[党在哈尔滨的早期活动03] 三十六棚的由来与哈尔滨工人阶级队伍的形成2

编者按：1921-2021，中国共产党从南湖的一叶小舟起航。百年来峥嵘岁月，沧桑巨变，如今已成长为旷世巨舰，带领中国人民乘风破浪！百年大党，青春不减，风华正茂，中华民族扬眉吐气，屹立东方！百年前的哈尔滨，群雄汇聚，风云际会。在建党之初，中国共产党的早期领导人，几乎全都到过哈尔滨。我们生活的这座城市，见证了中国共产党这一“史上最牛创业团队”艰苦创业，为中国未来前仆后继，艰难求索的过程。百年跋涉，百年凝思。在迎来建党百年之际，大话哈尔滨(imharbin.com)开设专栏，连载李忠义老师的长篇作品《党在哈尔滨的早期活动》，是为党献礼，也是回顾初心，不忘使命。祝福中国共产党百岁生日快乐，我辈共同努力，为实现“两个一百年”伟大目标继续奋斗！

党在哈尔滨的早期活动

三十六棚的由来与哈尔滨工人阶级队伍的形成 2

当1898年6月9日，中东铁路建设局全体官员一踏上哈尔滨的大地，就在江畔附近筹建了中东铁路临时机械总工厂。临时机械总工厂分设机车、货车、客车、机械四个分厂，负责组装机车和中东铁路的日常维修任务。另外，临时机械总工厂还负责筑路工程用的一些设备的组装和维修工作。当时的设备是非常落后的，1902年以前还是用蒸汽作动力，在高处有一个动力轴，所有的机械设备都由皮带连接到这根轴上工作。起重设备，都使用“倒链儿”进行。夜班儿工人用汽灯照明，工作效率极端低下。到1902年以后，才开始使用动力机械设备。

中东铁路刚刚开始施工时，哈尔滨招聘的工人不过一万多人。到1889年时，也不过才两万人左右，临时机械总工厂的工人有1300人左右，百分之八十都是中国工人，一少部分是从俄国各地高薪招聘来的技工和技术人员。用船运来的机车配件儿，就是在临时总工厂装配成火车头的。
中东铁路的修建，给哈尔滨带来了城市的移民色彩，而俄国布尔什维克带来的马列主义的熏陶，又给哈尔滨这座城市冠带上红色的光环。
当一群衣衫褴褛饥肠辘辘，北上闯关东的山东河北农民，他们满怀着逃离苦海，寻找自己赖以生存的一片家园的时候，刚刚苏醒而就要巍然崛起的哈尔滨接纳了他们。

这些闯关东来自于千里之外流亡的的农民，对于这个陌生的地方他们也是移民，为生存所迫，他们毫不犹豫地融入到中东铁路的建设大军的行列中。他们之间语言不通，但是在这片艰苦的环境中生活，他们只能共同劳动，携手战胜恶劣的自然环境，互相帮助，互相依赖生存。
由山东河北招聘的筑路工人都是一无所有的破产农民，其特点：一是单纯朴实；二是能吃苦耐劳服从领导；三是一开始就在大型现代化的企业里做工诚惶诚恐。所以，哈尔滨来自于国内的山东、河北移民，并没有不同于其他国家移民当家做主的自豪感，生存斗争是他们最起码最原始的追求。一开始，中东铁路的中国工人饱受沙俄殖民者的压迫和奴役，生活在水深火热之中。

中东铁路总工厂机修车间中俄工人合影      图片@王树元 中东铁路“三十六棚”那些事

但是，让他们幸运的是，他们在远离家乡千里之外的哈尔滨，遇到了俄国社会民主工党的布尔什维克。马列主义的熏陶，逐渐萌发了他们的阶级意识。

他们多次参加了中东铁路，布尔什维克组织领导的反抗沙俄帝国主义的斗争，并且在斗争中积累了丰富的经验。哈尔滨的庞大产业工人队伍正在开始脱离农民阶级的懵懂状态，一个承受了马列主义影响、接受了布尔什维克组织领导、具有了阶级斗争经验的工人阶级队伍脱颖而出了。
在中东铁路哈尔滨临时总工厂投产时所雇用的1300余名工人中，除去很小一部分是俄国技术工人外，其余大部分是中国工人。当时被沙俄称为“黄色苦力”的中国工人，就像被罚做苦役的囚犯一样。工人们吃的是发霉的玉米面饼子，喝的是浑浊的松花江水，疾病时刻在困扰和折磨着他们。正如马克思所说：“一座工业城市或商业城市的资本积累得越快，可供剥削的人身材料的流人也就越快，为工人安排的临时住宅也就越坏。”

1898年10月滨绥线开始向东铺轨，中东铁路建设工程开始全面动工建设。工人们被安置在工厂附近临时搭建的帆布帐篷里居住，当时，帐篷里阴暗潮湿，拥挤不堪。每逢盛夏，雨淋日晒，蚊蝇成群，老鼠臭虫泛滥成灾。隆冬季节，北风呼啸，被冰雪覆盖、环绕着的帐篷里像一座冰窑，工人们苦不堪言。1903年秋，为了改善居住条件，哈尔滨临时总工厂的中国工人，在张永贵带领下，向工厂俄国大总管(厂长)展开了斗争。工人冲进大账房，向大总管伊奥秀夫提出：“我们要享受人的待遇，我们要房子住，不答应就罢工。”在工人的坚决斗争下，大总管请示新上任的铁路局长霍尔瓦特，最后答应给工人修建住宅。当时，在临时总工厂的南侧（今工程街上）修建了36个“人”字型马架子，这就是“三十六棚”的由来。虽然比较简陋，但比一开始住的帐篷要好得多，工人们初步赢得了斗争的胜利。与此同时，也在今工部街一带，修建了一批供俄国人居住的铁盖儿黄墙的房子，工人们称其为铁路官房。因为这一带完全是用土垫起来的，雨天泥泞不能行走，就用枕木铺设了一条直达总工厂的道路，有人看守，专供俄国人使用。所以，工部街（今道里区委那条街）叫板道胡同，后来还叫过板道街。

1904年爆发了日俄战争，正在建设中的厂房成了沙俄军队的兵营。所以，新建工厂一直到1907年才竣工投入使用。新厂房占地面积84．3万平方米，员工增至2000余人，设计 年生产能力为检修机车90台、客车80辆、货车400辆。

总之，随着中东铁路滨绥线的开工建设，一大批现代化的工厂开始在哈尔滨兴建。象发电厂、木材厂、印刷厂等工厂企业也都应运而生了。诸多现代化工厂企业开始在哈尔滨的大街小巷，星罗棋布纷纷建立。还在城市形成之初，哈尔滨就已经积聚了大批的筑路工人，再加上西方工厂主、银行家、淘金者纷纷移民哈尔滨。由于大量的国际资本输入，又带动了众多工厂企业，如面粉厂、啤酒厂、洋行、航运等工厂企业的大量兴建。从而使哈尔滨的工人队伍迅速发展，蓬勃壮大。随着城市的不断发展，人口的迅猛增长，各色各样的工商业也越来越多，如此循环不已，哈尔滨的工人队伍也越来越庞大了。到1913年时，哈尔滨中外开办的面粉厂就已经有十六家之多，全市光面粉工人就已经达到5000多人。