香坊区称谓漫谈

文/李忠义

新近，有一朋友调任香坊区政府，遂写此篇聊以助兴。

香坊区在哈尔滨形成之初，被称之为老哈尔滨。当年的香房火车站，也被叫做哈尔滨火车站。现在的哈尔滨火车站是1899年始建，始称秦家岗火车站。1903年7月14日，中东铁路全线通车时，才正式命名为哈尔滨火车站。而原哈尔滨火车站则更名为香坊站。但是，在很长的一段时期，哈尔滨人还一直管它叫做哈尔滨老站。

香坊火车站 (来源：生活报)

众所周知，哈尔滨市是随着中东铁路的修建和发展，而形成的移民城市。

十九世纪末叶，帝国主义挂瓜分中国的阴云笼罩在中国的神州大地上。沙皇俄国通过«中俄密约»攫取了在中国东北修建铁路的特
权。并且企图将中国的东北变成他的殖民地，以图扩大其远东霸权。1898年6月14日，以副局长兼副总工程师依格纳齐乌斯为首的沙俄中东铁路工程局全体工作人员，乘《海兰泡》号汽船，经伯力朔松花江而上，于6月9日到达哈尔滨码头（现道里江畔九站附近）。沙俄中东铁路建设局，花八千两白银买下了香坊的田家烧锅（现香坊大街一带），作为办公驻地。当时的田家烧锅因土匪抢劫已经倒闭，只是剩下32间需要修缮的房屋和一片空地。随后，建设局又在香坊修建了教堂、气象台等建筑设施。随着中东铁路的开工建设，香坊一带成为了哈尔滨的开端之地。

其实，香坊区最早的名称就是田家烧锅镇。清朝的嘉庆年间，也就是1805年，山东黄县人田保辉、田炳辉兄弟一家6口人，随其祖父、父亲“闯关东”来到东香坊开荒种地，并开办烧锅。因田家祖孙三代待人和善，遂有许多乡亲前来投奔。周边逐渐集聚了大批住户，于是就形成了“田家烧锅镇”。由于土匪的抢劫，使田家烧锅毁于一旦，后来，中东铁路建设局花八千两白银买下“田家烧锅”做办公之用。1900年7月，义和团进攻哈尔滨，摧毁了沙俄的这个铁路局驻地，“田家烧锅镇”这一名称也随之消失了。

“上号”是香坊区的另一个名称，其范围主要是指香坊东部，红旗大街以东地域。1901年，一姓张的在现在香坊综合商店后面开设了聚源烧锅。同时在道里区顾乡的煤五商店处开设了分号源聚烧锅，所以把聚源烧锅称为上号，管源聚烧锅叫做下号。因此，香坊一带始称“上号”。当时还有一种叫法，就是香坊称上号，道外称“下号”；东香坊为东号，西香坊为西号。

那么哈尔滨的香坊区又何以称谓香坊呢？香坊的称谓始于公元1805年。清朝嘉庆十年，河北乐亭有一家姓李的闯关东来到香坊种地为生。因其有做线香的手艺，所以就在种地之余开设了一个制香作坊，作坊门楼上刻有”香坊”二字牌匾，于是人们就管着一带叫香坊屯了。

香坊区的正式称谓始于1938年，日伪时期将香坊屯一带命名香坊区，当时叫香坊区公所。

哈尔滨是全国最早解放的大城市，1946年哈尔滨解放后，按新的行政区划组建了香坊区。在第一个五年计划期间，哈尔滨是国家重点建设城市之一。苏联援建的项目，在哈尔滨就有13个，光基建投资就有15亿元。1958年人民公社时期，将香坊区的机电公社划出，成立了动力区。在老香坊的土地上，用比较先进的技术装备起来的电机厂、锅炉厂、汽轮机厂等现代化企业拔地而起。再加上“南厂北迁”的一些企业，使哈尔滨迅速成为国家的重要工业基地。一个宏伟壮观的工业园区——“动力之乡”就这样形成了。这里有全国最大的电站设备生产基地和高精密工量具制造厂，这里为我国生产了第一台大型水轮发电机，汽轮发电机和超临界高压锅炉，这里生产的发电设备目前占全国装机总容量的三分之一……

2006年10月23日，按照哈尔滨市区划调整的总体部署，又撤销了动力区，将其并入香坊区。这个由老香坊分割出去的游子，经过半个多世纪的演变，以一个闻名国内外盛誉的动力之乡回归，老香坊已实难包容其盛大的辉煌。但是，“动力之乡”，为新组建的香坊区注入了强大的动力。新香坊区位于哈尔滨市东南部，区划面积339.55平方公里，城区面积43.8平方公里，辖20个街道办事处和3镇1乡，总人口约79万人。新组建的香坊区实现了资源优化配置，形成了新的、更大的发展空间和平台，为哈尔滨的经济和社会发展构筑了新的优势。

香坊区，这个哈尔滨市的发祥之地，这个昔日的“老哈尔滨”，如今正在以摧枯拉朽的崭新姿态，奔向新的辉煌。