历史.见证: 大庆太康站惊现中长铁路时期物品

近年，哈大齐铁路客运专线，在原中东铁路（滨州线）东侧修建，共途经9个车站和1个线路所，高铁线路对所经过区域的文物，尤其是百年中东铁路建筑遗迹，会造成无法回避的毁坏。国家要发展交通建设，铁路投资预算成本要降低。怎么样建设铁路发展经济？又能最有效的保护历史文物。从高铁勘测以来，一直在探讨。高铁设计时期，也采取了积极有效的防护 。

1903年中东铁路开通后，在杜尔伯特旗管辖地共设五个大站，即：安达站、萨尔图站（今大庆站）、喇嘛甸子站（今喇嘛甸站）、小蒿子站（今泰康站）、烟筒屯站。光绪三十二年（１９０６年）安达厅建制时，均划入安达厅政区以内。设置的七个小站最初是按数字编号命名，随着时间推移数字又改成地名了：４８号小站乌台站，４９号小站前后代站，５０号小站高家站，５１号小站齐家站，５２号小站让胡路站，５３号小站龙凤站，５4号小站羊草站。

因为有中东铁路通过，大庆在中国也算较早接触西方工业文明的地区。只是清王朝的软弱落后，以及民国时期军阀混战，加上帝国主义国家的疯狂掠夺。铁路沿线成殖民化畸形繁荣，并没有形成本国的民族工商业。

1959年发现大庆油田后，几十年奉献了滚滚的石油，草原、泡沼也日益萎缩。大庆仅有的百年历史建筑——中铁路建筑群。也随着油田开发建设逐渐消失。萨尔图、龙凤、卧里屯和让胡路历史建筑，在改革开放前后最先拆毁，乌台和前后代站随着人口迁移和其他交通方式的发展，站点先后取消，建筑一并拆毁。当前建设的哈大齐高铁沿线占地范围极广，大庆百年历史建筑能否最后保留，经过几年的论证和普查。下图是拆毁前后的泰康站。

2011年3月22日经国家文物部分最后勘定，哈大齐铁路沿途有7处建筑需要保护。地处高铁红线内的泰康站百年石头站房，不在保护之列。经文物部门多方争取，还是没有得以保存。

泰康站舍，花岗石乱砌墙体，水泥勾缝，拐角仿石砖砌垛；门窗口红砖砌框，坡型屋面顶防水铁皮和木质门窗，独特的风格整个铁路线仅见一处。2009年5月9日拍照时，墙体表面用白色涂料粉刷，屋面红色瓦楞铁皮。站台前栽种低矮树木，欧式建筑、绿树和蓝天构成一幅浓郁的油画。看到此景致，匆忙赶车的人们，会立刻心情荡漾，步伐也平稳了。

2010年冬天，在推土机的轰鸣声中，这座罕见的百年石头站房轰然坍塌。

老站房拆迁时，人们惊异的发现，站长办公室的办公桌是全木结构，基本保存完好，只是随着岁月的流逝，稍显陈旧，办公桌抽屉下面的木门上有俄文“К”、“В”两个字母相交组成清晰的图案。大家看着似曾熟悉的图案，确也说不出是什么意思？

（泰康站办公桌照片由哈尔滨市中东铁路历史研究爱好者耗子提供）

中东铁路俄文名称为“Китайско-Восточная железная дорога”，缩写КВЖД，经初步鉴定太康站办公桌是中东铁路时期的物品。此办公桌差一点被卖给收废品的。幸亏当天，哈尔滨市中东铁路爱好者冰雪男孩，在太康站考察。在他的提醒下，站内人员意识到办公桌具有历史价值，随即收藏起来保存。