百年老房的往事

庙台子车站位于滨洲线9公里329米处，归哈尔滨市松北区管辖，它虽是一个名不经传的小站，但这里有倍受哈尔滨市文史界关注的三幢百年老房，它们都是随着“东清铁路”建设和车站建设诞生的，这些老房历经百年沧桑，依然安详地矗立，向后人叙说它们的往事。

三幢老房，有两幢在铁路西侧，另一幢在东侧。这三幢老房在2012年4月被松北区政府列为29处不可迁移的历史文物之一。

第一幢；是原庙台子养路工区，始建于1901年，它高7.20米，建筑面积142. 38米，花岗岩石和白灰砌筑基础，由老式青砖、白灰砌筑78公分厚墙体，坐东朝西，南北格局，采用红松木质脊架，水泥瓦盖，大屋檐，双层木质门窗，两户型木质雨搭，红松大木方檩条间隔木质板棚，木质地板。两户都有石砌菜窖，冬季可以储菜，夏季可以起到空调作用，老房的左侧连接有俄式面包房。

1903年7月，东清铁路全线通车，老房北屋是俄籍养路工长住宅，南屋是工区。“中东铁路”时期，一位苏联工长叫格里巴夫一家住在老房。1935年苏籍员工撤离后，工长住宅由当时的养路工人刘堂居住直到建国以后。1976年工区迁到新舍，老房改成5户职工住宅，沿用至今。

第二幢；始建于1903年，它高8米，建筑面积140.43米，方块花岗岩石和水泥砌筑基础，由老式红砖和水泥砌筑65公分厚墙体，小屋檐，坐东朝西，南北格局，采用建筑风格和技术和第一幢没有过大的区别。两户都有石砌菜窖，老房冬暖夏凉。

1903年7月，铁路全线通车后，老房是沙俄护路军官长办公用房，一直沿用到1918年。1918年 2月，中国军队进驻中东铁路夺回护路权后，沙俄护路军被迫回国，老房成为民国护路军长官用房。1931年“9.18事变”以后，老房成为日伪警护队用房，分为队长办公室，刑讯室和狱室。当时有一个日本警长和5个伪警察，许坤、陈凤革、张开福、汲太先、吕长珍等在此巡路护路。1945年日伪投降以后，已故老养路工人王成山家搬进老房南屋（刑讯室），后来哈电务段已故老工人冯木兰家搬到北屋（狱室），1947年4月肇东车务段已故老工人张德顺家搬进南屋的里间（原警护队长办公室）。成为三户用房，沿用至今。

第三幢老房建筑面积76.5米，高8米，它和第二幢老房是同期建筑，采用了同一样的建筑风格，坐西朝东，两户型，南北格局，两房隔铁路相望。当时北屋是俄籍站长、南屋是信号工长住宅（电务）。两户住房只有站长住宅有石砌菜窖。1935年苏籍员工撤离后，由当时庙台子扳道员夏增祥居住站长宅。1972年夏增祥过世后，由他的次子哈机务段职工夏怀江居住，直到1989年以后由哈机务段董琦才居住，至今沿用。屋内的火炉、火墙、厨房的储藏室以及门上的锁都保持着原貌。信号工长宅由当时的信号工王汉臣居住，随后哈分局放映员张诚居住，现居住的是庙台子原货运员孙景生。

这三幢老房屋矗立了百年，见证了中国铁路百年的发展变化。它们目睹了喷云吐雾的蒸汽机车、力大无比的内燃机车，如今哈齐高铁又在它们身边凌空而过，它们见证了百年铁路发展的历史，让后人永远铭记。