乘坐火车旅行，车窗外总会有河水与您相伴，火车时而驶上架在河上的长桥，时而沿着蜿蜒河岸飞奔，还会有因河而得名的车站一掠而过。我喜欢探究那些带有“河”字的站名由来，寻觅站名背后耐人寻味的故事。
1、细鳞河站
细鳞河站位于滨绥线（哈尔滨—绥芬河）498公里336米处，四等站，1899年建站。据《牡丹江分局志》载，细鳞河是指东宁县西北部的细鳞河，它是小绥芬河支流中一条河流。“细鳞河”是满语“拐子鱼”（冷水鱼）的汉语发音，因该河盛产这种鱼而得名。《东宁县地名志》介绍，细鳞河还有一个汉语名，叫“协领河”。“协领”清朝的官职，因当时一名“协领”在此任职而得名。建站之初称七站，即从俄国海参崴站到此为第7个站，1933年改称细鳞河站。
2、马莲河站
马莲河站位于图佳线（图们—佳木斯）167公里035米处，四等站，1934年建站，因流经这里的马莲河而得名。据《宁安县志》载，该地原地名“玛勒胡哩”，是满语“路不好走的意思”。后因来此开荒的汉民觉得“玛勒胡哩”一名咬嘴、不好记，便将其简化成“马莲”。 恰巧，河边生长一种叫“马莲”草，不仅可捆粽子，而且好记易懂，因此被流传下来。建站时依地名称马莲河站。
3、马桥河站
马桥河站位于滨绥线（哈尔滨—绥芬河）459公里235米处，四等站，始建于1901年。据《穆棱县志》载，该地名有两个典故，一是百年前辟路建屯之初，这里沟泽纵横，河道狭窄，河淤积深，行人涉越困难，马常陷淤而不能自拔。毎遇此情景，人便以马为桥，纷纷脚踩马背过河，故称马桥河；二是这里出现的第一座木桥，因桥简陋，只许人、马过桥，不许车过桥，故称马桥。中东铁路建设伊始在此设站，初称八站，即从俄国海参崴站到此为第8个站，后改称马桥河站。
4、绥芬河站
绥芬河站位于滨绥线（哈尔滨—绥芬河）544公里462米处，一等站，1898年建站。据《绥芬河市志》载，绥芬河发源于长白山麓注入日本海，河名中“绥芬”发音，是满语锥子的意思，因为绥芬河里生长着一种尖锐如锥的钉螺，故得名绥芬河。中东铁路建成通车时，俄国人擅自将车站冠名“鲍库拉尼奇亚”，意为边境站。然而，因该站位于中国境内，中国当局觉得采用“洋名”有失体面，1902年下令禁用俄语站名，依地名改称绥芬河站至今。
5、汤旺河站
汤旺河站位于南乌线（南岔—乌伊岭）235公里157米，四等站，建于1961年。据《伊春市志》载，汤旺河的别名：元称“桃温水”、明称““托温江”、清代后期称“汤旺河”。“汤旺”系满语，一说“春光”或“晨光”之意；一说“岛子”之意。该河两个源头皆发源于小兴安岭，流经伊春、佳木斯两市，在伊春汇合后流经铁力、汤原市县，于汤原县城西南约5公里处注入松花江，全长509公里。如果您乘坐南乌线（南岔—乌伊岭）的火车，火车沿着汤旺河碧绿的河水奔驰，沿河风光会尽收眼底。
参考史料：《东宁县地名志》《宁安县志》《伊春市志》《站系大观》等史料
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