当盘古一斧劈开天地的际线，历史在这一瞬被改变。从黑暗到光芒万丈，从静谧走向喧腾，江河肆意涌动，山岳拔地而起。探索，发现，掌握，展望……人类的脚步一刻不曾停歇。遥望伟大而又神秘的华夏五千年，我们感叹之，我们嗟叹之。
出了阳关的友人，你是否再喝过甘甜的美酒？千年后的李白，月挂柳梢时，你会再次魂游三峡吗？都江堰的神圣，你的精神是水渠不溃的支柱吗？历朝历代的无名画家，在朝阳跃地之前，在黑暗到来之后，你们是否曾经静静地站在莫高窟大地，用生命、用灵魂抚摸深不可测的画廊？
余秋雨先生在《文化苦旅》中提出了自己的疑问，其实心里早已有了答案。这答案太沉重了，不能大声的说，只可轻轻的吟。这气若悬针的气息，还是刺痛了文人墨客的心。大家在迷茫中艰难的跋涉，一步一个跟头的寻找，寻找失落的文明，寻找堙灭的古迹，寻找人类的精神家园。
充满悲情的唱着恋歌，想送给时空远方的苏轼和阿房宫。然后再诗人般的吟诵，吟诵着未来的愿景。无数次的穿越，震撼、感叹、悲伤，然后再带着希望上路。
1898年10月东清铁路蒸汽机车第一次开进哈尔滨 来源：东北网博客
这是一场时空的旅行，我们的主题是“老房子”。请跟上我的脚步，让我们一起回到1896年的6月3日，松花江边还称不上是城市的渔场，此时这儿荒野茫茫，野兽出入，人迹罕至。这是一个盛夏，也许空气闷热，气压很低，也许大雨滂沱，道路泥泞。然而这都不重要，历史在这一刻要记载的并不是莫测的天气。此时站在历史舞台中央的是清政府钦差大臣李鸿章，俄国财政、外交大臣，几位政客们或彬彬有礼，或怒目相对，总之是心照不宣的在莫斯科签订了《中俄条约》，划出了中东铁路图。这一签一划，让这座松花江畔小渔村的命运彻底改变了。在历史的回眸中，它注定是不平凡的，注定是灰暗的，又生发出光芒四射。
几代尘埃，起起落落，天地转换，斯人已逝。所有的风景演绎着人间百态，而这前生今世的纷扰，全部如同电影胶片般，定格在一座座洋味十足的老房子里，深锁在一处处教堂、领事馆的走廊上，壁画中。百年后的今天，你若在午后的阳光中，或初冬的深夜下，悄悄的点燃那壁炉中的火，定会为你的疑惑找到答案。是什么力量让哈尔滨在现代化的钢铁森林中仍然那么的朝气蓬勃，在无端的模仿抄袭中，仍保持这清新独特的洋气味道。
1903年的7月14日，大清东省铁路，也就是中东铁路正式通车。一辆又一辆满载俄国人的火车沿着崭新的铁轨驶进了这个荒凉之地。霎时间，无数带着浓郁俄式风格的气象站、教堂、饭店、宾馆、电影院拔地而起。最初“以铁路为主，以城市为辅”的建城理念开始变得不那么坚定了。越来越多的中外淘金者，背景复杂的流亡者和大量俄国侨民开始涌入这里。并且他们发现，原来这里与莫斯科是惊人的相似：都有分明的四季，也都有丰富的森林资源。于是到了今日，还是会有许多外国人把这里当成他们的第二故乡。
殖民地曾经是哈尔滨的一种身份，被统治是痛苦的，各国列强几乎都践踏过这方土地。修教堂，为侵略者的心虚做安抚；建领馆，为更大规模的占有做行宫。宾馆、电影院、高级饭店、百货大楼，满足了奢华的面子生活。
待续…
2010年5月
哈尔滨市商业大学计算机学院 柳菲絮
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