作者：朱俊峰 王宝滨
哈尔滨飞机场的历史，可追溯到上世纪30年代初期。1932年日本侵略者占领哈尔滨后，出于侵华战争需要，立即将位于马家沟的跑马场（现哈尔滨开发区一带）辟为飞机场。同年6月16日开始扩建，面积由50万平方米增为70万平方。为祈求神灵保佑，开工时举行了“镇地祭”。飞机场隶属伪满洲国航空株式会社管辖，主要用于运送日伪军政要员和军用物资，1945年日本投降后，伪满洲国航空株式会社解体。
1946年哈尔滨解放后，飞机场回到人民的怀抱。1950年3月，中苏两国合资创办中苏航空公司，同年7月1日，成立了哈尔滨航空站，隶属中苏航空公司沈阳航线管理处管辖，定员25人，其中苏联派员7人。1955年1月1日，中国政府接管了该航空公司，哈尔滨航空站隶属中国民航北京管理处管辖。
50年代马家沟机场办公楼
上世纪五十年代的马家沟机场，设施十分简陋，正门设在现中山路南端东侧，办公楼是一座旧二层小楼，面积为250平方米，候机室设在楼内，面积50平方米。由于机场房舍有限，机场工作人员宿舍（招待所）设在南岗巴陵街134号的一座小楼里。1968年，机场新综合楼建成，候机室面积增加到200平方米，设有贵宾室、广播室、问询室、小卖部等机构，有4名服务人员。当时，机场跑道长满青草，在机场停机坪旁的铁架子上空，常年飘荡着3个5米长、1米粗的白布口袋，当时飞机上没有气象雷达，飞行员驾机起落全凭白布口袋判断风向。
1950年7月1日，北京—哈尔滨—赤塔通航，它是哈尔滨开通的第一个国际航班，使用苏里—2型客机飞行，全程2387公里，每周飞1班；1955年1月1日，哈尔滨—北京通航，它是哈尔滨开通的第一个国内航班，航程1137公里，使用苏伊尔—14型等客机飞行，每周飞2班；1958年10月1日，哈尔滨—齐齐哈尔通航，它是哈尔滨开通的第一个省内航班，航程260公里，使用国产“安—2型”民航客机飞行。它是首次降落在马家沟机场的国产飞机，双翼螺旋桨，机身呈橄榄绿色，机身上的红星和“中华人民共和国制造”字样格外引人注目。首航成为哈尔滨的一大新闻。
60年代马家沟机场候机楼
当时，机场售票处设在大直街129号（现秋林隔道俄式平房内），乘客购票后，由汽车送马家沟机场登机。购票时，乘客还要过磅，因那飞机性能不良，不能超重，如同一航班有几个胖子，必须下去一个，好比现在乘电梯。50年代购机票没有特殊要求，到60年代后期，乘客级别要够19级（副科级），还要凭工作证和单位的介绍信。1983年5月后的一个时期，介绍信上还需单位领导签字。
那时乘飞机的人，大都是因公出差，普通市民只能望机兴叹。据有关资料显示，1951年—1954年，哈尔滨机场发送旅客1045人，平均每年发送261人，其中1952仅发送旅客99人。
昔日马家沟机场人员在检修飞机
当时的民航机，大都是前苏联飞机，载客少，油箱容量小，飞行速度低。以里—2型客机为例，起飞全重11吨，载客20至24位，飞行速度每小时240公里，不如现在的高铁。最令人不能忍受的是噪音大，飞行颠簸，让人头晕脑胀，年轻人下飞机后，也要坐在椅子上缓一会。飞机上的女乘务员不叫“空姐”，不化妆，不穿套裙。她们梳短辫，平跟鞋，肥裤子，举止大方，服务热情。乘客登机后，女乘务员给乘客发香烟和糖果（中华牌5支硬包装香烟1盒、水果糖随意抓）。乘客凭机票，可在机场小卖部买到地方名酒、名烟。
昔日的马家沟飞机场，曾给哈尔滨人留下美好的记忆。冬天，白雪皑皑，令人心旷神怡；夏天，碧草连天，一望无际。驻哈空军部队常在此进行空中训练。那时哈尔滨楼房少，飞行训练时半个哈尔滨都能看见。机场上空万里无云，一架架银鹰在空中编队、翻跟斗。还能看见飞行员跳伞，五颜六色的降落伞，像美丽的花朵在蓝天上绽放。有时飞行员“跳技”不佳，降落伞会随风飘到机场外的菜地里。引得四周的居民跑过去看热闹。暑期，会许多家长都带孩子站在机场边，看飞机起落。
1965年10月10日，是哈尔滨民航史上一个值得纪念的日子，国家主席刘少奇、外交部长陈毅在平房机场，迎接由平壤抵哈的柬埔寨王国元首，西哈努克亲王和夫人一行。西哈努克亲王的专机降落后，刘少奇、陈毅等国家领导人迎上前去，与贵宾亲切握手、拥抱。在机场举行了隆重的欢迎仪式后，乘敞篷汽车去花园邨宾馆，哈尔滨10万市民夹道欢迎。
哈尔滨闫家岗机场降落的第一架运输机
进入60年代后期，哈尔滨航空客流量激增，马家沟机场已无法满足需求。1974年，省民航局与国营伟建机器厂商定，暂借哈尔滨平房机场起降伊尔—18型等大型客机。至上70年代，马家沟机场因地处城市中心，净空条件差，不能起降大型民航班机等原因，于1979年6月15日正式关闭。
1956年，国家民航局决定对马家沟机场搬迁。1959年4月，选址哈西25公里处正红旗二屯和万家窝棚，后因国家经济困难而停建。1964年再建，又因“文革”而停止。1973年2月，拟定在哈西南郊阎家岗再建，但对主跑道钻探勘测时发现，草甸子下是古运粮河故道，淤泥深19米以上，故向北移5公里，改在太平公社的耕地上。1974年7月31日，国家正式批复哈尔滨阎家岗机场工程项目，并列为国家重点建设工程。
1979年4月1日，新建哈尔滨阎家岗机场竣工试使用。机场占地面积6829亩，建筑面积5.2万平方米。其候机大楼7938平米，设有候机大厅、旅客餐厅、通讯联络站、指挥塔台等设施，可起落当今世界最大型民航客机，可与北京首都机场媲美。
主要资料：
1、《黑龙江省志》（民航篇）
2、《哈尔滨市志》（民航篇）；
3、 85岁朱俊峰亲身经历
（图片均为资料片）
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