中东铁路是日本全面侵华的脚踏板

始建于1932年的滨北线松花江大桥

始建于1932年的滨北线松花江大桥,日本人修建,王宝滨提供

(在哈尔滨市方志馆纪念抗日战争70周年座谈会上的发言稿 )

哈尔滨这座移民新城,虽然它闻名遐迩于国内外,但是诚如某些人所说,它没有中华民族悠久的历史积淀。然而仔细品味想来,哈尔滨与中华民族近代史上的苦难经历却有着不容否定的根源。哈尔滨随着中东铁路的修建而诞生,而中东铁路又成为了日本侵略中国的脚踏板。所以,哈尔滨伴随着祖国的忧患和苦难一路走来,经历了抗日战争的战斗洗礼,是中华民族饱经沧桑的历史见证。

从中东路事件说起

有人会问,今天召开的是纪念抗日战争70周年座谈会,你说中东路事件岂非沾不上边儿?其实,若是寻根探源,中东铁路是日本发动侵华战争的脚踏板,而中东路事件则是日本发动侵华战争的导火线。

19世纪末叶,帝国主义瓜分中国的阴云笼罩在中国的神州大地上。沙皇俄国利用软硬兼施的办法与满清政府签订了《中俄密约》和《中东铁路合同》,攫取了在中国东北修建铁路的特权。从此,一条丁字形的铁路,就像一条枷锁悬挂在中国东北的版图上。

日本帝国主义觊觎中国东北的狼子野心由来已久,所以当它看到沙俄通过《中俄密约》,攫取了在中国东北修建铁路的权利的时候,怒火中烧疯狂不已。在中东铁路修建伊始,就有许多日本人混迹于哈尔滨,随着中东铁路的修建和发展,他们随时随地的窥视着哈尔滨的一时一地、一草一木。

1904年,日本终于有机可乘了。在中国的领土上,爆发了两个强盗争夺中国领土的战争。结果,日本狼战胜了俄国熊,日本通过《普斯茅斯》条约,占据了中东铁路长春以南的特权,开始在泱泱中华的东北插进来一只脚。

这样一来,就形成了日俄两国平分中国东北得两分天下。本来中东铁路是中俄两国共建铁路,中国占有相当的股份,但是自八国联军进北京慈禧太后杀了中东铁路中方总经理许景澄,就没有再派新经理,中东铁路成立沙俄的一家之天下。日军占领旅顺后,几乎杀光了旅顺的全部中国人。中国人民遭受如此深重的灾难,可是战争结束时,战败国沙皇尼古拉二世却说:“俄国虽然战败,但是我们不割寸土,不赔一个卢布!”腐败的满清政府在日俄交战时竟然宣布不介入。

下面我谈一下“中东路事件”是日本开始侵华的导火索。

1929年7月10日,东北军阀在日本和国民党政府的策动下,搜查和封闭苏联的铁路通讯、外交和商业机构,解散苏联的工会、共青团、妇女和童子军等群众团体,解除东省铁路管理局苏方局长、副局长职务,驱逐苏联高级职员59人,逮捕苏联人200余名,于是“中东路事件”爆发了。7月13日,中共满洲省委指出:中东路事件是军阀政府在日本帝国主义唆使下有计划、有准备地武装进攻苏联的开始,它必将加紧日本占满洲的形势。 中共中央发出了“武装保卫苏联”的宣言。

7月26日,张学良调集十六万东北军,驻扎满洲里、绥芬河、同江和哈尔滨一带,并向苏联宣战。结果,张学良搬起石头砸了自己的脚,损兵折将,大败而归,签订了《伯力协定》,一切恢复原样。“中东路事件”不仅没有收回中东铁路,反而给中国人民带来不可估量的大灾难。

如今八十多年过去,在当下历史虚无主义的浪潮中,有人说当时的中共中央“武装保卫苏联”的中东路事件的政策是卖国,还赞扬张学良是爱国主义者。

然而,曾经五届担任党中央领导人的陈独秀,却对中共中央“中东路事件”的政策持否定态度。而且当下有些国人对“中东路事件”也颇有争议,并且散布“当时把保卫苏联的口号当作共产国际的头等任务,不符合当时中国的民族利益。”等等反历史唯物主义的论调。不容讳言,陈独秀是中国“五四运动”的总指挥、“新文化运动”的发起者,同时也是一个地地道道的马列主义者。但是,20世纪初叶,国内外形势风云变幻,作为一党领袖,必须审时度势才有利于革命事业的发展和成功。当时的中国,三座大山沉重的压在中国共产党的头上。而且国民党1927年刚刚叛变了革命,疯狂迫害追杀中国共产党。如果不寻求苏联共产党的支援,偌大的中国还有中国共产党的立足之地吗?假如以陈独秀的思维方式和战略构想领导中国共产党,那么中国革命将永远不会成功。历史证明:毛泽东创建了中国新民主主义的革命理论,实现了马克思主义的中国化。只有毛泽东的战略决策及其高超领导艺术,才是马列主义与中国实践相结合的典范。

苏联政府本来对国民党政府恭敬有加,1921年中国共产党成立之后,苏联力挺国共合作,支持共产党员以个人的名义加入国民党。而且,苏维埃政权对中国的政策问题,曾多次找东北军阀政府商谈,可是东北军阀不屑搭理,甚至于1927年4月28日,公然冲进苏联驻中国大使馆,抓走并杀害了中国共产党的领袖李大钊和20位革命者。进而打击、交恶、排挤苏联势力,严重破坏了苏联和日本在中国东北的平衡,给日后日本霸占中国东北奠定了基础。

“中东路事件”不仅使东北军阀政府结仇于苏联,而且引起日本的藐视。这就为日后日本发动“九、一八”事变、“七、七事变”,进而发动全面侵华战争助长了嚣张气焰,从而给中华民族造成了巨大的伤害。

中东路事件之后,日本开始藐视东北军。本来东北军阀张作霖一贯仇俄反共,1927年4月6日,竟然攻进苏联在北京的大使馆,抓走并杀害了中国共产党的领袖李大钊,结仇于苏联。东北军的少帅张学良更不含糊,竟然武装强行接管中东铁路,制造了中东路事件。张学良之所以敢在太岁头上动土,原因有四:一是一贯反俄反共;二是苏联支持冯玉祥的直奉战争;三是听到苏联乌克兰地区旱灾饿死几十万人机会难得;四是因为刚刚易帜,给国民党送份觐见礼。所以,东北军主动对苏宣战,“中东路事件”爆发了战争,并以失败而告终。其实,当时东北军的军事实力还是很强大的。当时陆军有40万人;空军有5个航空队,装备250——300架飞机;海军拥有大小舰只21艘,舰队官兵3300人。所以,小日本纵然对东北野心勃勃,但始终畏惧东北军的军事力量。然而,通过“中东路事件”,日本看到了东北军的软弱一面,因此藐视东北军,所以才敢在东北军的眼皮底下,炮轰沈阳皇姑屯东北军的北大营,制造了“九·一八”事变。

九·一八”事变爆发之际,适逢在北平(今北京)养病的张学良,正在前门中和戏院陪同英国大使观看梅兰芳的演出。9月19日下午,张学良在接受记者采访时说:“惊悉中日冲突事件,惟东北既无抵抗之力量,亦无开战之理由,已严饬其绝对不抵抗,尽任日军所为。”当时的东北军有25个步兵旅、6个骑兵旅、10个炮兵团共计20多万人,海军又20多艘军舰,甚至还拥有一艘能载飞机的军舰。结果,面对日本铁道守备队一个中队的进攻,竟然一枪不放,把自己的军营、自己的兵工厂、自己的家园拱手相送,静悄悄的撤离了东北。当蒋介石死后解除了对张学良的监管之后,他却不顾期盼他回家的关父老的拳拳之心,转身向美国纽约走去。于是,一代曾经踌躇满志的东北王,就这样满怀愧对关东父老的复杂心情,离开了养育他的中华大地,在东北广袤的黑土地上永远的消失了。

中东路事件之后,苏联撤出东北失去了苏日抗衡的局面。本来亚洲狼和北极熊呲牙咧嘴,互相制约对抗,这对于中国的东北来说倒也相安无事。但是,中东路事件打破了这种局面。在此之前,每当日本寻衅闹事,苏联总是对日本谴责警告。中东路事件之后,苏联甚至对“九·一八”,日本关东军炮轰东北军北大营的侵略事件都熟视无睹,甚至允许日军进攻哈尔滨时使用中东铁路,后来竟然承认了伪满洲国。如此一来,日本更加肆无忌惮。当时日本占领了中国东北之后,苏联厌恶日本的“挑衅”行为,当然也忌讳东北军阀的“滋事”,于是,于1935年3月22日,以一亿六千四百万金卢布的价格将中东铁路卖给日本。从此,日本将中东铁路改称北满铁道,整个东北也逐渐沦陷与日本帝国主义手中。

中东铁路是日本全面侵华战争的脚踏板。

提到中东铁路,必然会说到哈尔滨。因为哈尔滨是中东铁路管理局所在地,也是中东铁路的中心。同时,哈尔滨也是一座随着中东铁路的修建而诞生的城市。所以,一切涉及到中东铁路的事件都与哈尔滨的关系密不可分,因为哈尔滨是做出有关中东铁路各种决策的大本营。当然,不因为中东铁路,日本的侵华战争也势在必行。但是,如果没有日俄战争,没有日本霸占长春以南中东铁路的历史事件,那么,日本远在东瀛列岛的大批军队就不会凭空跨越东海进入中国。

九一八事变之后,建立傀儡集团加强侵略东北的合法化。伪满洲国是1931年“九一八”事变后,日本侵略者利用前清废帝溥仪在东北建立的一个傀儡政权。日本人炮制伪满洲国是蓄谋已久,处心积虑的。早在1927年6月东京的东方会议上,由时任首相的田中起草的《田中奏折》中便称:“欲征服支那,必先征服满蒙;如欲征服世界,必先征服支那。”

1931年4月,日本参谋部曾提出分三个阶段逐步吞并中国东北,即第一阶段,扶植卖国集团,成立亲日政权;第二阶段,建立“脱离中国本土”的“独立国”,即扶植傀儡政权;第三阶段,吞并中国东北,划入日本版图。

其实,日本成立伪满洲国就是妄图侵略东北合法化,通过日俄战争霸占长春以南的南满铁路,就是利用中国东北作为它的根据地发展经济、扩大军备,把中国东北作为根据地养精含蓄为进一步进行侵华战争做好必要的准备。

“九·一八事变”的第二天,关东军就将沈阳的银行洗劫一空。抢走东三省官银号库存黄金十六万斤,抢走张学良存在边业银行中私有黄金七、八千两和古玩字画等,掠取资金达1.4亿元。

日本帝国主义者侵占我国东北后,便把东北作为基地,积极筹备全面侵华战争,把国内几百所工厂企业迁到东北。日本侵占中国的东北,最根本的目的还是要掠夺东北的各种资源,把东北变成日本的军事基地和物资后援。

“七·七”事变以后,由于侵略战争的需要,伪满在第一个“产业五年计划”中,把许多重要的产品指标,都做了大幅度的提高。如:钢锭由185万吨增加到316万吨,向日本运送112万吨;生铁由253万吨增加到450万吨,向日本运送152.2万吨;煤炭由2716万吨增加到3110万吨,向日本运送600万吨;铝由2万吨增加到3万吨,向日本运送1.625万吨;生产汽车由4000辆增加到5万辆;飞机由340架增加到3万架。

到1945年时,伪满洲国成为亚洲第一大经济体,其GDP全球仅次于美、苏、英。至1945年,满洲国已经悄然超越日本,成为亚洲第一大经济体,其生产总值在全球仅次于美、苏、英。东北成了日本全面侵侵华的根据地。日本帝国主义不断集聚军事力量,为进一步侵略全中国做准备。

“九·一八”事变时,日本在我国东北的兵力有2万多人,到了1937年有6个师团,1940年有12个师团,到了1941年8月,日军在我国东北地区部署的兵力达到近85万人。并且修建了许多各种不同类型的战地工事,从1934年—1945年8月此项经费竟然高达4.5亿元,而修建这些工事的全部费用都由伪满洲国政府承担。

归根结底,九·一八事变是日本全面侵华的初试探

话说在1931年9月18日那天晚上,梅兰芳正在北京中和戏院上演全本的《宇宙锋》。台上的梅兰芳也看到了张学良和赵四小姐坐在一间包厢里看戏。当他演到赵女在金殿装疯时,看见有个人匆匆走进包厢对张学良说了几句话,只见张学良唬地站起身来,大踏步走出包厢,随后他的随行人员以及陪同他看戏的人也一起离开了戏院。戏还未演完一下子走了二三十人,这不仅使其他观众纳闷,也让梅兰芳大惑不解,不过他断定一定是出了什么大事,否则,张学良不会不给他面子的。

《盛京时报》1931年9月21日报道: 9月19日下午2时半,张学良在北京接受记者访问时说:“昨夜接到沈电,惊悉中日冲突事件。惟东北既无抵抗之力量,亦无开战之理由,已经由沈,严饬其绝对不抵抗,尽任日军所为。”

东北军一枪不放放弃了整个东北,让东北变成了小日本儿的殖民地。“九·一八”事变后不到半年的时间,日本就占领了东北140万平方公里的土地,3000多万东北同胞开始陷入14年之久的殖民统治。

哈尔滨,这个曾经给祖国和民族带来荣誉和苦难的城市,从来没有停止过它斗争的脚步。哈尔滨的人民,冲破日本帝国主义的阴霾,在党的领导下,开展了艰苦卓绝的抗日斗争。无数抗日英雄血染神州沃野,多少抗联战士光照东北大地!抗日战争时期,杨靖宇、赵尚志、赵一曼、李兆麟等革命先烈都曾经在哈尔滨出生入死。夜幕下的哈尔滨,也同样是一座迸发光彩的抗日斗争的英雄城市。

李忠义

哈尔滨党史研究会会员

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