中东铁路最早的中国官员

1903年7月14日，中俄合办的中东铁路全线通车，中东铁路管理局成立并开始办公，但从这一年至1920年初，中东铁路管理局上至局长、处长，下至科长众官员中，全部由俄国人担任。中东铁路名曰中俄合办，实际上权利完全由俄国人掌控。

1920年10月2日，中国政府代表同华俄道胜银行代表在北京签订《管理东省铁路续订合同》。该合同的第二条中规定：中国政府除在中东铁路公司担任督办（懂事长）以外，还可增设四名华人董事。自此，中国政府在中东铁路公司里第一次有了本国的董事。同年12月30日，中东铁路公司理事会议决定向中东铁路管理局加派中国官员。进入中东铁路管理局的第一批中国官员有佘垿（xu）、屠慰和钮因祥三人。

中东铁路管理局副局长佘垿

佘垿任中东铁路管理局副局长。他原籍广东香山县，上海电报学堂电报测量科毕业。历任天津电报局副领班，京奉铁路站长，京张铁路车务稽查，京浦铁路、京绥铁路车务处长，赴任前为中国政府交通部联运处股长。佘垿任中东铁路管理局副局长8年，1928年卸职。

屠慰任中东铁路管理局工务处副处长。他祖籍江苏吴县，美国伊立安那大学毕业。历任沪杭甬铁路副局长，上海高等实业学堂教员，南浔铁路工程师，川粤汉铁路湘鄂线优级副工程师，赴任前为协约国共同监管中东暨俄国铁路技术部中国代表处秘书。1928年升任中东铁路管理局副局长

钮因祥任中东铁路管理局机务处副处长。他原籍浙江吴兴，上海高等实业学堂毕业。他曾在美国普尔门机车制造厂实习二年，回国后历任京绥铁路南口机务段公务员，京绥铁路张家口机务段段长，赴任前为中东铁路技术部机务总监管员。

上世纪二十年代的中东铁路管理局办公大楼

以上三名中国官员，既有铁路专业学历，又有铁路技术管理实践经验，但在中东铁路管理局却不能担任正职，中国官员被歧视不言而喻。1928年以后，中东铁路管理局中国官员人数增加，时至1929年，在50名处级以上官员人，有中国官员19人，占官员总数38%，他们在各自岗位上显示出中国人的聪明才智。

史料来源：中东铁路历史资料

图片来源：《哈尔滨历史编年》（李述笑老师编著，2013年版）