩江之滨”，将女真人“从黑龙江和松花江下游迁往库尔瀚江（牡丹江）和松花江上游”。沙俄在黑龙江流域疯狂烧杀，短短十几年，黑龙江变成一片废墟，田园荒芜，俄国人足迹所至，到处都是烧毁的原居民住宅。

清朝平定“三潘之乱”后，随即在东北边疆对沙俄展开反击战。康熙二十一年，中国与俄国在黑龙江流域爆发了雅克萨之战。沙俄战败，中俄双方于康熙二十八年签订《尼布楚条约》。反击战中清军先后俘获俄国军民近百名，按《尼布楚条约》第四款：现在俄军民之在中国或者华民之在俄国者，悉听如旧。”清军将这些愿意归顺大清国的俄军战俘带回北京安置，将其编入镶黄旗。当时的清政府颁布命令：“罗刹归顺人颇多，应令编为一佐领，令其彼此相依，庶有资籍”。定居于北京的这支俄罗斯人，因为被俘地点在黑龙江对岸的阿尔巴津城(中国称为“雅克萨”)，所以，这个族群被称为“阿尔巴津人”。

清朝统治者一向把旗人视为“国家的根本”，严禁他们皈依西方“洋教”（主要是基督教、天主教）。但是对俄罗斯旗人的东正教信仰，清统治者却采取了宽容态度。在北京的这批俄罗斯人中，有一俄人是东正教司祭。康熙皇帝把胡家圈胡同内一所关帝庙，赐给“俄罗斯百人队”作为临时教堂，还授给列昂季耶夫七品官衔，让他主持教堂活动。当时，中国人把俄罗斯人称为“罗刹”，这座小教堂被称为“罗刹庙”。列昂季耶夫从雅克萨城带来了圣尼古拉的神像，所以，这座教堂称为尼古拉教堂，。也叫“北馆”，是北京的第一座东正教教堂。

雍正五年（1727年），中俄订立了《恰克图界约》，该条约规定，传教士团每10年(后改为5年)轮换一次，每次由大约4名神职人员和6名世俗人员组成。 该条约还允许俄罗斯东正教会在北京建立新教堂。至此，俄国东正教终于在中国统治中心建立了合法的传教场所。从康熙五十四年（1715年）起，一批又一批的传教士团派来中国，起初由北京传教士团管辖，1907年(清光绪三十三年)经沙皇尼古拉二世批准，改归符拉迪沃斯托克(海参崴)教区领导。俄国政府派遣传教团到北京，主要有两个目的：其一，维持北京俄罗斯人的东正教信仰；其二，完成俄国政府的外交任务，向俄罗斯商队提供住所和帮助，并多方面研究中国。

当初，列昂季耶夫为了传教方便，给自己打扮成中国人的样子。历次来华传教团也采取了一些迎合中国习俗的宣传方式，如他们的教堂，对外称为“庙”，（罗刹庙）；把天主称为“佛”(Fo)；把教士称为喇嘛（藏传佛教的僧人）”等等。来华俄国传教团，当年走的线路：一是从彼得堡，途径伊尔库次克、色楞格斯克，穿越蒙古，取道张家口到达北京；二是从莫斯科，途径托博尔斯克、贝加尔湖、尼布楚、额尔古纳河、嫩江、张家口到达北京。进入中国走的地方是蒙古族和其它北方少数民族活动地区，这些北方民族信仰萨满教、藏传佛教。清初，定喇嘛教为国教，对少数民族实行“因其教，不易其俗”的政策，有“一座喇嘛庙，胜抵十万兵”的说法。清政府非常重视喇嘛教，这都会影响到在华俄国传教士们。下图是原中东铁路（今滨绥线）免渡河尼古拉耶甫卡娅教堂。

意大利人传教士马国贤是清康熙年间中西文化交流中的重要人物，是中国园林西传的先驱人物。所著《清廷十三年——马国贤在华回忆录》记述了这些俄罗斯战俘后代：“他们的教堂，就像中国人崇拜偶像崇拜的寺庙一样，也叫作“庙”，像我们的教堂一样，门前也有一座十字架，但是边上还有两个横木。他们把天主称为“佛”（Fo),是对偶像的称呼；称教士为“喇嘛”，如同佛教的和尚。”马国贤的记载了俄罗斯在华教士被称为“喇嘛”的说法。在乾隆三十三年（1768）九月初一日刻写尔伊墓碑（碑原在北京安定门外东正教公墓），把已故神甫写尔伊称作“天主教三喇嘛”，亦可为证。

1860年以后，驻北京传教士团改由俄罗斯正教最高宗教会议派遣。他们利用以不平等条约取得的权利，开始大规模向中国内地传教,出版汉文传教书籍,培养中国籍神职人员。中东铁路在中国东北开通后，为满足俄人东正教徒的精神需要，修建了一些教堂，这样俄国东正教堂逐步进入中国东北地区。俄国东正教驻北京传教士团是1917年以前中俄文化交流的主要渠道。

据统计,在1917年前，属俄罗斯正教驻北京传教士团的机构，有教堂37座。俄国十月革命后,白俄人员大量流亡中国,教徒人数骤增。1922年，驻北京传教士团更名为正教会北京总会，并断绝同莫斯科正教会的关系，属流亡在塞尔维亚卡尔洛瓦茨的俄罗斯正教国外临时主教公会管辖，并相继在哈尔滨、上海、天津、新疆等地设立4个主教区。1923年东北各地有教堂38座，仅哈尔滨主教区就有信徒约30万人，以白俄流亡者居多。而当年北京传教团把东正教教士称为“喇嘛”，教堂称为“喇嘛台”的说法也就传承下来。即使清末东北地区变成沙俄的势力范围，铁路沿线实行殖民色彩的统治。俄罗斯人在也不会像清初时期，为了迎合中国人称教堂为“喇嘛台”了。可多年来经中国人口口相传，“喇嘛台”也就成为中东铁路沿线东正教教堂的俗称了。

在哈尔滨南岗区民益街100号，有一座庄重、豪华的，兼有法国古典主义的折衷主义风格建筑，这就是黑龙江省邮政博物馆。这栋建筑始建于1921年，1922年竣工并投入使用，最初的功能是北满邮务管理局的办公楼。建筑为砖混结构，地上三层。平面对称布局，主立面采用横三段、竖五段布局。下部为仿石材的墙裙，中部为仿砖纹装饰，腰线突出。主入口位于轴线处，上有折断式披檐。每层开窗形式各异，窗间墙有通高二层的方形巨柱装饰。断山花和栏杆组成的女儿墙，造型丰富。建筑装饰华丽，有很强的建筑表现力。

1899年，中东铁路工程局在哈尔滨设立第一个俄国邮局，此后随着1903年中东铁路通车，沙俄实际上攫取了我国的邮政权。1920年哈尔滨人将“白毛将军”霍尔瓦特赶下台，成立东省特别行政区之后，1921年1月21日，吉林滨江道尹兼哈尔滨交涉员奉交通部令，接收所有中东铁路界内的俄国邮局，回收邮政权。

1920年代的国民政府将东三省划分为北满和南满两个邮区，其中北满管辖吉林、黑龙江两省的邮政事务。1922年大楼落成后，即将北满邮务管理局改名为吉黑邮务管理局，九一八后又改名为哈尔滨邮政管理局和哈尔滨中央邮局等。虽然国民政府从俄国人手中夺回了邮政管理权，但直到解放前的多年间，邮政权依然被英国、意大利、葡萄牙、法国和日本等列强控制。

漂亮的入口装饰

但在九一八事变后，吉黑两省的邮政人却做了一件轰动的大事，足以另这栋建筑蕴含更多的历史价值。

1931年日军迅速控制了东三省的政府机关，但没有贸然接收东北的邮政。1932年3月1日伪满洲国的成立，加速了日军对邮政业接收的步伐。国民政府照会日本公使，对强迫中国邮局改用伪年号提出交涉和抗议。4月5日东三省邮政员工反对伪满洲国强行接管，发出罢工通告，并呼吁利用国际邮政公约27条为武器，停止东三省一切邮务，有两千多人参加这次罢工。

日本人对邮政工人开出了许多条件，但邮政工人依然“不做亡国奴”，共有2646名工人不惜个人生命、财产的威胁和损失，执行国民政府邮政总局的命令，撤回关内，使得包括哈尔滨在内的东三省邮务全面瘫痪。

当年的所谓撤回关内，其实是要求伪满洲国签发出关的“签证”，而这依然是工人工会与伪满政府斗争的结果。

2010年9月25日，这座昔日的邮政办公楼被改用为“黑龙江省邮政博物馆”，这也是东北地区第一座邮政主题博物馆。

黑龙江邮政博物馆由“邮苑春秋”、“驿道万里———古代黑龙江邮驿的起源与沿革”、“国脉所系———近代黑龙江邮政的开办与发展”、“邮舞龙江———当代黑龙江邮政的发展与跨越”、黑龙江邮政业务展示厅、邮票珍宝厅、邮票与明信片厅等部分组成。据介绍，博物馆共有文物1000余件，其中包括秦杜虎符、元代圣旨金牌、“全国山河一片红”邮票等珍贵文物；共有照片文献500余张，包括第一版毛泽东邮票用照片等珍贵资料。[来自百度百科]

下面来看几张建筑细节的照片

别致的窗间墙设计

富有韵律的窗户

入口处的铁艺——虽然看起来像是新的，但依然不乏美感。

大楼的侧面

很遗憾，长河在四月初走访到这栋博物馆的时候，发现这里没有了开馆时间告示牌，似乎是很久没有开门了，没能进入到展馆内部一看究竟。幸好找到了开馆当天的视频报道，才能对博物馆内部设置有所了解。

既然将这栋建筑开辟为邮政博物馆，就应该行使博物馆对社会的宣传功能，成为市民了解邮政史的一个窗口。希望管理部门不要怕麻烦，结束目前长期闭馆闲置的状态，做到物尽其用，真正的为哈尔滨再添一处公共文化场所。

以下照片拍摄于2012年4月22日，哈尔滨文庙。哈尔滨文庙座落于哈尔滨工程大学院内，始建于1926年，落成于1929年，是由当时东省特别区行政长官张焕相及继任长官张景惠倡导、实施，中外认识和政府捐款73多元银币修建而成。建筑整体为三进院落，是按大祀祭孔仪式的规格设计建造的。

文庙——东坛门

据高慧敏老师的《哈尔滨文庙胜揽》一书记载：为什么文庙没有正门呢？实际上，文庙在修建之时就未设正门。因为中国民间有一条约定俗成的规矩：无论何地修建孔庙，都必须由当地的状元前来祭祀，然后才允许推到南边的影壁（文庙叫“万仞宫墙”）修建正门。哈尔滨文庙落成在科举制度早已废除的民国年间，所以没有正门可以进入。

文庙——乡贤祠和西官厅

据高慧敏老师的《哈尔滨文庙胜揽》一书记载：乡贤祠和西官厅属配殿，配殿规格低于主殿，采用了“灰陶瓦”、“绿琉璃瓦”，屋顶为“歇山顶”、“卷棚悬山式”等款式，彩绘为“旋子彩绘”、“雅五墨”、“苏氏彩绘”等。

《文庙—五脊六兽》据《哈尔滨文庙胜揽》载：哈尔滨文庙大成门八个走兽（大成殿十个）而不是传统规定的六个。从飞檐顶端起，依次为：骑风仙人、龙、凤、麒麟、天马、海马等。人们说：他无所事事，闲的五脊六兽。“五脊六兽”就由此而来。

哈尔滨文庙-大成殿

哈尔滨的大成殿与国内绝大多数大成殿有所不同，《东省特别区创建文庙碑志》记载，因“东省特别区宏观大起，创而非固”，所以创造性地将原本的面阔九间，改为十一间，此建筑格局可与北京故宫的太和殿相媲美，超过了曲阜孔庙大成殿横阔的规格。

收藏不尽的巨变纪念门票，小赖拍摄

在联发街1号的南岗展览馆里，哈尔滨著名收藏家朱俊峰老师正在开办《收藏不尽的巨变》展览，而这也是南岗展览馆自开馆以来首次举办个人展。

提起今年80岁高龄的朱俊峰老师，在哈尔滨的收藏界可谓无人不知无人不晓。他自幼在双城上学，1954年来到哈尔滨，他几十年来的藏品，见证了一座城市的成长和变迁，留住了无数的往事回忆。2012年3月17日，彩虹、长河、景、东明和小赖五人专程来到展览馆，如约拜访了朱老师。

朱俊峰老师，孙小赖拍摄

从黑暗中走出的人方知光明之可贵，包场饥寒的人倍觉温暖的香甜

朱老师回忆起年少时光，无限感慨涌上心头。“我诞生在不知道有祖国的年代，光复之后，老师说我们是中国人，我当时想，不对啊，我不是满洲国人么，怎么成中国人了？”

随后，老师讲的第一篇课文是“中华中华，可爱的中华”，他这才知道原来自己是中国人，知道中华的壮美和富饶。学唱的第一首歌是《黎明曲》，老人家至今还能哼唱：“铁蹄踏不碎仇恨的心，海水洗不清祖国的怨恨，按住遍体伤，挺起铁的胸，我们要走向大地的黎明……”。“那时的课本和歌片，我觉得特别有意义，就是因为这些，让我知道了我是中国人，于是我就都留下来了。”

这大概可以算作朱老师收藏的起始，那时候，他还是一个十几岁的孩子，也是从那个时候开始，他决定不放过任何一个收藏有意义的物件的机会。

“我为什么对现在的发展感情不一样，你们不知道，满洲国那段时间，生活简直是太惨了”，老人跟我们讲，“我一上学那时候，就得知道日本天皇，上课之前面向东南向日本天皇背诵《国民训》，还得用日语背诵。不会背的时候，老师就让学生面对面，互相打嘴巴，还给这起了个名字，叫‘协和嘴巴’。

老师的讲台上都有大板子，背的不好就打手板。那么大的板子啊，打几下就肿了，没有办法，只能趁着下课赶紧到厕所用尿来消肿。光复之后，那些折磨人的老师，其中许多人嫁给了伪满警察，都跑到长春的国统区了。”

“虽然上课和生活都用中文，但家长都不敢告诉自己的孩子是中国人，都怕自己孩子童言无忌说出去，让日本人知道了，这就是‘政治犯’啊，要被抓紧去，吊起来，往鼻子里灌辣椒水的，太惨了！

1945年的时候，学校就不怎么上课呢，也许那时日本人也知道自己快不行了吧。但是他们让我们去抓‘大眼贼’，这是耗子中的一种，尾巴很长，像个扫帚一样。我们只能挖坟找耗子，五六个同学一组，有的时候，跑出来的耗子扑到女生身上，把同学吓得直叫。”

“我们还有个任务，是晒猪血，一个人要晒五斤啊，真的是很难。交上去之后，学校给发一双胶底鞋，平时中国人是穿不起这种鞋的，穿胶底的大多是朝鲜人，也就是当时的二鬼子。”

“1946年光复，到哈尔滨的苏联红军对中国人也不是都好，有的红军士兵看到中国油炸糕好，就摘下帽子来，说‘来五个，来五个’，他也不管上面的油，直接用帽子装。他们在商店里看到中国的怀表好，上去就要一块，安上带子，当手表用……”

说点开心的

“过去那段太惨了，还是看看那那些开心的吧”。

说着，朱老师的目光指向了挂在展馆四周的那些照片，“我从1956年就开始拍片了，记录生活的变迁，而且是每年都拍，一听说哪里要改造要拆迁，就立马带着相机拍摄，有好多建筑都是拍摄过完整的施工过程。”

比如花坛，哈尔滨的特色，用五色草妆点的园林艺术精品，至今仍是城市街头的一大景观。朱老师几十年来，每年都把这些花坛拍一遍，其中有一张当年圣尼古拉大教堂与花坛的“合影”成为博物馆广场最美乐章的绝唱。

朱老师拍摄的花坛

“50年代的哈尔滨，那是下雪没人扫，路灯亮的少，下雪没有人，商店关门早，我在(南岗)秋林对面上班，本想下班去换个鞋带，结果五点半商场就关门了，没办法只能拖着鞋回家。”

“有一次我坐飞机去兰州办事，当年在秋林对面的小药店阿布杰卡买的飞机票。买票之前还得称体重，因为是双层翼飞机，太沉了不行。当年的飞机场在马家沟，就是现在省政府对面开发区。结果，从哈尔滨到兰州，要先后在沈阳和天津停一停，还得在北京住一宿，用两天的时间才能到兰州。后来我去美国，才用了12个小时，这足以看出进步啊。”说着，朱老师笑了起来。

“70年代的之后用飞机票可以买一包大前门烟，即便是不抽烟的人也会去买一包，因为当时在哈尔滨没有卖这种烟的。”

家庭展览馆

“我的家人很支持我，为我腾出来80多平米的房子，专门用来为我的那些藏品做展出，算是一处个人展览馆吧。”

其实，每逢重大节日或有意义的纪念日，朱老师都是要在家里开办主题鲜明的展览的，比如九一八的时候要展出日军罪证展，哈夏音乐会的时候要做音乐会门票展。他还搜集了每一届冰灯游园会和哈洽会的门票，以及其他宣传材料。“大家说我是哈洽会活档案，哈哈。”

朱老师常用自己办的展览来告诫后人，幸福生活来之不易，要倍加珍惜。他还在报纸、刊物上发表了800多篇文章，介绍他通过文史资料收藏和研究之后得到的成果。

下一期展览，朱老师就准备在家做一个哈洽会主题，“还记得第一届哈洽会，大家不知道这是干什么的，于是都围在展览馆周围看，我就拍他们，还署了个小标题‘哈洽会什么样，不能进去在外面望一望’。”

谈到他在收藏界取得如此成就的原因，朱老师索性送给了我们八个大字：“工贵其久，业贵其专”，这是宋朝陈亮的名言，这种持之以恒的精神，是我们年轻人最应该学习的榜样。

朱老师的题词，小赖拍摄

访谈最后，我们表达了希望能有机会参加朱老师未来的其他主题展览的愿望，他欣然答应了。

关于南岗展览馆

上文中提到的南岗展览馆，是认识南岗，了解南岗的一个好去处，而且展览馆坐落在一栋历史建筑里——这样风格的建筑，据说在俄罗斯也是没有的。

南岗展览馆位于联发街1号，哈尔滨一类保护建筑。始建于1904年，典型的新艺术运动风格建筑，原位中东铁路副局长官邸，后为东省特别区行政长官张景惠公馆。1935年后为满洲铁道株式会社参事住宅。解放战争时期曾作为四野指挥部，解放后交给哈尔滨铁路局管理，2006年移交南岗区政府，2010年10作为南岗区展览馆对外开放。

入口

展出中的百年铁轨

这座建筑的线条多样，尤其是及富特点的窗户和烟囱，令人叹为观止。馆内设南岗兴起、乡城嬗变、商贸繁荣、文化多元、生活百态、建筑精华和世纪风云七部分展区，且设有环形幕影视播放厅，播放一段南岗旧影的纪录片。

玲珑的小窗户

馆内通过详实史料，综合运用了历史老照片、图表、模型、沙盘、模拟场景、远红外线互动装置、三维动画宣传作品以及实物展示等多种手段，展现了南岗自兴起到解放前的历史发展进程。目前，南岗区展览馆是哈尔滨市首家区级展览馆。

南岗展览馆的烟囱

南岗展览馆的烟囱

注意烟囱上别致的“小窗口”

南岗展览馆的开馆时间是周二至周日的9:00~16:00(周一休息)，里面有许多南岗区的老照片，老地图，还有老物件等各类展品，值得一看。

朱俊峰老师的个人展到本月月底就结束了，老人每天上午10点到12点间都会来与参观者互动。他说，这段时间来的中老年人比较多，还有人大老远从外地赶来，这都是对家乡变迁有感悟，有共鸣的人啊。“还有一些小学生，他们看过展览之后在《参观留言薄》上写的话也很深刻！”接过朱老师递来的笔记本，我们五人都写上了自己的感想，临别时，朱老师还送给了我们每人一件纽约电影学院的T恤。

非常感谢朱老师为保存城市记忆而做出的努力，他的家里，实际上是哈尔滨另一处个性鲜明的免费展馆，为宣传历史文化做出了巨大贡献。祝朱老师身体健康，每天都会如我们交流的时候那么开心快乐！

在光芒街40号，有一座貌不惊人的俄罗斯风格木质平房。然而在七八十年前，这里却是中共在东北的最高领导机关：1933年-1934年间，这里便是中共满洲省委所在地。

1927年“八七”会议后，中央决定建立东北地区党的统一领导机构，即满洲省委。10月24日，在哈尔滨召开了东北地区第一次党员代表大会，会议决定省委机关设在奉天（沈阳）。1931年，“九一八”事变后，组织遭到破坏。1932年初，满洲省委机关由沈阳迁到哈尔滨。由于在沦陷区的工作和斗争异常艰苦，省委机关经常变换地址，在当时的道外十六道街、南岗花园街、河沟街、人和街、小戎街都设过省委机关。

1933年夏，满洲省委机关转移到小戎街2号(今光芒街40号)，同时为省委秘书处的办公地点。? 至于为何选择这栋很不起眼的俄式小木房，理由很简单：“这里出于城市边缘，平房旁边是一片树林，便于隐蔽和远离日伪军的搜查”。

时任省委秘书长的冯仲云(他的公开身份是东北商船学校和第一中学的数学老师)就住在最外面的一间房子，他的妻子薛文担任交通员，每次送文件进出家门的时候都要看一眼窗台上是否还摆放着绢质玫瑰花，就知道组织是否还安全。

1934年，由于党团中出现叛徒，组织再次受到破坏，省委机关搬离了这里。时至今日，满洲省委在哈尔滨工作的各处遗迹多已消失，只有此处成为唯一的见证。

1981年1月27日，黑龙江省政府公布此地为文物保护单位，但1988年才经赵尚志的哥哥赵尚朴多方呼吁而恢复原样。2005年8月15日，为纪念抗日战争胜利六十周年，修葺一新的“满洲省委机关旧址纪念馆”开馆，并由市文管站进行管理。

这是光芒街一代曾经很普遍的窗套样式

俄国人似乎很喜欢这种孔雀羽毛形状的檐口装饰图案。

虽说这个展馆“常年开放”，但长河绕了好几圈，发现所有的入口都锁上了。于是只好看旁边的这个建筑里面是否有工作人员可以咨询情况的。

门口雨搭上的铁艺也可算是好看吧，但是局部花纹已经坏了啊，更夸张的是，门把手竟然掉落在地上了。当时我还真有点担心，万一出来的工作人员误以为是我把门弄坏的，可如何是好。

终于找到了一位工作人员。大姐说，平时来参观的人很少，于是展馆就不经常开门。

进屋后，大厅里最显眼的便是墙上的壁炉。这个壁炉用途可不小，除了采暖之外，还有“销毁文件”的功能呢。

壁炉门

壁炉的一半在客厅里，一半在卧室中

这是从卧室里看到的壁炉

冯仲云当年就是在这里批阅文件的吧

床上的老把手，除了这种，在其他窗户上还有另一种样式。

这是冯仲云夫妇

我开玩笑地问工作人员大姐“这盆就是当年的玫瑰花么？”，她也开玩笑地跟我说，“嗯，大概是吧”。

当然，这大概也不是当年用来藏文件的沙发

经向工作人员大姐请教，这面火墙冯仲云以后的住户自己后建的，并不是建筑原貌的一部分。

长河以为，光芒街40号的这栋建筑，是一座精美的建筑小品，但在建筑史上并没有特别深刻的意义。如果光芒街周边类似这样的建筑群能够得以保留，那价值可就非同一般了。另，可能是没有到主题布展的时候，所以展馆内的物件要单薄了一些，如果在这里多办一些当年满洲省委领导的东北抗联相关历史资料展览，会不会更好一些呢？

照片大概是两年前拍的，记得那天还下着雨，路过索菲亚，为了避雨进去溜达了一圈，门票成人20元/人，学生凭学生证半价10元/人。去的时候正好赶上哈尔滨老照片展览，现在教堂内部已经成为哈尔滨建筑艺术博物馆，我随手拍了些照片跟大家分享一下。

教堂主穹顶的吊灯

这张是教堂主穹顶吊灯新旧对比，我那天去灯没有开，而且四周的壁画已经看不见了，右面的照片是在百度百科里看到的。教堂内部比较斑驳，空荡荡的，加上四周老照片的映衬更显古朴，我想如果吊灯全开，可能会给人富丽堂皇的感觉。

教堂小穹顶吊灯和楼梯

馆内一览

内堂全景

索菲亚教堂内部部分老照片展览

普育中学（现哈尔滨第三中学）

圣▪尼古拉教堂广场（现红博广场）鸟瞰

中央大街十字路口

中央大街中段

中央大街俯望

今天是一个纪念日，特意发一篇比较厚重的老建筑文章做纪念。希望大家能够通过我的浅浅介绍，领略一下哈尔滨不一样的美……很多的时候，我是一个矛盾的个体，比如我会在第一时间去看哈尔滨的新鲜事物，做咖啡控喝星巴克，COSTA,ILLY……会当逛街达人去逛各种大商场，去吃哈根达斯冰蛋糕，去吃东香自助，甚至突然发现一个没有见过吃过的好吃的，会停下脚步忍不住的尝一尝……同时，我也是一个很怀旧的人。几年前开始追寻那些已经消失或正在消失的哈尔滨老建筑体会破败中的美……经常会在周末的一个下午背着相机乱逛，去拍我喜欢的老宅子，哈尔滨不过百年的历史，建筑上的美让我流连忘返，教堂、领事馆、日本建筑、犹太建筑、俄式建筑……很多时候，我会在思想上迷路……

今天写一个教堂吧，曾经的哈尔滨有过教堂之城的美誉……这个教堂其实早在十多年前就知道，后来考导游证的时候，就很想来拜访一下，但是，生命中总有一些东西是不敢去承受的，比如这里，我总是怕会失望，总是怕看到它楚楚的样子而我又无法解救它而心酸……直至2012年，在一次出行中又一次提及至今还没有去过伊维尔，同行的”专家”用一种质疑的口气：“你没去过?”又一次的打击了我，咋还能有我没去过的地方呀，哈哈……是呀生命中很多东西本应该面对，于是不出正月，我就来了……

哈尔滨知道这里的人应该不会很多吧，其实挺好找的，首先要找到火车站，顺火车站走霁虹桥南岗往道里方向，行至黑龙江日报社平行方向不要过道，再往前走不到百米即可到工厂胡同，顺工厂胡同再前行不到百米即可看到教堂。

工厂胡同7-4号，不是很难找，冥冥中，我没有问过一个人，一路就直奔这里。

教堂1908年建于道里军官街（今工厂胡同），是驻哈的俄国外阿穆尔军区司令官契恰科夫中将及官兵捐资修建的一座军用东正教教堂。教堂由俄罗斯著名建筑师德尼索夫设计并指导施工。

圣·伊维尔教堂位于哈尔滨市道里区霁虹街工厂胡同，面积为555.8平方米，折衷主义风格，俄罗斯式建筑，外观巍峨挺拔。教堂平面呈希腊十字式格局，南北宽22米，东西长26米，高27米，西侧为主入口，南北方向各有一个入口。

当看到左手边的教堂，我突然有一种眼前一亮感觉。其实在各种资料中，我的记忆已经无数次来过这个百年教堂了。破败的教堂记录了岁月的沧桑，记录了哈尔滨百年的变迁。

1908年，教堂由驻哈尔滨俄国外阿穆尔军区司令官契恰科夫中将及官兵捐资修建，为纪念在义和团运动和日俄战争中阵亡的俄军官兵。一些阵亡军官的尸体曾埋葬在教堂外，教堂墙壁上刻有阵亡者名单。

1927年，主教季米特里和基辅音乐学院自由艺术家芭拉诺娃波波娃在教堂创办了哈尔滨音乐训练班，开设了钢琴、小提琴和声音等课程。

文化大革命期间，教堂的“洋葱头”被拔除，但建筑本体得以保留。如今为哈尔滨市II类保护建筑，但已残破不堪。教堂内已无神职人员。

老规矩吧，老建筑、小黑还有我合张影。每次走访老建筑的时候这成了一个习惯。我心中感觉很有意义，像是在记录我看望老朋友。喜欢小黑让我有动力去做喜欢的事。

请大家欣赏一组圣·伊维尔当年的风采，传说它与哈尔滨圣-索菲亚教堂同为随军教堂的“姊妹”教堂。教堂为砖混结构，平面呈希腊十字形，西侧为主入口，上方有钟楼。东侧为圣坛。屋顶上方大型鼓座托起大洋葱头穹顶，成为整个建筑的中心，四周分布结构相同的4个小洋葱头装饰穹顶。钟楼上方仍有鼓座，二层花瓣装饰上也耸立一个洋葱头穹顶。

主入口对面是圣坛，主入口上方有钟楼，伸出屋面，有一方台，方台上仍有鼓座，二层花瓣装饰，鼓座上又有一个葱头。教堂上的葱头式大小穹窿主次分明，错落有致，优美和谐。该建筑在“文革”期间遭到严重破坏，主体建筑“洋葱头”式的圆顶被拆除。教堂内部宽敞明亮，设主次三个祭坛。

教堂内部宽敞明亮，金碧辉煌，照明灯有多种颜色和造型。教堂里有主次三个祭坛。教堂内圣所按德尼索夫设计的图案，由守备队中雕刻师施工。圣像在俄国切尔尼哥夫市制成，其它圣像在守备队副队长米哈依劳夫大尉及画家吉敏指导下，由40名士兵画制，维也尔斯卡亚圣母像由主教乌拉得依米尔奉献，中央祭坛大圣像为画家尼西里也夫画的基督复活图；第二个祭坛墙壁挂着圣塞拉夫衣图及圣尼古拉画像。

(注：以上老照片均来自中国正教会官方网站)

破败的教堂，记录了岁月的沧桑，记录了哈尔滨百年的变迁。教堂门与钟楼的窗户均为新艺术运动风格的三心拱券式，其它的半椭圆式拱券长窗则为古罗马式。建筑用的砖是特殊加工的“澄泥砖”，它同传统的豆沙制作原理相似。将泥浆澄出、沉淀、成型、晾晒、烧制而成。为了这门窗与墙线的造型，规模齐整的长方型砖被磨成了细长的扇形状和圆柱状。所以建于1908年这座军用教堂至今仍然光滑细腻，棱角分明。

其实，每次出来拍摄，为了拍出比较清晰的照片，我也是挺努力的，自小的淘气劲和登高望远的勇气就一并用上了。那天好冷，我抓着铁栅栏的时候，忘记了寒冷。

檐下半圆形连券、门窗、拱券为罗马风格

铁檐为新艺术运动风格

顶部“洋葱头”已荡然无存，留下破损的双层花瓣。门、窗的俄式装饰和钟楼上的圣母画像只有痕迹可寻。环绕教堂的拱券底下的壁龛原来都有马赛克镶嵌画，是用一厘米见方的小瓷砖一个一个粘上去的，画面表现的是俄罗斯人的田园生活，颜色鲜亮，文革时都被哈市“八八派”抠没了。

又一次登高拍摄一次全貌，拍了近一个小时，我发现我越来越喜欢这个破败中的贵族。

楼梯上还留下文革时“抓革命 促生产”标语，被凿下的痕迹。

檐下半圆形连券、门窗、拱券均为罗马风格，尤为独特的是钟楼上方洋葱头基座的修饰，半圆形罗马风格拱券重叠相连，美观而又别具魅力。

这是什么？？真想问问专家？？

圣·伊维尔教堂是目前哈尔滨市宗教建筑中惟一保有附属建筑的一例。现存其附属的孤儿院，建筑外观完整保存，造型精美、细部丰富。建筑入口处的马塞克镶嵌画历久弥新，色彩鲜明如昔，令人惊叹于它的美奂美轮。据建筑专家说，马赛克镶嵌画起源于公元三世纪，主要用于宗教建筑。其表现出的宁静、端正是中世纪艺术的重要特征之一，这幅尚能“完璧”的镶嵌画在国内也属珍罕难求。我特别想知道是幼儿园还是孤儿院？现存其附属的亚斯利幼儿园1943年6月19日落成的亚斯利幼儿园。

最引人注目的是拱门上方的彩色马赛克镶嵌的俄罗斯民俗风情画。宽约3米，高3米，倒心形。由大约1.7万块1.5厘米见方的马赛克拼贴镶嵌而成。一个挎着装牛奶篮子的俄罗斯女子，身穿及膝裙子。右边一只狗长尾下垂，伸出垂涎的舌头。白桦树形象逼真，一条小路伸向树林深处。一座小木屋，后面是碧波荡漾的湖水及淡青色的天空。虽历经百年风霜雪雨，镶嵌画仍然色彩鲜明、光彩依旧。画面保存完好实属罕见。

希来文还是俄文，又是一个问号？

马赛克壁画为什么能保存下来，逃过文革破四旧浩劫？据说，住在这里的主人是一个有来头的大人物，根红苗正，造反派不敢惹。

与其他教堂相比，圣·伊维尔教堂有许多独特之处。首先，一般的教堂顶部只有1个葱头顶，伊维尔教堂却有6个。而从它的建筑细节看，仅建筑红砖的体量就要比圣·索菲亚教堂用的要大，由此想见其烧制方法独特；再有，位于教堂外墙上的马赛克镶嵌画，历经数十年，依然完好如初，可见工艺和用料的精湛。此外，伊维尔教堂的历史价值非同寻常，它不仅是沙俄侵略者镇压哈尔滨义和团运动的重要历史见证，也是日俄战争的重要历史见证。

尤格维奇小学原址

在西大直街与瓦街交口，哈工大对面，百脑汇与教化广场之间的这栋黄色小楼，是哈尔滨的三类保护建筑，原尤格维奇小学原址。

尤格维奇，中东铁路第一任总工程师，尤格维奇小学，就是以这位工程师的姓氏命名的。关于他的介绍，地情网上有较为详细的记载：

(?-?)，全名亚历山大·约锡福维奇·尤格维奇。出身于俄国塞尔维亚的贵族家庭。在伦敦皇家学院受到高等技术教育，1856年，以优异的成绩毕业于该院，并获得大学高级生奖学金和伦敦皇家学院校友的称号。最初，他在南高加索梯弗里斯(今第比利斯)附近的卡拉雅斯科草原上参加修建灌渠的工作，并在苏拉姆山口地区从事勘测和修建波季–梯弗里斯铁路工程。70年代，他已是基什涅夫–温格内–雅西铁路建筑的总工程师了。1877年俄土战争爆发后，他被任命为俄国作战部队军用道路建设处处长，参加了宾捷尔——加拉茨科和弗拉切什特——济姆尼茨科等军用道路的建筑。1892年，尤格维奇担任梁赞–乌拉尔铁路新线路的总工程师。在其主持下，到1897年该路已经铺设铁轨2148俄里。同年1月8日，中东铁路公司董事会召开第一次特别会议，聘尤格维奇为中东铁路建筑总工程师和总监工。中东铁路建设局在海参崴成立后，又担任局长兼总工程师和总监工。1898年3月，由海参崴乘船出发前往旅顺口，对中东铁路南满支线进行实际勘测。把中东铁路建设局的全部工作委托副局长兼副总工程师、副监工依格纳齐乌斯全权办理。1898年6月9日，依格纳齐乌斯抵哈后，将设在海参崴的中东铁路建设局迁到哈尔滨，并且开始动工修建铁路。接着，尤格维奇也由旅顺来到哈尔滨，主持中东铁路的修建工作。其问，他在哈尔滨擅自发布命令，规定所谓中东铁路附属地内居住权，非法实施治外法权，组织警察局，设立护路队。与吉、黑两省地方官吏签订一系列侵犯中国主权的协定。1900年哈尔滨市区及中东铁路沿线爆发义和团运动，铁路停止修筑，他将筑路人员集中到哈尔滨待避，并打电报给阿穆尔总督请求派兵镇压义和团。义和团运动失败后，铁路恢复修建。1903年7月，中东铁路修筑完工开始全路通车，随之，中东铁路建设局撤销，尤格维奇奉调回国。

日伪时期，这栋建筑是“731”部队的独身宿舍白都寮，此旧址为1984年石桥直方指证。在作为哈铁物业管理中心以前，曾为哈铁教化幼儿园。

在这栋建筑的院子里，曾有一个木凉亭，已于2007年拆除。

已被拆除的木凉亭，阿勒锦老师拍摄

霁虹桥建于1926年，是哈尔滨的铁路跨线桥，连接着道里与南岗的交通要道，民国年间“哈尔滨八景”之一。1997年公布为哈尔滨市一类保护建筑，2007年公布为市级文物保护单位。自1986年起，这座桥梁经过四次检测，也曾多次就其交通问题论证。20年来政府与专家、市民都立足于保护的基点多方设法，但如今又有省人大代表提出重建建议。

文保志愿者的现场调查

年前年后，记者与黑龙江文保志愿者团队成员围绕着哈尔滨的霁虹桥进行多次拍摄调查，因为在年前自《生活报》获悉：有一位省人大代表提出重建霁虹桥的建议，他们立即在东北网的东北论坛《东北记忆》版块发出题为《强烈反对个别代表重建霁虹桥的提案》的帖子，并且组织拍摄调查活动，引来网友热切关注。

无论是风雪弥漫的日子还是蓝天白云的衬托下，无论从哪一个角度观赏，这座有着四座方尖碑和镶嵌着飞轮的铁艺栏杆以及桥柱上的狮面浮雕的大桥都呈现出无与伦比的美丽，呈现着大师之作的经典。方尖碑上的“霁虹桥”三字为当年的哈尔滨工业大学校长刘哲所题，取《阿房宫赋》中名句“长桥卧波，未云何龙？复道行空，不霁何虹？”中“霁虹”二字为此桥命名。

记者与黑龙江文保志愿者团队成员看到桥下三个桥拱由依次排列的两组26根桥柱托举，最外端的桥柱顶部分别有一个威严的狮面浮雕，在记者多次乘坐火车前往中东铁路西部线调查的时候，每次在火车驶离车站时，都会隔着车窗观赏拍摄这精美的浮雕。

5组铁路线通过桥拱向远方延伸，这是滨州线和滨北线。桥柱下部有几处抹灰层剥落，露出粗壮密实的钢筋结构。这会不会对桥梁本身构成威胁？大家还发现，这座桥并不是与铁路正交，而是斜交，显然是受地理环境的制约，因此桥柱也是在桥下斜线排列的。这在83年前从设计到施工是否有很大难度？

记者带着疑问采访了多位专家学者，他们从多角度、多侧面介绍了霁虹桥的历史沿革与现状。

中东铁路沿线独一无二

中国文物学会会员、中东铁路历史研究专家郑琦介绍，中东铁路选址哈尔滨修建铁路中心枢纽站的时，便在1900年修建了一座用于车行与人行的木质跨线桥。1926年，由中东铁路管理局工务部门著名的桥梁结构专家符拉基米尔·安德列耶维奇·巴利设计、建筑师彼得·谢尔盖耶维奇·斯维利多夫施工的钢筋混凝土的跨线桥建成。巴利对混凝土结构很有研究，此前在俄国也做了一些成功的桥梁设计和建筑设计，今天的俄罗斯建筑师对他的评价也很高。

克拉金教授的著作《哈尔滨——俄罗斯人心中的理想城市》中专门介绍了巴利和斯维利多夫以及他们共同完成的霁虹桥。郑琦还说，这座桥梁在中东铁路沿线无论从艺术风格还是建筑规格上都是独一无二的。

哈尔滨不可或缺的标志性建筑

据省文史馆馆员李兴盛先生介绍，霁虹桥在民国年间曾与中央大街、火车站、铁路局办公楼、游艇俱乐部（现铁路江上俱乐部）、圣·尼古拉大教堂、许公碑、遁园组成“哈尔滨八景”，是哈尔滨的一个著名人文景观，应该得到很好保留。

哈尔滨工业大学建筑学院教授常怀生介绍，霁虹桥的设计者结构师巴利和建筑师斯维利多夫也是哈工大的教授，这座铁路立交桥是在他们的精心构思设计与施工下建造的一个建筑精品，是巴黎文化在哈尔滨的一个代表作，是哈尔滨的标志性建筑。最初是想设计成俄式桥梁的，但由于二人受巴黎文化影响非常深，所以设计成这种法式风格。桥上桥下都精心设计，方尖碑、飞轮、狮面浮雕等都是精美的艺术品，同时也很巧妙地解决了立交桥的问题，并且很人性化，步行其上也不觉得吃力。目前国内现存的这种历史上的立交桥极为罕见，因此，是我们这座城市非常珍贵的文化资源。应该在肯定不伤害文物的前提下，让建筑师和结构师处理各种问题。欧洲城市在发展过程中，其古建筑也都遇到过这些问题，都能够解决。

没有不能加固的桥梁

哈工大交通学院桥梁结构专家王永平非常明确地表示：霁虹桥是非常珍贵的历史建筑，必须原貌保留。以往曾有几次针对霁虹桥的检测和论证，都是在保护原貌的基础上进行的。政府和专家的意见是一致的：保护霁虹桥。如果说它是危桥，可以对它进行加固、维修。因为没有不能加固的桥梁。如果说它是交通的瓶颈，也曾考虑过多种方案，如在市城管局位置另架一座桥梁等，但如何改都不合适，因为经纬街无法拓宽，拓宽霁虹桥也就没有意义。

记者问到霁虹桥并不是与铁路正交，而是斜交的问题，他解答：斜交桥的设计在当时有一定难度，看到过霁虹桥的设计图，在技术上做的非常细致，现在已经做不到这么细致了。如果是由于为了哈齐城际铁路的电气化解决桥拱的高度而重建霁虹桥，那更没有必要。因为当年的拱板比现在薄，现在已经不可能有这么薄的拱板了，重新建造霁虹桥，那么桥拱的高度仍然成问题。

哈尔滨市一位道路桥梁专家谈到：对霁虹桥已经在1986、1997、2004、2006年做了四次检测，发现结构性损伤很严重，已经在2004年确定为危桥。但政府的主导思想是保护，以往正是为了保护这座桥才配置的交通网络。危桥的确是可以加固的。拓宽这座桥的意义不大，因为经纬街不能再扩了。如果要保护，只有彻底停止交通，改为人行桥，但是霁虹桥是哈尔滨交通的一个节点，这个方案不可能实施。目前的关键问题是如何解决哈齐城际铁路的施工设计。

要按照法规实施保护

哈尔滨市文物管理站站长刘云才表示，霁虹桥已于2007年公布为哈尔滨市级文物保护单位，不管它是否是危桥、是否阻碍交通，都要依照《中华人民共和国文物保护法》来实施原址原貌保护。

哈尔滨市城乡规划局名城保护处一位工作人员认为，霁虹桥作为1997年公布的哈尔滨市第一批保护建筑中的一类保护建筑，如果涉及到哈齐城际铁路这样的重大工程，不管有什么样的施工设计方案，都要符合《历史文化名城、名镇、名村保护条例》和《哈尔滨市保护建筑保护街区条例》的规定，必须保持原有历史风貌，不得损害历史文化遗产的真实性和完整性。

黑龙江文保志愿者团队成员在调查结束后也在东北网上提出依法保护文物建筑霁虹桥的建议。

记者深深感到，这座建于1926年的铁路跨线桥是技术与艺术的杰出融合，凝结着人类智慧的结晶。不仅是连接哈尔滨道里、南岗两区的重要交通枢纽和一个节点，也连接着哈尔滨的历史与现实，连接着哈尔滨人对于城市的记忆与情感。

因此，对于霁虹桥的处理一定要慎之又慎。

2012年2月上旬的一天，大话哈尔滨网站的几位编辑相约继续考察中东铁路沿线的历史建筑——发现老建筑之美，向世界介绍和传播哈尔滨及其周边最迷人的历史人文遗迹，是我们这些历史建筑发烧友们的一贯宗旨。于是，带着这样的愿景，我们一行几人，乘上从哈尔滨西行的列车。

安达名称的由来

东北的许多城市，名称都或多或少地有少数民族语言的影子，安达市亦不例外。在一份光绪二十五年(1899年)的《黑龙江舆地图》中，可以清楚地看到如今安达市的名称，原为“谙达”。

据《黑龙江志稿·地理志》、《清史稿·地理志》和《辞源》中的相关篇目所知，安达即谙达，亦作安答、按答，为满语安他卡的转音，为“宾客、伙伴”之意。蒙语、鄂伦春语中“安达”的意思为“朋友”。安达最原始的意义是“以物易物搭成交物之友”，后来逐渐扩展为代表人物或部落之间的宾朋关系。

1901年(光绪二十七年)，中东铁路横穿杜尔伯特旗境，在当地设站时，因附近有“谙达店”(一家大车店)，故取名安达站。另有一种说法，据民国6年安达县公署上报黑龙江省的《安达县关于通志查报书》中记载：安达“命名之义以县城西南60里，昔有姓安名达者在该处开设小铺。中东铁路告成后，设站于此，名为安达站。故设治以安达命名。”[来源]

安达火车站

1898年5月8日，中俄两国合办中国东省铁路，工程公司将全路干线划分为13个工区，各工区同时开工。安达站地段属第七工区，同日破土动工修筑路基。1900年4月，中国东省铁路西部线 (中东铁路西线)哈尔滨至昂昂溪段上的安达站路段开始铺轨，轨距1524毫米。1901年4月15日，中东铁路西线由松花江站(今哈尔滨站)开往扎兰屯站的首次列车通过安达站。11月3日，中东铁路西线在乌固诺尔站举行接轨仪式，全线临时通车。同年，安达站站长室、乘务员公寓、员工食堂、医院(卫生所)、俱乐部等房舍动工兴建，站长室当年建成交付使用。(来源：《安达县志》——大事记 )

作为中东铁路西部线33个车站中的重要一站，安达站位于滨洲线东段126公里284米处。1902年3月8日临时营业，1905年后，客运、货运数量才逐渐增大，东北沦陷期间，安达站年运量在13万吨左右。货物以粮食为主，当时安达站一地粮食吞吐量在中东铁路全线仅次于哈尔滨站，这些粮食大多通过绥芬河、满洲里运往俄国和欧洲各国，或通过大连港口运到日本、德国等国。

从安达火车站下车，即可看到一栋美轮美奂的站舍。黄色墙面上搭配白色花饰，极富俄罗斯民族特色，外立面变化丰富，体现出轻松愉悦的气氛。

安达站初建时为三等站，后改为二等站。1960年大庆油田开发，于1961~1964年晋升为一等站，1965年后恢复二等站，直到今天仍为二等站。

在站台内部，还有几栋历史遗存，其中就包括建于1901年的“百年厕所”和建于1903年的行李房。

我们向站内的工作人员请教之时，多数人竟不知道站台上的这座“百年厕所”。虽然建筑的体量很不起眼， 但从建筑的整体色调搭配以及典型的俄式花牙子就可以看出，这是一座典型的俄式建筑小品。据说，中东铁路沿线的许多老站，都会有厕所作为配套设施，这个人性化的设计也颇令人惊奇。可惜如今的“百年厕所”正在“修缮”，不知道它未来的命运，是否还会在站台上拥有自己的一席之地。

我们来到“百年行李房”的时候，这栋建筑大门紧锁，正处于施工过程中。透过已砸掉的窗户向内观望，清晰可见其深厚、坚实的石头基础。行李房最有特色的，是入口处的大型木构雨搭，与周围精美的木质窗户搭配，非常漂亮。

在站台的另一侧，是正在拆除中的候车室，从外观上看，这是一座现代建筑，但走到里面会看到，墙上的那些国画还是很有韵味的。

站前广场一侧的建筑，疑似为建国后兴建的现代建筑。

中东铁路俱乐部旧址

走出站台，右手侧就是安达最有特色的一栋历史建筑——中东铁路俱乐部旧址(现为大庆车务段安达站办公楼)。

中东铁路的管理者为了满足员工的精神需求，在安达站台附近修建铁路俱乐部，1901年开工，1903年竣工。此建筑为俄罗斯传统砖木结构，毛石基础，砖砌墙面、木质楼梯楼板、铁皮屋面。屋檐下方是典型的山花图案。

朝着站台的方向，一楼突出的暖间是原俱乐部的舞厅。比较有趣的是，建筑师并没有采用惯用的对称手法处理立面，而是“左圆右方”，且二者统一还形成了二楼的大阳台，这样的设计手法几乎是独一无二的。

这是建筑背向站台一侧的老烟囱，这想必应该是锅炉房吧？

走进室内，在楼梯板上可以看到台阶上镶嵌的铜制俄文字牌，俄文写的是“阿切尔涅茨尼伊钢筋混凝土工厂”，据专家考证，铜牌应为1898年至1900年间俄罗斯制造厂家之标记。[来源]

这是入口处的木门，这也应该是百年前的构件吧，尤其看门上的合页，俨然就是一个小型实物版的“今昔对比”。

安达铁路俱乐部老图纸

上图为俱乐部大楼图纸，现保存于哈尔滨铁路局建筑段。(来源：大庆晚报)

苏联红军纪念碑

1945年8月17日，苏联红军进驻安达。1946年8月17日，为纪念苏联红军光复东北解放安达，在安达火车站站前广场立下了一座苏联红军纪念碑。这座纪念碑设计简约，体量小巧，就像是为安达站量身订做的一样。1989年，此杯被定为安达市级保护文物。

在老苏联红军纪念碑的旁边，2002年新建了一座仿制哈尔滨博物馆广场的苏联红军纪念碑，让我们突然产生了一丝回家的感觉。

铁路货运段办公室

在拓荒牛路(原铁路街)的尽头，经铁路部门工作人员的指点，我们见到了这栋原货运段办公室建筑。这栋平房的檐口精美，点缀着新艺术风格元素的一层平房，似乎从未改变过其使用功能。

铁路职工住宅

“铁路房”往往是中东铁路沿线附近的一道靓丽风景。笔者曾向哈尔滨市文史馆馆员，原铁路部门的领导王宝滨老师请教，他说铁路职工住宅大多采用同一套图纸，这使得相同等级的职工住宅在建筑形式、内部装饰上保持了基本一致。但百年以后的今天，这些曾经高度统一的建筑细节上会有许多的差异，这就体现了统一中的个性元素。

注意这间凉棚一角的木质雕刻：

俄国风格的老房子与中国风格的灯笼、春联相映成趣。

俄式铁路房的屋顶多为铁皮材料制成，而这一件却为瓦屋面，想必应该是这栋房子后期的中国主人按照自己的喜好重新改建的吧。

每座铁路房的入口，都是一件精美的木质工艺品。

这是一栋不多见的木格楞。

必不可少的采暖设备

后记

安达一日游，我们迅速地寻找并抓紧拍摄沿途的历史建筑，期间发现了许多如下图中这种风格的建筑。这种风格多见于西方的公共建筑，所以我们猜测这应该不是民居。是中东铁路时期的办公室？或者后期的仿欧式建筑？希望哪位朋友对此有研究的，愿与我们一同交流。

从安达离开的时候，抓拍了这样的一个场景——在哈尔滨街头已经很多年没见到卖气球的了，这让我们不禁想到了童年。

最后要说的是，安达站的百年历史建筑群，应当以原始风貌予以保存，这无论是对促进当地旅游经济还是弘扬地方文化都有积极意义，发掘历史，珍爱家乡，希望我们下次再来的时候，那些老房子依然安在。。。