中东铁路的四个俱乐部旧址

中东铁路局旧址

中东铁路（俄语：Китайско-Восточная железная дорога，简称КВЖД）是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”、“东省铁路”。

李鸿章坚持“必须名曰‘大清东省铁路’，因此正式定名为大清东省铁路，又称中国东省铁路，简称东清铁路
日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。

中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国修建的一条“丁”字形铁路。

中东铁路1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中东铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在哈尔滨设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠，满洲里、富拉尔基、扎兰屯、哈尔滨由此发展起来。

十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。

东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。

中东铁路俱乐部

现为铁路博物馆

中东铁路俱乐部建于1911年，已过百年。

中东铁路俱乐部总建筑面积约7800平方米，由中东铁路技师、俄国建造师康·德·捷尼索夫按照莫斯科大剧院风格设计建造，作为20世纪初折中主义风格的代表作，这栋建筑的主入口并不在建筑的中心殿，而是设在左侧，门口四根爱奥尼式壁柱使其颇具挺拔感。

 俱乐部老剧场高大敞亮的舞台格外吸睛，一百多年前，中东铁路交响乐团在此第一次将交响乐和芭蕾舞引进中国；
1952年，盛大的中长铁路交接仪式在这里举行，周恩来总理发表重要讲话……这座老剧场见证了哈尔滨和哈尔滨铁路的诸多重大历史事件。

中东铁路高级官员们的娱乐集聚地。

1936年有世界歌王之称的夏里亚宾，曾经在此演出而轰动一时。

这个二层楼、并有地下室的建筑，是按照莫斯科大剧院的风格建造起来的。走进俱乐部，用气派与堂皇来形容它是再恰当不过的，厅内各种浮雕构思精美，花纹图案古朴典雅，天棚悬挂着大小七个欧式古典风格的吊灯，显露出它娇艳华美的姿态。大厅里精心保存的列宁油画像和塑像也已成为不可多得的文物。

造型设计仿造莫斯科大剧院

近年来新增加的灯饰工程。

走进哈尔滨铁路博物馆（文章来自网络）

一条铁路，一座博物馆，一部厚重的史书。

位于哈尔滨市南岗区西大直街86号的中东铁路俱乐部自1911年12月建成至今，已经走过了105年的沧桑岁月。它又有了一个崭新的名字“哈尔滨铁路博物馆”。今日，跟随参观的人群，步入了这个记载着无数重大历史事件，曾经聚集过世界各国政要与名流，承载着厚重历史文化的欧式古典建筑中。

“开门迎客”的中东铁路俱乐部

哈尔滨铁路博物馆总建筑面积约7800平方米，室内展示面积约5000平方米，室外詹天佑广场约2800平方米。博物馆由室内的历程馆、专题馆、特色馆以及室外的詹天佑广场四部分组成。

由中东铁路技师、俄国建造师康·德·捷尼索夫按照莫斯科大剧院风格设计建造的既舒展威严，又典雅精美，尽显欧洲古典建筑豪华气派的中东铁路俱乐部，作为博物馆的室内馆，分为地上两层、地下一层。作为20世纪初折中主义风格的代表作，这栋建筑的主入口并不在建筑的中心殿，而是设在左侧，门口四根爱奥尼式壁柱使其颇具挺拔感。

进入博物馆，首先映入眼帘的是位于一楼的中东铁路俱乐部老剧场。一百多年前，就是在这座老剧场里，中东铁路交响乐团第一次将交响乐和芭蕾舞引进了中国；1952年，盛大的中长铁路交接仪式也是在这里举行，周恩来总理在此发表了重要讲话……这座老剧场不仅是百余年前世界各国高官们休闲娱乐的场所，更是见证了哈尔滨这座城市和哈尔滨铁路的诸多重大历史事件。

“时光隧道”中的风雨历程

走过对百年铁路风雨历程回顾的历程馆，踩着由“百年老地砖”铺就的道路，观看着道路两旁浮光掠影般展现着的历史进程，踏上了一条“时光隧道”。这是一条由百年钢轨铺就的时光隧道，这些钢轨见证了一百年来哈尔滨铁路和中国铁路的发展轨迹，记录了哈尔滨历史进程中的铁路情缘。在“百年钢轨时光隧道”展示区，看到了1894年、1896年、1900年、1903年、1904年、1917年、1928年、1932年、1938年、1942年制造的百年钢轨，以及两根1900年制造的百年钢枕。伴随着钢轨的延展，时光在火车的飞驰中穿梭，哈尔滨这座城市弹奏出了华美的乐章。

哈铁博物馆设有“百年老地砖”“高铁规划建设”“蒸汽机车构造”“满洲里国门”“松花江码头”“时光隧道”“百年工程建设”“百年老火车站”“百年经典建筑”“‘毛泽东号’‘朱德号’‘铁牛号’机车”“3005次秘密军火列车”“嵯岗精神”“‘满超五’运动”“江桥抗战”“98抗洪”《红灯记》16个专题展。每个专题展都是对百年铁路发展历程上重大历史事件、人物，标志性建筑的回顾，让人真切感受到“人民铁路摇篮”百余年来发生的沧桑巨变。

除了对历史的回顾与展示，博物馆内的现代元素也很多，老剧场内一段集合了声光电的投影视频不仅回顾了百年哈尔滨铁路的风姿风采，还展示了其现代化的精神风貌；位于地下一层的和谐号CRH380B机车模拟驾驶舱，可以让人身临其境地感受驾驶高铁的速度与激情；而位于地上一层的VR影院，则可以让人戴上眼镜就能观赏与体会到百年铁路的发展历程。

写满故事的历史藏品

哈铁博物馆内有2000余件史料展品，在位于二层的特色馆，看到了一个斑驳着岁月痕迹的高靠背沙发和一个今天仍然闪耀着光泽的俄式咖啡壶。1949年12月6日至1950年2月17日，毛泽东主席第一次乘火车访问苏联，新中国的外交大幕就此拉开。这个沙发就是毛主席在满洲里火车站贵宾室停留时坐过的沙发，而这个俄式咖啡壶则是斯大林赠送给毛主席的，毛主席回国途经满洲里站将其送给了车站职工。

在这里，还看到一架三角钢琴和一架立式钢琴，这两架钢琴是百年前中东交响乐团演出时曾用过的钢琴，虽然钢琴的漆面因时间久远而不再有光泽，但其音质却仍然没有改变，如今仍能弹奏出美妙动人的旋律。

此外，博物馆内还收藏了各历史时期的铁路职工袖标、制服、肩章，电子管开盘录音机，上世纪五六十年代的测量天平、罗盘仪，伪满时期的升、合、立（称量工具）等411种藏品。这些藏品都是哈尔滨铁路局在筹建博物馆时，聘请省内文博专家、学者，考证哈铁重大历史事件，深入中东铁路遗址走访调研，广泛征集而来的。在这些史料文物的征集与挖掘过程中，许多铁路的老职工和在职职工，纷纷将家中珍藏的印有铁路印章、路徽的老物件无偿捐献出来。齐齐哈尔工务段的老职工尚晓峰还把自己十多年来收集的有着铁路元素的文物全部捐献出来，在博物馆内展出。

此外，在二层的特色馆还有一间中东铁路俱乐部图书馆，这间图书馆于1902年3月设立，是哈尔滨最早的图书馆。馆内藏书十余万册，其中俄文书刊最多，其次为法文、德文、英文和中文，如今这些藏书已被专门整理保存。

因铁路而结的“百年情缘”

哈尔滨，是一座因铁路而兴的城市。从1898年起，中东铁路的钢轨由俄国西伯利亚铁路开始铺入中国境内，哈尔滨作为这条铁路交会点上的铁路中枢，迅速从一个晾晒渔网的乡村小镇突变为国际化大都市。

铁路的兴建与发展，不仅造就了这座具有异国情调的美丽城市，也记录了这座城市历史进程中的铁路情缘。

哈铁博物馆馆长姜贵波说：“铁路的建设带动了哈尔滨的发展，这座城市中的许多故事与建筑都因兴建铁路而留了下来，哈尔滨到处都渗透、展示着铁路建设的痕迹。伴随着铁路的进程，哈尔滨一步步发展成了融汇中西文化的国际化都市。”

姜馆长表示，哈铁博物馆的功能就是挖掘、保护与收藏，博物馆建成后还将陆续挖掘铁路元素的文件、文物。此外，博物馆还特设三个临时展厅，将来这里可以不定期举办各种展览，丰富市民的文化生活。

百年前的中东铁路俱乐部，如今的哈铁博物馆，这座承载着厚重历史与文化内涵的独特建筑，不仅打通了哈尔滨这座城市的历史隧道，揭开了中西方文化在这里交流互鉴的历史印记，还将成为生活在这座城市中的人民的一座精神家园。

凝视，是对历史的守望。也许在这飞速发展的城市里，我们都该停一停匆忙的脚步，在一幢有故事的建筑中静静地品味昨天、畅想未来。

中东铁路局游艇俱乐部

现为铁路江上俱乐部

【鸣谢网络照片】早期的游艇俱乐部。

哈尔滨游艇俱乐部整体造型如画舫，坡屋顶，圆券窗和木廊柱，造型别致，小巧玲珑，是俄罗斯木结构建筑的优秀作品。

哈尔滨铁路江上俱乐部，原名游艇俱乐部，1912年落成，由俄罗斯设计师米高扬夫斯基设计，具有典型的俄罗斯西伯利亚木结构建筑风格，曾隶属于中东铁路管理局，1932年被日本人占领，1945年苏联红军解放中国东北，游艇俱乐部由苏联接管，1949年被东北铁路总工会收归国有，1950年改名哈尔滨铁路江上俱乐部。

哈尔滨铁路江上俱乐部坐落在著名的松花江畔，与太阳岛相望，建筑风格古朴典雅，是集吃、住、游、娱为一体的休闲型俱乐部。

中东铁路总工厂俱乐部

道里区经纬街281号，它始建于1901年，原为东清铁路总工厂俱乐部，也称“大白楼”。

后仿照坐落在南岗区的中东铁路俱乐部（今哈尔滨铁路博物馆），改为中东铁路总工厂俱乐部。

这栋百年老建筑有两个经典设计，一个是房顶上的古希腊“里拉”乐器雕塑，是世界通用的乐徽。在哈尔滨的一些俄式建筑上是很少见的，这组雕像也是十分珍贵的。

另一个就是剧场内的旋转舞台，这个舞台直径12米，钢结构，只要按动电钮，舞台就可旋转，以便改换舞台场景，当时不仅在中国，在世界也是为数不多的。

铁路工厂俱乐部，当年主要是为总工厂一些俄籍高级管理人员提供服务的娱乐场所，同时也对外开放。这里经常上演一些俄国歌剧、芭蕾舞剧，还举办舞会等。

1926年的中东铁路哈尔滨俱乐部