宋力刚与“毛泽东号”机车的故事

早期“毛泽东号”机车

1946年6月的一天，哈尔滨机务段迎来了一位“老八路”。他就是东北民主联军派驻机务段的特命全权军事代表宋力刚。

宋力刚的父亲是修理机车的工匠，他自己不但会修也会开火车，所以熟悉机务段工作。

宋力刚一进机务段，就深入到工人中，和大家讲工人过去为什么受压迫受剥削，共产党领导的八路军、新四军、东北抗日联军为何英勇抗战，为了启发工人的阶级觉悟，他还在全段开展了“自觉运动”。经过一段思想教育，许多工人的心里敞亮了。

随着阶级觉悟的提高，广大工人生产积极性被调动起来了。为支援解放战争，机务段开展了轰轰烈烈的“死机复活”运动。宋力刚想，如果能给一台复活的机车命名为“毛泽东号”，由它牵引一列火车前进，不正象征着解放大军、工人阶级和广大人民，在共产党和毛主席率领下勇往直前吗？。段长李文忠也说“好啊！正好有台304号机车需要‘复活’，车况还好，只是缺少些零配件，这台车可考虑命名。”

“那就请工人师傅们在这台车上加把劲儿，把它修好！”宋力刚一锤定音。经过27天的苦战，机车修好了。驾驶室的两侧镶上了金黄色的“毛泽东号”4个大字，后来给机车从头到尾漆上了一条金黄色彩带。

“毛泽东号”机车，必须由最好的乘务员来驾驶。在修车过程中，宋力刚就开始琢磨筛选乘务员。精挑细选，选中了司机长陈捷三，司机陈永树、回荣立，并选派共产党员刘润昌、袁全海，在这台机车上发挥党员先进作用。宋力刚要求这台机车的包乘、运行不能出任何差错，而且要成为模范典型。

接着，又在宋力刚的倡导下，将修复的1083号机车命名为“朱德号”。

10月30日，经东北局批准，哈尔滨铁路局第一任局长刘居英，亲自到机务段主持了“毛泽东号”和“朱德号”机车的正式命名仪式。

此后，“毛泽东号”义无反顾地驶向解放战争硝烟弥漫的战场，担当起运输的开路先锋。1949年2月进关配属丰台机务段，荣立大功4次、小功1次并获得“模范机车组”称号。