编者按：1921-2021，中国共产党从南湖的一叶小舟起航。百年来峥嵘岁月，沧桑巨变，如今已成长为旷世巨舰，带领中国人民乘风破浪！百年大党，青春不减，风华正茂，中华民族扬眉吐气，屹立东方！百年前的哈尔滨，群雄汇聚，风云际会。在建党之初，中国共产党的早期领导人，几乎全都到过哈尔滨。我们生活的这座城市，见证了中国共产党这一“史上最牛创业团队”艰苦创业，为中国未来前仆后继，艰难求索的过程。百年跋涉，百年凝思。在迎来建党百年之际，大话哈尔滨(imharbin.com)开设专栏，连载李忠义老师的长篇作品《党在哈尔滨的早期活动》，是为党献礼，也是回顾初心，不忘使命。祝福中国共产党百岁生日快乐，我辈共同努力，为实现“两个一百年”伟大目标继续奋斗！

党在哈尔滨的早期活动

哈尔滨的早期工人运动

哈尔滨铁路工人驱逐霍尔瓦特的大罢工

霍尔瓦特的全名叫狄米特里·列奥尼德维奇·霍尔瓦特，1859年出生于俄国乌克兰的波尔塔瓦省列明楚格市的一个旧贵族家庭。1878年，他毕业于尼克拉耶夫斯克工程学校，后被派到作战部队担任少尉。1885年被派到中亚地区修筑外里海铁路，曾因修建阿姆河木桥而崭露头角，升任中亚及乌苏里铁路局局长。他的妻母与沙俄皇后有亲属关系，霍尔瓦特因此倍受青睐，青云直上。中东铁路正式通车运营时，他以上校军衔出任中东铁路管理局局长，后晋升中将。

霍尔瓦特对铁路工人的残酷管制，引起了工人们的强烈不满。1905年11月，哈尔滨铁路总工厂的工人举行罢工，要求解除军事管制，实行8小时工作制。霍尔瓦特答应第二天解决，其实是欺骗手段，工人们识破后包围了中东铁路管理局大楼。霍尔瓦特只得从后门溜走，然后调来大批军警镇压工人。哈尔滨开埠通商后，日、美、英等国势力渗入，打破了沙俄的独霸局面。1907年，霍尔瓦特未经中国政府同意，擅自公布了《公议会章程》，并决定将现南岗和道里的部分土地和一些企业、机构拨归哈尔滨自治公议会管辖。在他操纵下，1908年成立了哈尔滨市自治会和市董事会，这两个会的所有重要决议，均需经过铁路公司认可后方能实行。作为铁路公司在华的代理人，霍尔瓦特大权在握。

霍尔瓦特

1920年初，在日本帝国主义势力的支持下，霍尔瓦特妄图对中东铁路的“一切军事行动一概统辖”，他还擅自挪用铁路公款，向日本购买军火达10亿日元，以致拖欠工人工资两个月未发，使工人生活无法维持，终于引发了中东铁路工人的驱霍大罢工。工人们庄严声明：“霍氏一日不去，路工一日不开。”这次规模空前的罢工得到了哈尔滨各界民众的支持，商人罢市，士兵集会，要求剥夺霍尔瓦特的权力。

这次大罢工的主要领导者是明斯克尔，他是最高苏维埃派到哈尔滨的布尔什维克的领导人。明斯克尔，1891年出生在乌克兰基辅的一个工人家庭。1911年，他加入俄国社会革命党。一年后，因从事秘密的革命活动被捕，被沙皇政府判处终生流放西伯利亚。在流放期间，他结识了一些社会民主工党人，了解到马克思主义学说。1917年3月，明斯克尔在伊尔库茨克被选进了工农苏维埃。十月革命后，在俄国布尔什维克领导下，他积极参加了镇压伊尔库茨克士官生的反革命叛乱，因此被社会革命党开除党籍。1918年，明斯克尔当选为西伯利亚苏维埃第一次代表大会代表，会上被选为中西伯利亚苏维埃中央执行委员会委员。同年8月，由于白匪逼进伊尔库茨克，他与其他一些人撤退到赤塔，白匪军占领赤塔后，他转入地下活动。同年11月，他辗转到了符拉迪沃斯托克，在那里加入了布尔什维克。1919年1月，明斯克尔被白匪军的反间谍机关逮捕入狱，一直被关押至1920年1月底，后来被游击队营救出来，不久，明斯克尔被俄共(布)滨海边区委员会派到哈尔滨，在中东铁路工人中开展革命活动，并作为俄共(布)滨海边区委员会的全权代表，领导哈尔滨俄国布尔什维克组织。

明斯克尔到哈尔滨后，首先着手整顿了中东铁路俄国职工联合会组织，将分散的50多个各行各业的工会组织组织起来，成立了中东铁路职工联合会总会，并以总会的名义，向驻哈尔滨的各国领事发出《通知书》，该《通知书》写道：“吾人要求铁路当局者如下：

• 1、释放政治犯及前被行政长官驱逐出境之人，准其回差；
• 2、承认各业职工联合会及铁路市政人员各职工联合会之组织；
• 3、将侦探局所没收从前“格利克”（铁路人员总会）董事会之款项案卷，悉数归还铁路人员职工联合会；
• 4、铁路人员之在各业职工联合会办事者，准其离职在会办事，且一切薪水等项，仍由铁路负担；
• 5、恢复国民教育之团体……

《通知书》还庄严宣布：铁路局长霍尔瓦特必须将前列的要求全部允许，方可达此目的，否则“铁路署内之俄人，陷入穷境铤而走险，本职工联合会不能再负维持之责也。”由此可见，明斯克尔这个坚定的布尔什维克，与这些沙皇余孽和白匪份子是势不两立的。

明斯克尔到哈尔滨后，因为负责哈尔滨工人联合总会的工作，所以经常去各站段活动，去哈尔滨地包了解工作时才发现，地包的布尔什维克负责人伊凡诺维奇竟然是他的同学，他们同校不同年级，明斯克尔比伊凡大五岁，他们都是基辅人，他们的父亲还都是好朋友。这样一来明斯克尔就经常到哈尔滨地包去找伊凡，伊凡成了他在哈尔滨进行革命活动的主要帮手。罢工前，明斯科尔让地包的工人到各工厂站段串联活动。在哈尔滨地包的布尔什维克的组织动员下，中东铁路有30多个组织积极响应，向霍尔瓦特发出了最后通牒：“限其二十四小时之内放弃他窃据的地位，否则举行全路大罢工。”但是，霍尔瓦特却狂妄的声称：“他代表一个真正的俄罗斯。”而坚决拒绝辞职。

于是，一场声势浩大的工人大罢工，就这样轰轰烈烈的开始了。

1920年3月13日上午11时，哈尔滨地包的火车司机一起拉响了汽笛，中东路第四次全线大罢工开始了。地包工人做了5 000多面小红旗，上面写着“驱逐日人！”“驱逐霍氏！”。哈尔滨地包的中俄工人和三十六棚工厂的中俄工人，还有火车站、印刷厂、电报局等部门都参加了罢工斗争，甚至连市内的许多单位都加入罢工的队伍。这次罢工得到了哈尔滨各界群众的热烈响应和支持。中国军队对罢工表示同情，拒绝了霍尔瓦特让他们帮助镇压罢工的请求。并在、傅家店召开会议，做出了“为了避免铁路被日本占领，应当剥夺霍尔瓦特手中的权利，并交给中国手里。”的决议。

在全路大罢工的推动下，中国北京政府于1920年3月14日，以中东铁路督办的名义，通知霍尔瓦特去职，霍尔瓦特下台了！中东铁路工人的第四次全线大罢工，达到了预期目的。

1920年3月16日，中国政府派兵进驻中东铁路，解除俄国军警武装，霍尔瓦特4月逃往北京。当年11月，中国政府正式免去他中东铁路会办和局长职务。1937年5月，霍尔瓦特死于北京。

俄国十月革命之后，中东铁路成了帝国主义武装干涉军出兵西伯利亚，镇压十月革命的运兵通道。在苏联十月革命影响下的中东铁路工人，从1918年到1920年先后举行了十数次规模大小不等的罢工，其中有四次是全线大罢工。罢工切断了支援白匪军用物资的交通运输，对断绝远东白匪和东部外国干涉军的生命线，具有重大战略意义。哈尔滨的中东铁路工人，为捍卫俄国十月社会主义革命胜利成果，做出了重要的贡献。

前苏联《十月革命与社会主义建设档案》里说：“1918—1920年中国工人的斗争，是中国工人运动史上光荣的一页。他们参加的大罢工，应被认为是五四运动在东北北部的直接反映。中东铁路工人的英勇斗争，留下了深刻的影响，并且在苏联人民反对干涉者和白卫军的斗争史上，在中国人民的解放斗争史上，占据了重要的一页。”