编者按：1921-2021，中国共产党从南湖的一叶小舟起航。百年来峥嵘岁月，沧桑巨变，如今已成长为旷世巨舰，带领中国人民乘风破浪！百年大党，青春不减，风华正茂，中华民族扬眉吐气，屹立东方！百年前的哈尔滨，群雄汇聚，风云际会。在建党之初，中国共产党的早期领导人，几乎全都到过哈尔滨。我们生活的这座城市，见证了中国共产党这一“史上最牛创业团队”艰苦创业，为中国未来前仆后继，艰难求索的过程。百年跋涉，百年凝思。在迎来建党百年之际，大话哈尔滨(imharbin.com)开设专栏，连载李忠义老师的长篇作品《党在哈尔滨的早期活动》，是为党献礼，也是回顾初心，不忘使命。祝福中国共产党百岁生日快乐，我辈共同努力，为实现“两个一百年”伟大目标继续奋斗！

党在哈尔滨的早期活动

中东铁路工人的早期工人运动

中东铁路工人反对通货膨胀的斗争

实际上这是中东铁路工人第一次全线大罢工。

第一次世界大战爆发之后，沙俄政府滥发纸币，造成俄币羌帖贬值。1914年初，羌贴与大洋的货币值基本相等，可是到了1917年年末的时候，一卢布羌帖就能兑换一角一分大洋，卢布与大洋兑换率相差十倍之多。而中东铁路当局都以羌帖给工人开支，这样一来，工人的实际收入等于减少了90%。通货膨胀使工人的生活难以维持，生活非常困难。当时，十月革命的影响已波及哈尔滨。哈尔滨秋林公司的工人因要求资本家增加工资遭到拒绝，举行了罢工。俄国人开的饭店里的工人和其他企业的中国工人也都举行了罢工。这些罢工都迫使沙俄资本家在不同程度给工人增加了工资。在这种情况下，地包的广大工人一致要求国际党（中国工人对布尔什维克的称呼），领导工人向中东铁路当局提起交涉。哈尔滨地包和三十六棚总工厂的布尔什维克专门开会进行了研究，当时，布尔什维克中东铁路职工联合会负责人明斯科尔也应邀参加了会议。会议决定派出代表向中东铁路当局提出补发工资损失和改发大洋的要求。但是，霍尔瓦特当局却以中东铁路公司经济困难为由，断然拒绝了工人们提出的合理要求。于是，中东铁路职工联合总会和哈尔滨地包的广大工人一致认为，只有通过斗争才能争取自己正当的权益。哈尔滨地包、三十六棚总工厂、火车站、铁路印刷厂、材料厂等铁路部门商讨，决定进行全路规模的大罢工。

1918年1月12日上午，大罢工在哈尔滨地包率先开始了。据当时的《远东报》报道：“一月十二日，哈尔滨机车库七百多名中国工人和一千多名装卸工人参加了罢工。加上其它铁路部门的罢工工人，罢工人数达四千三百多人。由于修车工人不修车；机车库工人不开车；装卸工人不卸货物；罢工的结果，使积压列车三十列，为数不下六百辆，使铁路运输陷于瘫痪。满载大豆杂货至今仍停留各站。”仅哈尔滨火车站就“积压了火车七十一辆，一律拨到八站”，停在那儿开不出去。霍尔瓦特当局招收了一些俄国司机，但也只能“维持客车往来”，货运全部停止。当时的《远东报》报道：“铁路火车之不足已觉束手无策，更有华人罢工风潮，铁路犹觉危险万状，现在货车停运，铁路公司不得已停装粮食食品。”“现在火车因华人火夫罢工，各机车几乎完全停止，货车亦不能动，近日仅开行客车，不久一切火车皆停止往来，要长此以往，铁路之损失自不在小处，而粮商之损失也不堪过问矣。虽云罢工有复原之日，而商务上的损失万难恢复矣。”这就是中东铁路第一次全线大罢工。这次大罢工取得了彻底的胜利，迫使霍尔瓦特当局除了改发大洋之外，还答应了工人的其他要求，按工人原得薪额补发了工资。

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这次涉及中东铁路全线的大罢工，其规模和声势都是中东铁路以往少有的。这是因为地包的工人接受了十月革命和马列主义影响的缘故。用马列主义武装起来的工人不仅有较强的组织性和纪律性，而且意识到团结起来的力量和重要性。这次中东铁路工人联合罢工取得的胜利极大地鼓舞了全路工人的斗争信心和勇气。这次罢工的胜利，让中东铁路工人明白了一个真理，那就是，敌人是绝不会乖乖妥协的，要想达到目的，取得胜利，只有一条路可走，那就是斗争、斗争、再斗争，直至取得最后的胜利。

前苏联著名学者А•Н•赫菲兹在《二十世纪初俄中两国人民之间的革命联系》的著作中写道：“哈尔滨先进的中国工人在布尔什维克的领导下，与俄国工人并肩进行的共同斗争中所获得的革命经验，在以后中国人民的革命斗争中曾经起到了重要的作用。”