哈尔滨霁虹桥，位于今火车站的西北侧，是道里区和南岗区及道外区的分界点，是横越松花江的滨洲、滨绥铁路跨线桥，更是全哈市的交通枢纽和咽喉地。
1901年10月2日，此地就建有一座木制结构桥，时称“秦家岗大桥”。1920年10月，秦家岗大桥重修，更换桥面六角木墩。1926年4月23日，由俄罗斯人符·阿·巴利设计，比·谢·斯维利道夫主持施工的钢筋混凝土结构新大桥开工，同年11月28日举行落成典礼，1927年9月24日全部竣工，时称“霁虹桥”。这是哈尔滨市内采用钢筋混凝土结构技术建造的第一座跨线桥，也是哈尔滨桥梁史上真正意义上的立交桥。
（1901年10月2日，此地就建有一座木制结构桥，时称“秦家岗大桥”。）
（哈尔滨霁虹桥旧影）
霁虹桥桥长51米、宽27.6米、车行道宽21.4米、两侧人行道宽各3.1米。桥面呈弓型，中高而两端低。桥上设有四座古埃及式方尖碑为桥头堡，四周各有24个花环状装饰的浮雕，其上各筑有两个较小的桥灯塔，桥头间带图案的铁栏相联结，镶嵌着“飞轮”标志的中东铁路路徽。桥上分车行道、人行道，桥下则为列车铁道。整个霁虹桥没有一个铆钉，没有一个螺栓。桥下面的柱子上还刻有狮子头像，其建筑形式和建筑风格独树一帜。
（哈尔滨霁虹桥上镶嵌中东铁路路徽的铁栏杆旧影）
霁虹桥的修建动用了大量劳力，仅建筑费用约三十万元大洋。当1926年11月28日举行落成命名典礼时，参加人有哈特别市市长储镇、中东铁路局长叶木河诺夫、特区行政长官张焕相、东铁督办于云章以及东铁理事会中的中俄理事等人。特别是由中方理事、时任哈尔滨工业大学校长刘哲为桥题名，他援引了杜牧的《阿房宫赋》：“长桥卧波，未云何龙？复道行空，不霁何虹？”句中霁虹二字，定名为“霁虹桥”。其意霁虹者，谓雨止云散，长桥如虹是也！
（“霁虹桥”三字）
（刘哲）
（1946年3月，哈尔滨市十万人为李兆麟将军送行通过霁虹桥。）
（建国后的哈尔滨霁虹桥）
（2014年9月，哈尔滨霁虹桥旧址。）
1986年，霁虹桥被定为哈尔滨市一类保护建筑。2008年，被定为哈尔滨市文物保护单位。2013年6月，霁虹桥作为中东铁路建筑群的一部分被国务院公布为全国重点文物保护单位。
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