富拉尔基街道两旁，有许多清真饭店，主打菜肴：羊肉汤、羊肉馅饼和牛肉包子。我走进一家店内，要了一碗汤和三个馅饼，狼吐虎咽地吃起来。羊肉汤以羊肺为多，难得窥见肝、肚和腰子等料，如此羊汤味道大打折扣！胡乱的填饱肚子，我出了饭店，找了一辆出租车。富拉尔基的司机非常热情好客，听说我要去嫩江边看俄式老建筑，他说道：“你可以沿着红岸公园向东走，穿过老铁道就是嫩江江桥，桥附近有一片俄式建筑。”
据《朔方备乘》记载，1649年（清顺治六年）前后，达斡尔族人在富拉尔基地区建屯，以打鱼为生。1890（清光绪十六年）前后属镶红旗。“富拉尔基”是达斡尔语“呼兰额日格”的转音，意为“红色的江岸”。故富拉尔基别称“红岸”。1903年中东铁路建成后，设富拉尔基站，逐步发展成为小城镇，富拉尔基成为嫩江西岸重要物资集散地。
富拉尔基依然保存原中东铁路江桥要塞西岸碉楼、中东铁路路基原址、富拉尔基火车站旧址、铁北俄式住宅群。富拉尔基原中东铁路俄式建筑群分布于滨洲铁路线南北两侧，现存的66座俄式建筑均已超过百年历史，具有较高的历史研究和人文景观价值。
六里地的路程，我很快就到达目的地。红岸公园是富拉尔基区最大的游览娱乐场所和公共绿地，位于富拉尔基区东端嫩江西岸。距离富拉尔基站3公里,是一处以1.5公里长沿江游览地带为主体的综合性公园。红岸公园同松花江斯大林公园布局一样，也是沿江边修建的，只是公园人稀少，岸边地貌更为古朴。嫩江深绿的水，清凉的缓缓而流。公园对面江里是芦苇丛生的江心岛，岸边码头渡船，载着手里拿着野餐食品和用具的人们，小船逐波荡漾，伴随着水涛声、孩子欢快的歌声，奔向远方！嫩江的富拉尔基和松花江岸边的哈尔滨人，同样有外出野餐的习惯，这也许是深受北方草原民族和俄罗斯双重文化的熏陶，喜爱和自然融合，回归自然。
云波亭是一组中轴对称的建筑群，为红岸公园主体建筑。院内有古老的榆树，今年在黑龙江有个奇怪现象，大批的榆树枯萎死亡，公园内的榆树也未幸免，参天大树光秃秃的树枝，看着毛骨悚然。富拉尔基这座东北老工业基地，早已失去昔日的辉煌，院内修建的娱乐设施，大都门可罗雀，只有一处街头卡拉OK营业点，有几个“歌手”引吭高歌，这种简陋设备的露天歌厅，在齐齐哈尔以北的铁路线上比比皆是，见怪不怪了，当地人都习以为常，三三两两聚在一起高声歌唱。值得称道的是，1956年周恩来总理曾游览过这一公园，为红岸公园增添了殊荣。
富拉尔基地处嫩江平原地带，境内由嫩江水和乌裕尔河水系冲击形成的湿地、泡泽星罗棋布。碧波荡漾的芦苇荡里，各种珍禽水鸟时常出没，水秀草丰，地理条件和自然环境优越，有“塞外小江南”之美誉。
嫩江岸边布满各式的石头，水里有一些人，在捕捞一种黑色壳体的蛤蜊，每当捞到几个，就会用力往岸上抛，引来岸边女孩一片凌厉的喊叫。岸上小碎石围成的水窝里，待蛤蜊捞到一定数量，几个人会找到一块巨石当案板，用河卵石敲碎蛤蜊黑色坚硬的外壳；然后拿竹签，把鲜红粉嫩的肉穿成串，并拌上烧烤料，拾几块石头支起炉灶，用木炭火烧烤。不一会儿，一股股浓烈的鲜香味道扑面而来！这时不管你方才吃了什么？肚子都会一阵阵涌动……
我沿着嫩江西岸，穿过一道残破的土路，终于在原中东铁路老路基西侧，找到了一座二层楼建筑，我多次乘火车路过富拉尔基都看见它，今天终于站立在它的面前。
刹那间，我发现眼前建筑似曾见过？脑海里飞快地闪动，记忆定格横道河子镇。眼前建筑和横道河子镇的中东铁路的“大白楼”，结构和外观一致。横道河子镇“大白楼”，是1903年为修建中东铁路的专家、技术人员而建造的办公住所。是一座造型新颖，风格独特，二层白色砖混结构的俄式建筑，当地人称之为“大白楼”。
我用力敲打百年大木门，不一会儿，里面出来祖孙俩。孩子在我周围跑来跑去，看样子非常高兴有拿照相机的人来。爷爷介绍说：“这是原来中东铁路疗养院，目前没几户人家了。”
我忙问：“这是铁路疗养院，以前不是专家楼吗？”
“苏联人以前在这里疗养了，都是铁路系统来的人。”老师傅也许不知道百年前这座建筑的情况，他的年龄对苏联人比较熟悉。
我征求老人同意，想进去楼内看看。当老人用一把钥匙开门时，我突然发现，那是一把非常奇特的钥匙，它比现今钥匙大很多。我急忙问道：“这钥匙是什么时候？”
老人自豪的说：“一百年了，是大门的钥匙，非常好用，锁还带铜质的碰珠，楼内还有好几把。”
我意识到这几套老锁的文物价值，这也是我首次在铁路沿线，发现还在使用的百年老锁。我叮嘱老人，好好保存吧，别当废铜烂铁卖掉了。推开楼房内部高大的木门，里面百年的楼梯依然完好，精美的铁制护栏布满蜘蛛网，摸一下木质楼梯扶手，满手全是灰尘。百年建筑，渐渐没人居住了，看着周围隆隆的推土机声，它们也许在不久的将来，只能停留在人们的记忆力了！
我离开“大白楼”，按照老人的指点，很快找到疗养院的其它附属建筑。从建筑的布局和结构看，这片位于嫩江铁路桥附近的建筑群，最早出现“大白楼”，供修筑铁路的专家们居住疗养。后来在周围又增建兵营，以保护铁路大桥及富拉尔基铁路沿线。1920年后，中国逐步收回中东铁路权益后，中东铁路俄国护路军不复存在。嫩江岸边的这片建筑被重新规划为铁路疗养院。
徘徊于满目沧桑的历史建筑群，其中一座矮小的建筑引起我注意，它低矮的结构，人和牲畜都不能住，比以前发现的铁路兵营的岗哨还矮小。天空阴沉沉的，飘落的雨，抽打我的脸上，浑身顿感寒意袭来。我围着低矮建筑转了一圈，发现木门上，有把锈迹斑斑的铁锁，像是很长时间无人来过。这座从没有见过的建筑结构，我百思不得它的用途。
“这是医院太平间。”一个声音从远处传来，惊得我的腿抖动起来，不由倒退几步。
我顺声音望去，在一座平房前，几位老人围坐简陋的桌子在打牌。他们笑着说：“那是太平间，以前医院用的。”
我疑惑的问道：“这里不是铁路疗养院吗？怎么会有太平间？”
他们说：“疗养院里面有个小医院，疗养的人病死了，暂时放小太平间里。”
太平间位于医院和“大白楼”之间。建筑高度两米左右，平面呈长方形，木房架两坡顶，铁皮已成黑色；清水砖墙体，淡黄色墙面，建筑只有一侧开门，门洞仅能容一人猫腰进入，白色门檐口装饰。此建筑最早应该是兵营禁闭室，后改为“太平间”。
随着中东铁路的开工,大批俄国管理人员、工程技术人员、工人及其家属来到东北,至1903年中东铁路通车时,生活在以哈尔滨为中心的铁路沿线的俄侨已达3万人以上。1917年俄国十月革命爆发后,大批沙俄贵族、银行家、地主、军官和政府官员们，携带家眷争相避祸流亡东北。另有许多律师、作家、艺员、医师、工程师、教师及其家属，由于对布尔什维克党的政策持有疑虑,对苏维埃政权不理解而背井离乡,也来到中国东北地区。
人吃五谷杂粮,哪有不害病的。尽管俄罗斯人无”民以食为天”的概念，吃的东西不杂乱，主食普遍吃面包，爱吃肉饼、牛排、烤鸡等高脂肪的肉类食品，爱吃油炸马铃薯。洋人吃肉多，且口味重。看俄罗斯人水桶式的腰，病估计也多，得病就得医治。大批在中东铁路生活的俄人，需要良好的医疗服务设施。1898年(光绪二十四年)，沙皇俄国在哈尔滨修筑中东铁路期间，在香坊卫生街和王兆屯设立护士医院和卫戍医院。铁路沿线目前在肇东、安达、昂昂溪、一面坡、横道河子和扎兰屯都保存完好的中东铁路卫生所（院）建筑。
1922年4月份，中东铁路管理局在富拉尔基、巴里木、兴安岭、哈尔滨附近松花江左岸、一面坡及萨德郭洛德（即花園城在阿穆尔江口倭盖洋站）开设养病避暑之地，“取费颇廉，优待路员，用意周至”，每年夏季避暑的人们蜂拥而至这些地方。
富拉尔基嫩江边岸边的疗养医院，建于1903年，属俄式建筑风格。砖木结构无挑檐，单层医疗建筑，平面呈长方形，木屋架四坡屋面，西面出口偏于前侧，门侧后建有木制凉亭；外墙面清水砖墙，转角为仿石材砖砌体，正面女儿墙的砖饰处理简单。淡黄色墙面，白色檐口装饰带。当时为中东铁路富拉尔基疗养院，现为铁路民居。
医院门前有一只狗，看到我到来，翻了翻眼睛，很不在意的看看我，随后就在原地打转。医院侧门木质凉亭，属于落地类型的雨棚兼用凉亭，比悬挂式雨棚坚固耐用，遮阳范围更广；墨绿色的油漆略显斑驳，木头上花纹依稀可见。老医院门前坐着一位中年男子，抬头瞟了我一眼，又低头继续揉搓那双像红萝卜的手。望着黑通通的门内，想想此处如此怪异，我还是放弃了进医院查看的念头。
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