修建中的地包
随着哈尔滨车站北出口工程的启动，哈尔滨地包遗址即将彻底消失于哈尔滨人的视线。哈尔滨地包遗址，它即是哈尔滨的城市文化，它也是哈尔滨的城市历史。我既为哈尔滨日新月异的城市建设深表欣慰，也为这座城市失去的历史遗迹感到悲哀。
哈尔滨这座经历世纪风雨的城市，是随着中东铁路的修建而诞生和形成的。老哈尔滨人都说，哈尔滨是火车拉来的城市。当中东铁路的汽笛鸣叫，惊醒哈尔滨2800万年的沉睡大梦的时候，這個昔日女真人的打鱼狩猎之地，开始抑制不住它奋起腾飞的强烈骚动。是沙俄勘探队的气船停靠在九站松花江岸边，历史的机遇降临在哈尔滨，让它成为修建中东铁路的中心。从此，一个典型的国际性商贸大都市、一个被世界誉为“东方莫斯科”，和“东方小巴黎”的美丽城市——哈尔滨，就这样在中国的东北诞生了。
有人说，1898年10月第一台火车头开进哈尔滨，火车不是汽车，没有铁轨它怎么开进来呢？其实，火车头是用船运来的火车头配件，在松花江边的九站的中东铁路机械总工厂（车辆厂的前身）装配成的。与此同时在现在抚顺街一带（哈尔滨火车站西北）修建了哈尔滨地包（地包是俄语机务段的译音）负责火车头的调度、修理和运行。地包，是哈尔滨的历史同步，地包也是哈尔滨的先驱，它不仅为中东铁路的修建，也为哈尔滨这座城市的诞生功不可没。当年修建海城跨线桥时，拆毁了机务段的环型机车库等历史遗迹，也是多少人含着激动的热泪送别、哀悼这些纪念哈尔滨诞生的历史瑰宝的销毁和消失。
现在，哈尔滨机务段已迁址哈南继续履行它城市运输的重任。但是，我们不应该忘记，哈尔滨地包的历史不仅是与哈尔滨同步，哈尔滨地包也是哈尔滨这座红色城市的红色标志。它是中国最早接受和传播马列主义的地方，当年地包有许多火车司机和工人参加了他们称之为国际党的布尔什维克；它是连接南湖革命航船与十月革命圣地红色交通线的红色交通站，他们曾经用火车头把党的早期领导人送到满洲里或绥芬河去苏联；它是东北地区第一个产业工人党支部的诞生之地；地包是为支援苏联十月革命举行铁路全线大罢工的重要骨干力量，列宁曾写亲笔信派人送到地包代表他对中国工人阶级的衷心感谢——-
啊，地包，它是哈尔滨的骄傲啊！
如今它的遗址虽已消失，但是它的精神依然长存，哈尔滨机务段的朱德号机车正在以继往开来的大无畏革命精神，奔驰在哈尔滨这座城市的生命线上。
呜呼！哈尔滨地包！历史不会泯灭，地包的辉煌永存！
李忠义 2016、9、3
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