哈尔滨火车站改造项目回顾：解读“新哈站”的设计细节

作者：刘洁新，本文首发于微信公众号腾峰景观(ID：jiangren16)，已获授权。

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哈尔滨火车站北主站房正式启用的

这一天

同时也是哈尔滨火车站老站房正式

结束历史使命的一天…

前 言

今天我们来介绍一下新建的站房的整个设计调整的过程，来了解一下整个建筑要素都是从哈尔滨的哪些地方获取的灵感？为什么我们的火车站会是这样的建筑样式？

开始讲故事

主站房

主站房屋顶

屋顶参照黑龙江省博物馆的弧面孟莎顶形式和比例关系，增加了屋顶高度，加强人视点视觉效果，并增设代表新技术新材料的平天窗，体现时代感、提高采光效果。

主站房檐口处线脚

檐口线脚采用欧式建筑传统形制，体现灵动、丰富的细部特征。

主站房窗

窗户采用欧式传统形式，协调窗墙比例，顶部采用放射状弧窗、中下部进行主次有序的窗格划分，进行更加生动的细部刻画。

主站房柱

主站房壁柱借鉴1904年老哈尔滨火车站及霁虹桥灯塔进行修改，柱头部分冲出檐口，形成更加丰富的檐口轮廓。

主站房侧入口

在侧入口处设置拱柱组合、门与主楼窗户样式保持协调统一，并增加建筑细部，酌情考虑设置雨棚。

主入口上方钟楼

原方案顶部钟楼不协调，将钟表移至蘑菇窗中上部，样式参考伦敦大本钟样式，原有位置放有哈尔滨站站名。

主入口上方蘑菇窗及线脚

主入口上方蘑菇窗及线脚参照老哈尔滨火车站1904年进行修改。

参考新艺术运动经典形制，优化哈站主站房蘑菇窗的尺寸和比例。

马迭尔宾馆女儿墙上方的椭圆形装饰是新艺术运动以曲线为主题的经典样式，整体比例尺寸约为4.0m*2.4m；

哈尔滨工业大学博物馆的券圆形入口尺寸比例约为11.0m*4.0m；

哈站主站楼蘑菇窗因尺度较大，将尺寸比例优化为26.0m*13.0m。

主入口雨棚及门

主入口处增设雨棚，采用墨绿色铸铁与彩色玻璃结合，建造技艺参照霁虹桥铁艺。

主入口两侧柱子

主塔楼参照 1904 年老哈站的柱子样式进行修改

主入口两侧窗户

开窗采用传统建筑形制——数量从四个改为三个，适当增加窗户面积，调整窗框比例，增加花纹装饰，取消落地窗形式，增加窗台。

第二候车室

第二候车室楼体整体高度保持不变，柱式比例更加协调，屋顶加设天窗。

门、柱子、窗

立面改为双柱，强化柱式效果，上层小拱窗上加设大拱，将两列窗在视觉上合并为一列。

站台

站台雨棚

原站台雨棚方案过于现代，未能展现哈尔滨地域特色，修改方案按欧式古典风格重新设计，采用深绿色铁艺加玻璃材质，与建筑整体风格协调统一。

北入口

色彩与材质

色彩：采用哈尔滨主色调，墙面米黄+白，屋顶以红色为主

尾巴

今天蛮多人吐槽北站房的

说设计很多地方没有做到大家心目中的样子

其实

从设计者的角度来看 大家从各个角度、各抒己见都没错

只不过是有点扎心….

希望大家阅读了这篇文章后 能了解设计者在其中花的心思与用意

建筑作品以及规划乃至于景观作品

都是需要平衡许多利弊才最终形成的

而不可能仅仅是设计师的一厢情愿…