中东铁路时期的“黄房子”

“黄房子”，是中东铁路时期俄式建筑的俗称，因它的外墙被涂成黄色，故得名“黄房子”。黄色属于暖色，中东铁路沿线地域寒冷，在漫长的冬季，黄色使人备感温馨。至今，在满洲里、绥芬河、横道河子、昂昂溪等地，许多“黄房子”依然如故，成为铁路沿线的一道风景线。其实，昔日哈尔滨的“黄房子”最多，只是由于拆迁而香消玉殒。

现哈尔滨的“黄房子”（南岗）

“黄房子”属于俄罗斯田园风格建筑，有砖木结构的，也有“木刻楞”结构的，有的建于东清铁路初期，也有后来陆续修建的，多数是铁路员工住宅。哈尔滨、满洲里、绥芬河等较大车站的“黄房子”，集中在车站附近的街区，布局整齐划一；伊列克得、蔡家沟、对青山等小站的“黄房子”，坐落在车站中部或两端，依山傍水，错落有致。列车行驶在江南水乡，可观青山绿水；列车行驶在北国，可见一幢幢历经百年风雨的“黄房子”。

现昂昂溪站的“黄房子”（笔者摄）

“黄房子”采用中东铁路标准设计图，一般来说沿铁路走向设置街区。较大城镇的“黄房子”，构成了典型的周边布局，户型大小不一。砖木结构的“黄房子”，外墙俄制二砖半厚，约70公分；“木刻楞”式的房子墙体，是由原木叠加而成，中间填毛毡或草防寒。地板和天棚板均为红松，天棚填锯末；双层门窗，窗台特别宽，宽得儿童可在上面睡觉。室内举架高，空气流通好，冬暖夏凉，保温性能极好。室内外均用石灰水刷墙，石灰水具有杀菌消毒功效，一直延续了百余年。刷墙时往白石灰浆里加“洋蓝”，干后墙面洁白如玉。

现横道河子的“黄房子”（笔者摄）

现扎兰屯的“黄房子”（笔者摄）

中东铁路沿线的冬天，大雪纷飞，春天冰雪消融，出于排雨水、和排残雪的需要，“黄房子”的房顶都被设计成尖顶房，而且坡度都比较陡，春天融化的积雪极易滑落，常年保持房顶干净不漏雨。房盖多数包铁皮，有的涂红油漆，有的涂蓝油漆，异常醒目。尖尖的屋顶、彩色的房盖，以及造型各异的烟囱，凸显“黄房子”建筑特色。“黄房子”为何烟囱多？因冬季室内靠“别列搭”（俄语壁炉的意思）取暖，室内“别列搭”多，房顶上的烟囱自然就多。

很多“黄房子”有木结构门斗和凉亭，内铺红松地板。门斗多为尖顶，双扇门，有的两侧有窗。凉亭面积大小不一，上半部是方格玻璃窗，有的还镶嵌着红、绿、蓝等彩色玻璃；下半部为雕花木墙，形状典雅精致。高档“黄房子”还有“暖亭”，双层玻璃窗，棚顶有保温层，光线十分充足。“暖亭”室内宽敞，举架高，棚顶有吊灯，是俄国人举办家庭舞会的地方。“暖亭”外部雕花考究，涂灰白、奶黄或深绿色油漆，哈尔滨居多，别的地方寥寥无几。

原依列克得站的“黄房子”（笔者摄）

“黄房子”街区绿化好、树木多。房子四周有榆树、钻天杨、黄菠萝（黄柏）、白桦、山核桃、稠李子和丁香等树木。榆树是建房时保留的，而钻天杨、黄菠萝、山核桃等稀少树种，是建房后移栽过来的。有的人家院里还有葡萄架和马林果。马林果，别名红梅花儿、托盘，绿叶红花，果实酸甜可食，在一首俄罗斯民歌中唱过。有的房子四周还有矮树墙。房前屋后，春夏两季树影婆娑；深秋遍地落一片金黄色，空气沁人心脾。过去，哈尔滨的榆树特别多，在现南岗的上、下夹树街中间，是宽约五六十米，长约千米的榆树林带，大榆树一棵挨一棵，故两边道路得名上、下夹树街。过去的哈尔滨曾有“榆都”之称。

现博克图的“黄房子”

多数“黄房子”室内有地窖。地窖位于厨房下部，四壁砌砖或砌石，内有木梯，外有通气孔。冬天可储藏土豆、白菜；夏天打开窖盖，凉气扑面，可镇西瓜、啤酒。据说俄国人不惯孩子，常把不听话的孩子扔进地窖里“反省”。俄国人的主食是“列巴”（面包），故“黄房子”里的厨房都有烤“列巴”的烤箱。生活区内设有水井、公厕、浴池、仓库、室外冰窖和牛棚马厩等。值得一提的是仓库、牛棚和马厩，也选用最好的红松木料修建而成，木制仓库高、坚固。当年俄国人用中国的红松盖房子毫不吝啬！

现满洲里“黄房子”

现哈尔滨的“黄房子”

中东铁路后期，“黄房子”街区一度出现中、俄两国人杂居的现象，他们和睦相处、互通有无，邻里之间成为朋友。俄国人会说半生不熟的中国话，而中国人说话也常带出俄语单词。还出现中、俄两国人通婚现象，他们的孩子非常漂亮，人称“二毛子”。

随着苏籍员工离去，中国铁路员工陆续搬进“黄房子”。新中国成立后，“黄房子”成为铁路局职工的住宅，铁路部门投资按周期大修、整修（五年一大修，三年一整修），使得大批“黄房子”保留至今。建国初期，铁路职工住宅按职名分配，等级分明。局级50平方米、处级不大于30平方米、科级不大于10平方米；一般员工4平方米，家属每人4平方米。房租从工资中扣除，因建筑差异租金不等。家具租给住户，有立柜、沙发、钢丝床、地毯等几十种，只收折旧费，椅子月租金1分、大地毯月租金2角，从1952年一直持续到1985年。过去铁路职工经常被调转，搬家时室内用具不准带走。

光阴荏苒，物是人非。今天，多数“黄房子”已被列为历史保护建筑，并成为当地珍贵的旅游资源。边远小站的有些“黄房子”，至今依然保留着原始风貌，引来众多热衷于研究中东铁路历史的学者、摄影爱好者。

图片说明：1、
2、现昂昂溪的“黄房子”
3、现横道河子的“黄房子”
4、现扎兰屯的“黄房子”
5、现依列克得的“黄房子”
6、博克图的“黄房子”
7、现满洲里“黄房子”
8、现哈尔滨的“黄房子”（香坊）
（图片均为笔者拍摄）
参考资料：《早期的哈尔滨建筑与哈尔滨地方建筑风格》《中国铁道学会黑龙江分会资料》等资料。

2019年4月19日