哈尔滨火车站，位于今南岗区铁路街1号。1899年10月，俄国人在今哈尔滨站行李房的位置临时搭起一座小房子，称为“松花江站”，俗称秦家岗站，作为站长室、电报室和行车人员休息室。1903年7月，火车站新站舍建成，中东铁路全线正式通车运营，改称为“哈尔滨站”。1904年，旅客候车室即迁入新站舍。
（1903年建设的哈尔滨火车站站舍立面图、剖面图和平面图纸）
（1899年时的哈尔滨秦家岗火车站临时站房）
（俄据和日据时期的哈尔滨火车站内外（时间不分先后））
（原哈尔滨火车站内的俄式给水塔）
哈尔滨火车站是哈尔滨城市建设初期最早修建的几座大型建筑之一，火车站外立面为典型的“新艺术”风格，设计方案是在俄国完成的，其平面布局比较严谨而合理。建筑由一、二、三等候车室、中央门厅、餐厅及处于最右端的中国人候车室等五个大厅构成。围绕着这五个大厅分别布置了售票室、行李房服务员室、警察室、站长室、小卖部及卫生间等辅助用房，总面积为1619.78平方米。
（伊藤博文在哈尔滨车站遇刺前一刻）
（日本人设置的安重根击毙伊藤博文事件发生地标识）
（朝鲜爱国者安重根）
（日本人事后在哈尔滨日本居留民会公会堂内花费2万元建立的伊藤博文胸像）
（网络图片。2014年1月19日下午，位于哈尔滨火车站的安重根义士纪念馆举行隆重的开馆仪式。）
1909年10月26日9时，日本第一任首相伊藤博文在哈尔滨火车站被朝鲜爱国者安重根刺杀。（2014年1月19日下午，位于黑龙江省哈尔滨火车站的安重根义士纪念馆举行隆重的开馆仪式。）1926年，火车站站舍又进行了局部改建。1934年，拉滨铁路与滨北铁路接轨，哈尔滨站成为5条铁路干线的交汇点，成为重要枢纽。1935年满洲国收购中东铁路之后，哈尔滨站每天开行8对旅客列车。
（1945年8月19日，苏军占领哈尔滨火车站。）
（1948年10月17日，沉陷重围的长春守敌国民党第六十军由军长曾泽生率领宣告起义。图为曾泽生到哈尔滨火车站时，受到热烈欢迎。）
（解放后的哈尔滨火车站和建于1945年10月的苏联红军纪念塔）
（上个世纪八十年代时的哈尔滨火车站和站前的苏联红军纪念塔）
（上个世纪九十年代时的哈尔滨火车站，第二张由网友“呐喊”拍摄，感谢！）
（2014年9月时的哈尔滨火车站）
1960年3月8日，哈尔滨火车站老站舍被拆除。新站舍因1961年缩短基本建设战线，到1962年只完成了两翼工程。1975年开始对30年代修建南运转下行编组场进行改造、扩建，到1979年建成机械驼峰，自动化溜放，编解能力比过去提高1倍。1982年开始扩建站台、站舍和行李房。1989年10月1日，哈尔滨新站舍全部建成，建筑总面积2.8万平方米。并于2002年对其进行了第五次扩建改造。现为特等站，隶属哈尔滨铁路局管辖。
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