和平路

和平路，位于香坊区(原动力区)，东北、西南走向，东北起中山路，西南止三大动力路。该路建于1938年，建设初期为土路，日本占领哈尔滨时期，称靖国路。名称的由来，源自日本军方在此地(道路的东南角)修建了一座“忠灵塔”，用来纪念战争中死去的日本军人。解放后，该 塔曾用作省国防体育俱乐部的跳伞塔，大概在上世纪八十年代被拆除。

上世纪三十年代，和平路上还有一座著名建筑，那就是犹太裔俄国人创办的哈尔滨赛马场，关于哈尔滨赛马的历史，可参见大话哈尔滨的另一篇文章。解放后，赛马场被拆除，改造为黑龙江省体育场。

1949年新中国成立后，由哈尔滨市人民政府建设局组织施工，将土路修筑成沙石路。1950年，抗美援朝时期，市政府将这条路正式命名为和平路。第一个五年计划时期，哈尔滨是国家重点建设的城市之一，是中国重要的工业基地。在和平路周围，形成了以有“共和国骄子”之称的量具刃具厂、亚洲最大的亚麻纺织厂，电机厂、锅炉厂、汽轮机厂等为主的现代化工业体系。为新中国早期建设做出了突出贡献。

1952年和1953年，市政府连续两年对和平路进行拓宽改造。文化大革命期间，和平路也遭到厄运，被改称赤卫队路。

1984年5月，市政府再次对和平路进行改造，形成现代化城市干道。长2650米，机动车道宽18米，非机动车道宽6米，由沥青混凝土铺装。机动车与非机动车道之间两侧，各设5.5米绿化带。

上世纪80年代初期，在和平路西端、和平路与文政街滨绥铁路线交汇处建设了和平跨线立交桥。由市政一公司和市政二公司承建的和平立交桥，由3座整体箱状框架组成。主桥为公路桥，长36.6米，宽21米，引道长210米。滨绥线铁路桥长27米，宽18.5米；发电厂专用线跨线桥长42米，宽7.5米。3座桥中，2座通行火车，1座行驶各种车辆，桥下为和平路。3座桥都是3跨结构，中跨宽16米，两侧各宽9米，各设6米宽非机动车道、3米人行道，沿和兴路方向引道长585米。桥两侧大理石阶梯可步入和平路。

参考资料：和平路忆旧

2010年3月16日，我到和平路从三大动力路到立交桥一段，拍了几张照片，展现和平路今天的样子。