记忆中的横道河子机车库

这是我刚刚收到的两张横道河子机车库新照，是工作在横道河子工务车间的文友刘灿文拍摄的，让我分享喜悦。大照片是新修缮的百年机车库，小的是恢复后的“转盘”。我仔细端详两张新照，像细看一位久别的挚友，备感亲切。我熟悉横道河子的历史，更熟悉这座百年机车库……

修缮一新的横道河子百年机车库

修复后的“转车桥”

横道河子地处张广才岭东麓，蒸汽机车时代，去往哈尔滨方向的列车必须加挂补机才能翻山越岭，有时需加挂二台蒸汽机车，故这里配置的机车多于其它区段。于是，百年前修建中东铁路时，这座大型机车库应运而生。然而，到了上世纪90年代，蒸汽机车退出历史舞台，沸腾的机车库定格在人们的记忆中。

鸟瞰蒸汽机车库，酷似一把打开的折扇，车库是扇面，股道是扇骨，“转盘”是扇子的“轴”。“转盘”的学名叫“转车桥”，通过转动把机车送进各自的“房间”。因修车需要，入库机车必须车头朝前，煤水箱在后；出口机车需根据“交路”要求调整车头方向，这些都由“转盘”来完成。

入库机车为何车头朝前？蒸汽机车机走行部位在前，因此对机车库设计提出特殊要求，即前为两扇宽门，后山墙开窗，窗下设计一条宽约10米，且贯通整个扇面车库的人行通道，供修车人员搬运机械和车辆大部件通行。机车库窗口宽敞明亮，通风良好，如果窗口朝阳面，阳光射进库内，整个车库温暖、明亮，为检修机提供良好的环境。这也是机车入库车头必须朝前的原由。

库内机车与机车之间，有一条宽约2米的通道，中间有一排三角铁拼装的立柱，上有许多螺丝孔。立柱是为检修机车设置的，蒸汽机车轮、摇杆、十字头等部件重达数百斤，为拆卸搬动这些大部件，便把千斤葫芦”等自动、半自动工具临时安装在铁柱上，借助机械来完成。

细看机车库房顶，有一排整齐的烟囱，仿佛列队的士兵，构成蒸汽机车库独特的风景线。有的蒸汽机车入库检修不需停火，暂时用湿煤封炉。但检修完出库动车前，需先捅火升温，捅火时难免会冒出滚滚浓烟，烟云缭绕，如果不把这些烟云排出车库，库内会受到重度污染。机车库的烟囱，堪称机车的“排烟罩”。

库内通道中间有一间简易的工具室，木制工具架上摆放着油渍渍的大铁锤、榔头、管钳子，扳手等各种修车工具，设专人保管。每天上班修车前，班组长先写工具借条，把当天要用的修车工具写在借条上，然后到工具室借工具，下班还工具时抽出借条。使用工具多时，需用小车推。这种管理方法既保证工具不丢失，又便于工具周转使用。

文友说目前库内正在整修，不日将作为海林市中东铁路历史展陈馆对外开放，欢迎我去参观。听罢，我的心早已飞向横道河子百年机车库……

图片由牡丹江工务段横道河子车间刘灿文拍摄