“朱德号”机车 一辆老机车的故事

2011年7月初，“朱德号”机车收敛了嘹亮的笛声，被送回生产厂检修，这是新一代的“朱德号”电力机车运行9年来，首次回厂检修。从2002年开始，“朱德号”电力机车开始在哈尔滨机务段运营，负责从“哈尔滨南”到“长春北”的货物运输任务。

哈尔滨这座城市，有许多和铁路相关的老物件，“朱德号”机车历久弥新，是这座城市的“老伙计”。“从1946年诞生至今，‘朱德号’机车一直被誉为开路先锋。”哈尔滨铁路博物馆筹备负责人陈宇龙说，“它在解放战争、抗美援朝后方支援和改革开放时期都身先士卒，屡立战功。”

“朱德号”机车诞生

据陈宇龙介绍，1945年，为支援全国解放战争，哈铁人开展“死机复活”运动。1946年，哈铁工人经过日夜抢修，将两台“死机”复活。当时，哈尔滨机务段军代表宋力刚萌发出以朱德的名字命名一台机车的念头，他把想法告诉了工人，立即得到工人们的响应，于是上报请求批准，中共中央东北局正式批准同意。1946年10月30日，“朱德号”机车在哈尔滨机务段正式诞生了。

当时，25岁的陈希有拉响了“朱德号”第一声汽笛，他是“朱德号”首任司机长。陈希有的父亲在伪满时期，就是负责修理机车的。1939年，19岁的陈希有从哈尔滨铁路学院毕业后，成为我国最早有学历证明的铁路工人之一。

1946年，正是处于兵荒马乱的年代，国民党加紧对东北封锁，每天空中全是飞机扫射，铁路尤其是抢夺的重点。这时，还是自家邻居的铁路军代表突然找上门跟他说：“大兄弟，你过去就是开机车的，手把好，出趟车吧。”

开着车走，能不能活着回来，谁心里都没数，陈希有却一口答应下来。后来，他才知道，自己开的是被命名为“朱德号”的机车。在命名仪式上，陈希有激动地登上驾驶室，拉响了“朱德号”嘹亮的汽笛。

炮火中战斗的岁月

刚刚诞生的“朱德号”没做停留，冲锋的号角激昂吹响，它义无反顾地驶向解放战争中。在硝烟弥漫的“三下江南、四保临江”战场上，“朱德号”冲破层层封锁，迎着炮火运送军用物资，奔驰在战场上。

如今，“朱德号”首任司机长陈希有老人已经故去，但他和“朱德号”一起战斗的岁月却一直为人们津津乐道。1946年冬，为防止敌人利用铁路北上，陈希有接到密令，立即开机车到陶（赖昭）榆（树）线执行铁路破坏任务。为了躲避敌机轰炸，列车以树林为掩护，走走停停，停停走走，直到下午才到达接近敌占区的五棵树附近，乘敌机空中没有扫射，他们以此为起点向陶赖昭方向进行铁路破坏。接近天黑，陈希有便开着机车飞似地拉着扒道机往前方开。瞬间，铁路就被扒道机破坏了个底朝天。噌噌蹿起的道钉、土毛子和腾空而起的灰尘，就像一条火龙闪着金光。

由于扒道的“火光”被敌人发觉，还没等他们到达陶赖昭站，一架敌机嚎叫着就追了上来，子弹直打得机车帮子“叮咣”作响。那个年代，火车也是作战武器，像陈希有他们这样从敌人枪口下逃生，几乎是家常便饭。

一次，他们接到前往长春附近米沙子车站“接运大部队”的命令，当机车昼伏夜出一天后，陈希有他们连夜拉乘大批解放军和军用物资回到我控制区。

可是，途中上级首长命令：炸毁驶过的布海大桥，切断敌人后路。为配合大部队快速向大桥布控炸药，陈希有和司炉工谢瑞奇、吴喜来，拼命给机车添煤，增加动力，让机车快跑、再快跑，按照首长命令，仅过了两个半小时，他们准确地将列车停在了指定爆破位置，给我方赢取了宝贵时间。

和平年代也是“开路先锋”

记者从《黑龙江省志·铁路篇》中获悉，1947年1月1日，东北铁路总局授予“朱德号”机车组“开路先锋”称号。1951年6月，在“抗美援朝，保家卫国”战争中，“朱德号”机车组把后方当成前线，参加著名的“满、超、五”劳动竞赛，被誉为“支前模范”。“朱德号”机车一直是开路先锋。

超过一个甲子的年轮已过去，“朱德号”也历经了蒸汽、内燃年代，到如今的电力机车，共4次换型。第一台“朱德号”还是烧煤的，多是拉军列，车一出就是十天八天的。每次从哈尔滨开到长春，上车前司炉工要装满25吨煤，一铲铲扔进炉膛，两个人要甩开膀子干，以30公里为界限轮流在列车运行的10多个小时中不停地扔。下车后，整个人被烟熏成了“黑人”。

如今，正运行在哈尔滨铁路线上的“朱德号”已换代成了电力机车。“电力机车功率大，拉货多，无污染，而且整备时间短，开车前省去了检查漏油、漏水的时间。”哈尔滨机务段八场运用车间党总支书记贾彦峰介绍说。新的“朱德号”电力机车，大红旗上朱德的头像依然嵌在车头上，车身是淡蓝色。每天火车都往返于哈尔滨南至长春北的货物运输专线上，这是哈尔滨往南运输的重要出口。

2008年，哈尔滨机务段想让机车试运5800吨货物，“朱德号”又一次身先士卒，担当起重任。“那时，领导、职工心里都没底，都想着运运看。”贾彦峰说。当“朱德号”电力机车满载着5000吨货物，鸣着汽笛出发时，所有人都在关注着这个“老将军”，它不负众望，试运成功了，接着，5500吨、5800吨都陆续地由朱德号试运成功，开创了5800吨的哈局机车运输纪录。

贾彦峰说：“根据朱德号试运的情况，我们做了示意图，指导其他机车运送5800吨货物。”“朱德号”机车又开创了和平年代大吨位运输的时代。

现在，经常有老领导、老司机、铁路老员工到哈尔滨铁路机务段看望“朱德号”，他们久久地站在机车前，用手抚摸着它，如和一位老友重逢，回味着和它一起共度的岁月。