果戈里大街

上世纪初年，是中国最为屈辱的岁月，哈尔滨自然也逃不过这样的命运：俄国人借修铁路之便，将哈尔滨建设成了“国中之国”。远在中国东北，俄国人称之为远东的地方，一座城市，生来就是“直辖市”、“特别市”，着实非中国政府的本意，实在是令人遗憾的一件事。

当年，沙皇对哈尔滨的绝对统治毋庸置疑：掌握市政权者是俄国人的“公议会”、“董事会”，官方语言文字是俄语俄文，流通俄国货币，兴建大型或宗教性建筑需经沙皇审批，就连街名街牌也都是用俄文标示的。或许是俄国人的习惯，很多街道都是用人名来命名的，比如霍尔瓦特大街(现红军街)、希尔科夫王爷街(现地段街)、涅科拉索夫街(现河清街)、谢甫琴科街(现河鼓街)等等。其中，比如希尔科夫、关达基等一些人，要么是鼓吹远东扩张的“鹰派”，要么是在十月革命中被赶到哈尔滨继续作威作福的沙皇旧臣。由于带有强烈的殖民主义色彩，所以在中国人夺回这座城市的控制权之后，就改名了。而其他的一些体现中西文化交流的街道名称，在后来则保留了一段时间，其中就包括果戈里街。

果戈里街(Гоголевскаяулица)，是为了纪念俄国著名作家、诗人尼古莱·瓦西里耶维奇·果戈理(Никола́й Васи́льевич Го́голь，英译：Nikolai Vasilievich Gogol，1809年4月1日—1852年3月4日)而命名的。他被誉为是俄国19世纪前半叶最优秀的讽刺作家、讽刺文学流派的开拓者、批判现实主义文学的奠基人之一。他出生于乌克兰一个地主家庭，中学毕业后来到彼得堡，当过小公务员，薪俸微薄，生活拮据，这些生活经历也使得他更加关注小人物的悲惨生活。1831年辞职，专门从事文学创作。他善于描绘生活，将现实和幻想结合，具有讽刺性的幽默。他的代表作有《汉斯·古谢加顿》、《狄康卡近乡夜话、《密尔格拉得》、《彼得堡故事集》、讽刺喜剧《钦差大臣》、《死魂灵》等。

果戈里街始建于1901年，1925年改名为义州街；1958年，为纪念毛泽东主席视察哈尔滨时题词”奋斗”而改称为奋斗路。“奋斗”一词，蕴含了那个年代人们的多少憧憬，多少企盼。也在后来的许多年里，激励着几代人的成长。但随着经济的发展，加之奋斗路上原本就有相对集中的欧式建筑，还有俄罗斯商品民间贸易市场，故根据2003年6月出台的市政府关于《奋斗路环境综合整治提档升级规划方案》，决定打造俄罗斯风情一条街，并将奋斗路于2003年9月28日改名为果戈里大街。自那以后，政府不仅加大已有俄式建筑的保护力度，而且对现存的建筑也加以改造，争取形成更加浓郁的欧陆风情。

黑龙江省档案局在果戈里大街南侧的尽头，这里是我第一次来，不知这座建筑是否以前就是这个样子。有点像早期政府办公大楼的样子

阿列克谢天主堂

阿列克谢耶夫教堂，建于1912年，在果戈里大街上最具有俄罗斯建筑风格。它位于士课街与革新街交口处，设计师为俄国人尤·符·斯米尔诺夫，教堂为巴洛克风格，线角丰富，红白相间，钟楼上冠戴小穹顶的帐蓬顶与主体上部的洋葱头顶前呼后应，相得益彰，别有一番神韵。2000年教堂周边被进行了环境改造，建成广场，成为市内休闲的好去处。

人行道板

路灯

典型的穹顶

这类穹顶非常典型，尤其是在果戈里大街上，有好几座类似的建筑

印度风情园，里面卖的却是俄罗斯商品

路边小店的外墙装饰，颇有中世纪余韵

交通银行

有轨电车

哈尔滨的轨道交通，从1927年开通到1987年退出历史舞台，前后整整60年，而且当年的第一条有轨电车就是在果戈里大街附近行驶的。为了增加一个旅游景点，满足人们的怀旧情结，市政府在果戈里大街上重建了一段轨道交通。可惜的是，由于此条线路过短，导致只有观光的作用，而乘坐该车的游客不多，所以，龙江龙号已经停运将近一年的时间了。