龙江讲坛《百年遗韵——中东铁路老建筑追踪及文化思考》活动实况

龙江讲坛现场

省图举办的龙江讲坛之《百年遗韵——中东铁路老建筑追踪及文化思考》于12月10日在省图报告厅圆满结束，主讲人：杨旭老师（黑龙江省民政干部学校）用大量的图片带我们领略了中东铁路老建筑之美，现场观众大约二百余人且不少是拿本子记录的长者，可见中东铁路老建筑在广大市民心目中的重要地位，真的希望龙江讲坛通过中东铁路老建筑追踪及文化思考能让更多的人意识到它的文化价值……感谢参加此次活动的大话哈尔滨的团队成员—苏炬，东明，付浩，虎爪，此次活动王作俭、张智福、红尘浪子也出现在现场，虎爪带给大家的新年名信片发放十分火爆，带来了不愿离去的小高潮，王作俭在会后场外的宣讲也引来了数十位围观者……没有时间到达现场的朋友们可观注近期大话微博，视频地址近期会在微博发布。

现场观众

认真记录的人们

出租车司机在龙江讲坛外宣讲老哈尔滨

会后讨论

借用武国庆的中东铁路一书的序来介绍一下中东铁路：

建筑是木石写成的史书。中国北方近代建筑的发展可以说是与一条铁路密不可分。这条铁路就是“大清东省铁路”，又称“中国东省铁路”（简称中东铁路）。中东铁路始建于 1897 年， 1903 年全线建成通车。干线西起满洲里，中经哈尔滨，东至绥芬河；支线从哈尔滨起向南，经过长春、沈阳，直抵旅顺口。它的干线和支线呈现为“丁”字形，全长 2489.2 公里 。中东铁路从 1896 年签定《中俄密约》起，历经沙俄统治、中苏合办、中苏合营中长路等时期，直至 1952 年末前苏联将其完全交还给中国。半个多世纪的中国铁路在中国铁路史、建筑史、文化发展史上写下了难以释怀的一笔。

战争可以把一国文化带进异国；宗教可以将一族文化传给异族；商贸和平交往可以促进不同地区、不同民族间的文化相互交流。中东铁路是“舶来品”，它对中国建筑文化的发展起到了“催化剂”的作用。沙俄设计的中东铁路，不可避免地将各种欧式建筑风格融入中国近代建筑之中。各种建筑文化、建筑艺术在这里竞相展示、彼此碰撞、相互交融、促进了共同发展。可以说，中东铁路历史所沉积的北方近代建筑是人类文化成功融汇的结晶。 — 常怀生

金牌摄影苏小炬