我们很多哈尔滨人身在福中不知福，不知道身边还有这么一块靓丽的世界级瑰宝~~哈尔滨世纪汽车历史博物馆。
哈尔滨世纪汽车历史博物馆坐落于黑龙江省哈尔滨市双城区东环路北段，创建于2009年8月，占地面积6600平米，建筑面积3500平米，是中国最大的车型和种类较齐全的私人老爷车博物馆。馆内展出汽车诞生以来世界各国50余辆经典车型(实际有藏车200多辆，但受展馆面积所限，只能展出50多辆，)，时间跨度近百年。这些古董汽车通过丰富的造型、靓丽的色彩、精彩的设计等诸多方面讲述了世界汽车发展的历程，反映了汽车对人类社会发展的重大影响，为观众提供了鉴赏珍贵古董车和了解汽车历史的平台。
从18岁开始学车跑运输，到27岁收藏第一辆老爷车，再到今天哈尔滨世纪汽车历史博物馆的创立，博物馆创始人刘波走过了一段充满传奇的历程。20多年收藏实践，使刘波积淀了深厚的汽车文化底蕴，他所收藏的老爷车品种最全、数量最多、质量最高，创多项全国之最，他也因此被称为“中国老爷车收藏第一人”，并就任世界老爷车联盟理事、中国老爷车联盟副主席。
馆内展出的这些古董汽车通过丰富的造型、靓丽的色彩、精彩的设计等诸多方面讲述了世界汽车发展的历程，反映了汽车对人类社会发展的重大影响，为观众提供了鉴赏珍贵古董车和了解汽车历史的平台。
镇馆之宝，斯大林于二十世纪五十年代初赠送给毛泽东的座驾，吉斯110高级轿车。
吉斯110侧面。
据介绍，这台吉斯110汽车是前苏联高尔基汽车制造厂于上世纪40年代生产的，专供国家领导人乘坐的高级轿车。吉斯110整车重5吨，功率200马力，时速135公里，是防弹防爆的大型豪华元首级房车。该车发动机为直列八缸，部分车体安有装甲，当时前苏联只生产了28辆。而刘波的这辆，是斯大林在1950年送给毛泽东的5辆吉斯110汽车之一，目前仅行驶4万公里。如今，中国一共有3辆吉斯牌汽车，一辆在北京中南海封存，一辆在刘波手中，还有一辆在武汉东湖毛泽东的公寓保存。
吉斯110居然没有空调，这个桶是毛泽东夏天乘车出行时，用来装冰块给车厢里降温用的。
豪华气派的车前脸。
毛主席上下过的车门哦！
毛主席坐过的地方！
英国捷豹敞篷跑车。
方向盘上的捷豹标志。
捷豹独特的自动变速杆。
1979年款美国林肯大陆马克5双门豪华轿车。
1979年款美国林肯大陆马克5双门豪华轿车。
V8发动机，排量高达7.0L！车重1.7吨。
1956年款雪佛兰“艾尔贝尔”轿车。
车头带着喷气发动机尾翼的飞鹰！
这车也是一油老虎，V8发动机近300马力！
美国1945年迪索托轿车！
迪索托1945造型厚重漂亮，其风格特点如同欧洲重骑兵的盔甲。
1946款美国雪佛兰皮卡。
那时候美国农民就开皮卡，天哦！！
一皮卡整恁漂亮噶哈？？
车头标是一只翅膀后掠的飞鹰！造型十分夸张！
这款奔驰给我留下的印象最深，它简直是太美了！
造型完全是三十年代经典汽车的典型风格。
倒开门方式虽然奇特，却很方便上下车，里面也十分舒适。
红春呢颜色(将军红)车内风格，十分高贵！
1953年奔驰190“浮筏”。
非常绅士！！
1957年美国福特汽车公司的埃德赛尔。
1957年美国福特汽车公司的埃德赛尔。宽大，舒服，奢侈，土鳖。
车上大量使用亮闪闪的镀铬件，一副俗不可耐的显摆相，代表了五十年代美国工薪阶层的乍富心理。
宽大的两厢设计，坐上7个人都不会挤，里面可以宽绰的放下一张双人床。
不过这个油老虎到了第一次石油危机变消失的无影无踪了。
1959年款美国凯迪拉克火箭?！！！
宽大奢华敦实！造型充分体现美国太空火箭风格。
奢华的前脸。
火箭尾翼造型的车尾。
超长的车身。
夸张的火箭尾和火箭喷口造型尾灯。这辆车曾是陈毅元帅的座驾，是美国友人赠送的，他一直使用到文革爆发。
德国大众甲壳虫轿车！
最经典的轿车，这个系列的轿车全世界生产了几百万辆！！
甲壳虫这种车型的概念实际上始源于希特勒的人民轿车，这车的基本造型当年可是得到希特勒的高度赞誉。
美国福特T型车1927款，那时候中国在干嘛？第一次大革命失败，“四.一二”政变呢！
通透开放的驾驶室。
说实话，坐到里面并不舒服。
后仓翻起来是儿童座哦！
脚踏板上做工精致的福特车标。
简陋的驾驶舱，车门薄薄的，可折叠顶盖。
漂亮的前脸。
漂亮的水箱盖兼车标，貌似是一只飞行的鹧鸪。
1966年凯迪拉克塞维利亚。
大屁股后备箱很难看！
据说是庞蒂克1936款。
双开门，车门下的脚踏板，不禁让人想起三十年代美国黑社会的保镖枪手，这是他们喜欢的位置哦！
纺锤体车大灯。
前脸很酷。
速度里程表，注意哦，那个年代时速100公里也是很厉害的。
车标是一个长发飘起的印第安人。
斯柯达440型，1954年！前东欧社会主义阵营中首批家庭轿车哦！
很多人以为斯柯达是德国的，其实不对哦。斯柯达早在第一次世界大战前就存在了，是奥匈帝国的重要兵工厂，以火炮而闻名。一战结束后，斯柯达归属捷克斯洛伐克，后被德国吞并，二战结束后又归属社会主义捷克斯洛伐克，东欧巨变后归属捷克，这一品牌后被德国大众并购。
简陋的驾驶室。
斯柯达带翅膀的飞箭标志清晰可见。
1957年哈姆贝尔鹰家用轿车，这种车在全世界只生产了1670多辆，尤为珍贵。也是当年刘波收藏的第一辆老爷车，只花了700元！！
日本的三轮消防车，适用于日本乡镇狭窄的街道。
1936年款美国别克轿车。前脸造型十分奢华夸张。车头标识是一颗出膛的子弹，寓意着该车的高速性能。本来别克的标识是三颗子弹，猜猜另外两颗在哪儿？？
车内十分舒适，风格简洁，颜色尽量和车体色一致。
德国大众T1面包车，可别小瞧它浑圆的造型哦，它可是现代面包车祖爷爷！！
上世纪50年代前苏联吉姆行政轿车！
总觉得吉姆比吉斯好看！起码不是那么土鳖。
吉姆的车头标识很精致。
当年只有副国级和正部级才坐的上哦！
日本三菱仿美国吉普越野车。
试乘了一下美国原装吉普，说实话，驾驶座并不舒适，出入上下车也不像传说的那么便捷迅速，难道我还比当年的美国佬胖？？
车头带锯齿的杆状物不是烟囱哦，而是破障器。
国产北京106毫米口径无后坐力炮吉普车，不过炮已经拆了！
遵从车上毛主席语录，我举起了手榴弹，可没找到拉火环！
在这里，我只简单介绍了几款喜欢的国外经典车型，大部分藏品尤其是国产汽车我该来不及介绍。以后会慢慢的讲给朋友们听。不过，百闻不如一见，建议喜欢车尤其是喜欢汽车历史和文化的朋友们一定去实地看看，保准你流连忘返、乐不思蜀。
有人问我参观要多长时间？我告诉你，如果要细细的看，一天都不够！看过之后，你才明白为什么有人说我们没有汽车文化了，依我看，我们还差的很远，尚需努力哦！
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